Első tárcsafékek (Mitsubishi Lancer 9)

Eltávolítás és beszerelés

− Az alkatrészek eltávolítása előtt engedje le a fékfolyadékot.

− Az alkatrészek eltávolítása az "Első tárcsafék eltávolítása" ábrán látható számok sorrendjében történik.



− Az alkatrészek beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.

− Az alkatrészek beszerelésekor ügyeljen a kerékagy forgási ellenállásának mérésére, amikor az első tárcsafék féknyereg szerelvényét beszereli.

a) Távolítsa el a meghajtó tengely (lásd a következő fejezetet: "Első hajtótengelyek").

b) Szereljen be egy speciális szerszámot az agyba az ábrán látható módon, és húzza meg.

Meghúzási nyomaték - 216 - 274 Nm



3. Mérje meg a kerékagy "A" forgási ellenállását előrefelé, ha a fékbetétek nincsenek felszerelve.





4. Indítsa be a motort, és nyomja meg erősen a fékpedált 2-3 alkalommal.

5. Állítsa le a motort.

6. Forgassa el a féktárcsát előre körülbelül 10 fordulattal.

7. Rugós próbapad segítségével mérje meg a "B" ellenállást a kerékagy előrefelé történő forgásával szemben.



8. Számítsa ki a kerékagy forgással szembeni ellenállásának mértékét felszerelt tárcsafékkel (az "A" és "B" értékek közötti különbség).

Névleges érték - legfeljebb 78 Nm

9. Ha a kerékagy forgással szembeni ellenállása meghaladja a névleges értéket, akkor szerelje le a féknyerget. Ellenőrizze, hogy nincs-e korrózió vagy kopás a dugattyú O-gyűrűjén és a dugattyún, és ellenőrizze, hogy a féknyereg könnyen csúszik-e a vezetőcsapokon.

− Az alkatrészek beszerelése után hajtsa végre a következő műveleteket:

• a) Töltse fel fékfolyadékkal.
• b) Távolítsa el a levegőt a fékhidraulikus hajtásból.

Szét- és összeszerelés

− Az alkatrészek eltávolítása az "Első tárcsafék szétszerelése" ábrán látható számsorrendben történik.



− Az alkatrészek eltávolításakor ügyeljen a következő műveletekre:

• 1. A dugattyú és a csomagtartó eltávolítása.

Tekerje be a tolómérőt ruhával. Vigyen fel sűrített levegőt a féktömlő nyílásába a dugattyú és a dugattyúház eltávolításához.

Figyelem: a dugattyú eltávolításakor legyen óvatos, és fokozatosan alkalmazzon sűrített levegőt.

• 2. A dugattyú tömítőgyűrűjének eltávolítása.

a) Az ujjával távolítsa el a dugattyú O-gyűrűjét.

Figyelem: A fékkerék-henger belső felületének károsodásának elkerülése érdekében ne használjon laposfejű csavarhúzót vagy más szerszámot a gyűrű eltávolításához.

b) Mossa le a dugattyú és a henger felületét triklór-etilénnel, alkohollal vagy ajánlott fékfolyadékkal.

Fékfolyadék típusa - SAE J1703 vagy FMVSS 116 DOT3 vagy DOT4

Az alkatrészek beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Szétszerelés után ellenőrizze

1. Ellenőrizze a fékhenger tükrét rozsdásodás, kopás és sérülés szempontjából.

2. Ellenőrizze, hogy nincs-e rozsda, sérülés és kopás a fékhenger dugattyújának felületén.

3. Ellenőrizze a féknyereg és a perselyek kopását.

4. Ellenőrizze, hogy nem sérült-e vagy olajozott-e a fékbetéteken, és nem sérült-e a fékbetétek fém alapja.

Fékbetét kopás ellenőrzése

Mérje meg a fékbetét vastagságát a legkeskenyebb és legkopottabb helyén. Cserélje ki a fékbetét egységet, ha a fékbetét vastagsága kisebb, mint a maximálisan megengedett érték.



Névleges érték: 10,0 mm



Maximálisan megengedhető - érték 2,0 mm

Figyelem:

• - Ha bármely betét betétjének vastagsága kisebb, mint a megengedett legnagyobb érték, akkor cserélje ki a fékbetéteket készletben, valamint egyidejűleg cserélje ki a fékbetéteket ennek a tengelynek a másik kerekén.
• - Ha észrevehető különbség van a fékbetétek vastagságában a bal és a jobb oldalon, ellenőrizze a féknyereg csúszó alkatrészeinek állapotát.