Диагностика на ABS системата (Mitsubishi Lancer 9)

Някои явления по време на работа на антиблокиращата спирачна система (ABS) При модели, оборудвани с ABS система, могат да се появят отклонения от време на време, които не са признаци на неизправност.

1. Звук за проверка на здравето на системата.

След стартиране на двигателя понякога може да се появи тъп звук от двигателното отделение. Това е знак за извършване на контролни процедури за проверка на функционалността на ABS системата.

2. Звуци на ABS системата.

a) Звукът на двигателя на помпата вътре в хидравличния блок на ABS (виещ звук).

б) Звук, придружен от вибрации на спирачния педал (стържене).

c) Звуци в шасито на автомобила в резултат на периодично натискане и отпускане на педала на спирачката.

Забележка: Шумовете от тракане на ходовата част обикновено идват от окачването, докато скърцащите шумове обикновено идват от гумите.

3. Работа на системата ABS (дълъг спирачен път).

На чакълени и заснежени пътища спирачният път на автомобил с ABS понякога може да бъде по-дълъг от този на автомобил със стандартни спирачки. Затова се препоръчва водачите да не се предоверяват и от съображения за сигурност да намалят скоростта при движение по такива пътища.

Внимание:

• Системата ABS може да работи дори без рязко спиране при въртене на волана при високи скорости, шофиране по пътища с ниско сцепление или шофиране по неравни повърхности.

4. Усещане за вибрации на педала на спирачката.

Вибрацията в педала на спирачката се получава поради задействането на електромагнитните клапани на ABS и е признак за нормална работа на ABS системата.

Проверка на индикатора "ABS"

1. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и се уверете, че индикаторът "ABS" светва за три секунди и изгасва.

2. Завъртете ключа за запалване в положение "START", за да стартирате двигателя и се уверете, че индикаторът "ABS" е включен.

3. Завъртете ключа за запалване от позиция "START" в позиция "ON" и се уверете, че индикаторът "ABS" светва за три секунди и след това изгасва.

Внимание: индикаторът "ABS" може да светне след връщане на ключа в положение "ON", докато скоростта на автомобила достигне 8-10 km/h. Тази ситуация е възможна само ако кодове за грешка № 21 - 24, № 41 - 44, № 53 - № 55 са записани в паметта на електронния блок за управление на ABS поради възникнала преди това неизправност. В този случай електронният блок за управление на ABS оставя индикатора включен, докато не бъде извършен тест, за да потвърди, че повредата, свързана с този код, е елиминирана или самоликвидирана.

4. Ако работата на индикатора ABS се различава от описаната по-горе, проверете за наличие на кодове за грешка.

Четене на кодове за грешки с помощта на тестер

1. Поставете ключа за запалване в положение "OFF".

2. Свържете тестера към диагностичния конектор под арматурното табло и прочетете кодовете за грешки. Внимание: следвайте инструкциите за използване на тестера.

3. Определете неизправността, като използвате прочетения код и направете необходимите ремонти или отстраняване на неизправности (вижте таблицата "Кодове за грешки на ABS системата").

Забележка: Ако системата ABS не работи нормално и се показват диагностични кодове, първо проверете причината, посочена в описанието на кода, след това проверете за неизправност (лош контакт) в съединителя или прекъсване на кабелния сноп. Ако не се открие неизправност, сменете електронния блок за управление на ABS с известен добър, след това изчистете кодовете и извършете пътен тест.

4. След като завършите ремонта или коригирате неизправността, завъртете ключа за запалване в положение "ИЗКЛЮЧЕНО".

Таблица. Кодове за грешки на системата ABS.

5. Изчистете кодовете за грешки от паметта на електронния блок за управление, като използвате бутона за нулиране на тестера.

6. Уверете се, че няма кодове за грешка.



7. Изключете тестера от диагностичния конектор.

Четене на кодове за грешки без тестер

1. Поставете ключа за запалване в положение "OFF".

2. С помощта на специален тестов кабел свържете клемата "DOT" на диагностичния конектор към маса.



3. Поставете ключа за запалване в положение "ON" и прочетете кодовете за неизправност чрез броя на миганията на индикатора "ABS".

Забележка:

• Кодът за повреда се състои от две цифри, първата цифра се определя от първоначална серия от мигания, след което след пауза от две секунди следва втора серия от мигания, която съответства на втората цифра от кода.
• Ако има два или повече кода за грешка, първо ще се покаже най-малкият код, последван от останалите във възходящ ред. Ще има пауза от 3 секунди между кодовете.

4. Ако няма повреда, индикаторът ще мига на интервали от 0,25 секунди.





