Frâne pe disc față (Mitsubishi Lancer 9)

Demontare și instalare

− Înainte de a demonta piesele, goliți lichidul de frână.

− Demontarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figura "Demontarea frânei cu disc din față".



− Montarea pieselor se face în ordinea inversă a demontării.

− La montarea pieselor, acordați atenție operației de măsurare a rezistenței la rotație a butucului roții la montarea ansamblului etrier pentru frâna cu disc față.

a) Scoateți arborele de antrenare (vezi capitolul "Arbori de transmisie fata").

b) Instalați o unealtă specială în butuc așa cum se arată în figură și strângeți-o.

Cuplu de strângere - 216 - 274 Nm



3. Măsurați rezistența la rotație "A" a butucului roții în direcția înainte când plăcuțele de frână nu sunt instalate.





4. Porniți motorul și apăsați ferm pedala de frână de 2 - 3 ori.

5. Opriți motorul.

6. Rotiți discul de frână în direcția înainte cu aproximativ 10 ture.

7. Cu ajutorul unui dinamometru cu arc, măsurați rezistența "B" la rotația butucului roții în direcția înainte.



8. Calculați cantitatea de rezistență la rotație a butucului roții cu frâna cu disc instalată (diferența dintre valorile "A" și "B").

Valoarea nominală - nu mai mult de 78 Nm

9. Dacă rezistența la rotație a butucului roții depășește valoarea nominală, atunci dezasamblați etrierul. Verificați coroziunea sau uzura inelului O al pistonului și a pistonului și verificați dacă etrierul alunecă ușor pe știfturile de ghidare.

− După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:

• a) Umpleți cu lichid de frână.
• b) Scoateți aerul din sistemul hidraulic al frânei.

[Informații copiate de pe site www.mitsubishiman.ru]

Demontarea si montarea

− Demontarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figura "Demontarea frânei cu disc din față".



− La demontarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:

• 1. Scoaterea pistonului și a carcasei acestuia.

Înfășurați etrierul cu cârpă. Aplicați aer comprimat în orificiul furtunului de frână pentru a îndepărta pistonul și capacul pistonului.

Atentie: la scoaterea pistonului aveti grija si aplicati aer comprimat treptat.

• 2. Scoaterea inelului de etanșare a pistonului.

a) Cu degetul, scoateți inelul O al pistonului.

Atenție: Pentru a preveni deteriorarea suprafeței interioare a cilindrului roții de frână, nu folosiți o șurubelniță cu cap plat sau alt instrument pentru a scoate inelul.

b) Spălați suprafețele pistonului și cilindrului cu tricloretilenă, alcool sau lichid de frână recomandat.

Tip lichid de frana - SAE J1703 sau FMVSS 116 DOT3 sau DOT4

Instalarea pieselor se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Verificati dupa demontare

1. Verificați oglinda cilindrului de frână pentru rugină, uzură și deteriorare.

2. Verificați rugină, deteriorare și uzură pe suprafața pistonului cilindrului de frână.

3. Verificați etrierul și bucșele pentru uzură.

4. Verificați dacă există deteriorări sau ulei pe garniturile plăcuțelor de frână și dacă nu există deteriorări ale bazelor metalice ale plăcuțelor.

Verificarea uzurii plăcuțelor de frână

Măsurați grosimea plăcuței de frână în locația cea mai îngustă și mai uzată. Înlocuiți ansamblul plăcuțelor de frână dacă grosimea căptușelii este mai mică decât valoarea maximă admisă.



Valoare nominală: 10,0 mm



Maxim admisibil - valoare 2,0 mm

Atenţie:

• - Dacă grosimea căptușelii oricărei plăcuțe este mai mică decât valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți plăcuțele de frână ca set, în plus, înlocuiți simultan plăcuțele de frână pe roata opusă acestei axe.
• - Dacă există o diferență notabilă în grosimea plăcuțelor de frână pe partea stângă și dreaptă, verificați starea părților de alunecare ale etrierului.