Предни дискови спирачки (Mitsubishi Lancer 9)

Премахване и монтиране

− Преди да свалите части, източете спирачната течност.

− Отстраняването на частите се извършва по реда на номерата, посочени на фигурата "Отстраняване на предната дискова спирачка".



Оригинална версия на статията на уебсайта: MITSUBISHIMAN.ru

− Монтирането на частите се извършва в реда, обратен на демонтирането.

− Когато монтирате части, обърнете внимание на операцията по измерване на съпротивлението на въртене на главината на колелото, когато монтирате шублера за предната дискова спирачка.

a) Отстранете задвижващия вал (вижте глава "Предни задвижващи валове").

b) Поставете специален инструмент в главината, както е показано на фигурата, и го затегнете.

Момент на затягане - 216 - 274 Nm



3. Измерете съпротивлението на въртене "A" на главината на колелото в посока напред, когато спирачните накладки не са монтирани.





4. Стартирайте двигателя и натиснете здраво педала на спирачката 2-3 пъти.

5. Спрете двигателя.

6. Завъртете спирачния диск в посока напред приблизително 10 оборота.

7. С пружинен динамометър измерете съпротивлението "B" на въртене на главината на колелото в посока напред.



8. Изчислете количеството съпротивление на въртене на главината на колелото с инсталирана дискова спирачка (разликата между стойностите "A" и "B").

Номинална стойност - не повече от 78 Nm

9. Ако съпротивлението на въртене на главината на колелото надвишава номиналната стойност, разглобете шублера. Проверете за корозия или износване на О-пръстена на буталото и буталото и проверете дали шублерът се плъзга лесно по водещите щифтове.



− След завършване на монтажа на частите изпълнете следните операции:

• a) Напълнете със спирачна течност.
• b) Отстранете въздуха от хидравличното задвижване на спирачката.

Премахване и монтиране

− Отстраняването на частите се извършва по реда на номерата, посочени на фигурата "Разглобяване на предната дискова спирачка".



− Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:

• 1. Премахване на буталото и неговия багажник.

Увийте шублера с плат. Нанесете сгъстен въздух към отвора в спирачния маркуч, за да премахнете буталото и багажника на буталото.

Внимание: когато сваляте буталото, бъдете внимателни и подавайте въздух под налягане постепенно.

• 2. Премахване на уплътнителния пръстен на буталото.

a) С пръст отстранете О-пръстена на буталото.

Внимание: За да предотвратите повреда на вътрешната повърхност на цилиндъра на спирачното колело, не използвайте плоска отвертка или друг инструмент за отстраняване на пръстена.

b) Измийте повърхностите на буталото и цилиндъра с трихлоретилен, алкохол или препоръчаната спирачна течност.

Тип спирачна течност - SAE J1703 или FMVSS 116 DOT3 или DOT4

Монтажът на частите се извършва в обратен ред на отстраняването.

Проверка след разглобяване

1. Проверете огледалото на спирачния цилиндър за ръжда, износване и повреда.

2. Проверете за ръжда, повреда и износване на повърхността на буталото на спирачния цилиндър.



3. Проверете шублера и втулките за износване.

4. Проверете за повреда или масло върху накладките на спирачните накладки и за повреда на металните основи на накладките.

Проверка на износването на спирачните накладки

Измерете дебелината на спирачната накладка на най-тясното и най-износено място. Сменете модула на спирачната накладка, ако дебелината на накладката е по-малка от максимално допустимата стойност.



Номинална стойност: 10,0 мм

Максимално допустима - стойност 2,0 мм

Внимание:

• - Ако дебелината на накладката на някоя накладка е по-малка от максимално допустимата стойност, тогава сменете спирачните накладки като комплект, освен това сменете едновременно спирачните накладки на противоположното колело на тази ос.
• - Ако има забележима разлика в дебелината на спирачните накладки от лявата и дясната страна, проверете състоянието на плъзгащите се части на апарата.