5. Определете неизправността, като използвате прочетения код и направете необходимите ремонти или корекции (вижте таблицата "Кодове за грешки на ABS системата").

Забележка:

• Ако ABS системата не работи нормално и се показват диагностични кодове, първо проверете причината, посочена в описанието на кода, след това проверете за неизправност (лош контакт) в съединителя или прекъсване на кабелния сноп. Ако не се открие неизправност, сменете интегрирания ABS блок (електронен блок за управление на ABS) с известен изправен, след това изчистете кодовете и извършете пътен тест.
• Диагностичен код № 16 се изтрива от паметта на интегрирания блок ABS (електронен блок за управление на ABS), ако ключът за запалване се завърти в положение "ACC" или ако системата се върне към нормално състояние.
• Диагностични кодове № 52 и № 63 се изтриват от паметта на интегрирания блок ABS (електронен блок за управление на ABS), ако ключът за запалване се завърти в положение "ACC".

6. След като завършите ремонта или коригирате неизправността, завъртете ключа за запалване в положение "ИЗКЛЮЧЕНО".

7. Изтрийте кодовете за грешки от паметта на електронния блок за управление (вижте подраздел "Премахване на кодове за грешки без тестер").



8. Уверете се, че няма кодове за грешка.

9. Изключете специалния проводник от клемата "DCT" на диагностичния конектор.

Изчистване на кодове за грешки без тестер

Изчистване на кодове с педала на спирачката (Pajero Sport)

Внимание: ако работата на функцията ABS е блокирана (авариен режим на работа на системата ABS), тогава кодовете за неизправности от паметта на блока за управление на ABS не могат да бъдат изтрити с този метод.

1. Поставете ключа за запалване в положение "OFF".

2. С помощта на специален тестов проводник свържете клемата "DCT" на диагностичния конектор към маса.

3. Натиснете педала на спирачката (поставете превключвателя на спирачната светлина в положение "ON").

4. Завъртете ключа за запалване в положение "ON". В рамките на 3 секунди след включване на запалването отпуснете педала на спирачката (поставете превключвателя на спирачните светлини в положение "OFF"

(ИЗКЛЮЧЕНО)). След това натиснете и освободете педала на спирачката десет пъти подред (вижте фигурата "Диаграма на работа на индикатора при изчистване на кодове за неизправности на ABS с помощта на педала на спирачката").

Забележка: Когато режимът за изчистване на кода за грешка е активиран, индикаторът "ABS" ще светне.

Премахване на кодове чрез изключване на кабела от акумулатора

Изключете кабела от отрицателния полюс на батерията за 10 секунди или повече, след което свържете отново кабела.

Проверка на задвижките на хидравличния агрегат с тестер

Информация, копирана от уебсайта [mitsubishiman.ru]

1. За да принудите задвижващия механизъм да се включи, използвайте функцията "ТЕСТ ЗА ЗАВОД" на тестера.

Внимание:

• Проверката на задвижващия механизъм не може да се извърши, ако аварийният режим на ABS системата е активиран или автомобилът се движи. Ако скоростта на едно от колелата надвиши 10 km/h, проверката на задвижките ще бъде спряна автоматично.
• Ако индикаторът ABS започне да мига, трябва да спрете проверката на задвижващите механизми.

2. Когато е активиран соленоидният клапан на ABS (FR, FL, RR, RL) за всеки канал на хидравличния агрегат, в допълнение към самия клапан, ще се задейства двигателят на помпата.

Проверки на съединителя на блока за управление на ABS

Проверка на напрежението на клемите на съединителя на електронния блок за управление на ABS

Внимание: не е разрешено измерването на напрежението на клемите на електронния блок за управление на ABS в рамките на три секунди след включване на запалването, тъй като през този период системата ABS първоначално се проверява от системата за самодиагностика.

1. Завъртете ключалката, както е показано на фигурата.



2. Натиснете ключалките и изключете конектора.



3. Проверете напрежението между заземяващите клеми на блока за управление на ABS и другите клеми на блока със свързан съединител (вижте таблицата "Проверка на напрежението на клемите на съединителя на електронния блок за управление на ABS").

Проверка на състоянието на веригата и съпротивлението на клемите на съединителя на кабелния сноп

1. Преди да проверите състоянието на веригата и съпротивлението, завъртете ключа за запалване в положение "OFF" и изключете конекторите на електронния блок за управление на ABS.

2. Проверете напрежението между клемите на съединителя от страната на кабелния сноп (вижте таблицата "Проверка на клемите на съединителя на кабелния сноп").