1. Zvuk provjere ispravnosti sustava.
Nakon pokretanja motora, ponekad se može čuti tupi zvuk iz motornog prostora. Ovo je znak da se provode kontrolni postupci za provjeru performansi ABS sustava.
2. Zvukovi ABS sustava.
A) Zvuk motora pumpe koji radi unutar ABS hidrauličke jedinice (zvuk zavijanja).
b) Zvuk popraćen vibracijom papučice kočnice (struganje).
V) Zvukovi u šasiji automobila kao rezultat povremenog pritiskanja i otpuštanja papučice kočnice.
Napomena: udarci podvozja obično dolaze iz ovjesa, a škripa iz guma.
3. Rad ABS sustava (dugačak zaustavni put).
Na makadamskim i snježnim cestama, zaustavni put vozila s ABS-om ponekad može premašiti put zaustavljanja vozila sa standardnim kočnicama. Stoga se preporuča da vozači ne budu previše samouvjereni i da zbog sigurnosti voze usporeno na takvim prometnicama.
Pažnja:
- ABS sustav može raditi čak i ako ne kočite naglo kada okrećete upravljač velikom brzinom, kada vozite cestom sa slabim prianjanjem ili vozite po neravnim površinama.
4. Osjećaj vibracija na papučici kočnice.
Vibracije u papučici kočnice nastaju zbog aktivacije elektromagnetskih ventila ABS-a i znak su normalnog rada ABS sustava.
Provjera indikatora "ABS"
1. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON" i provjerite indikator "ABS" upalio tri sekunde i ugasio se.
2. Okrenite ključ za paljenje u položaj "START" (POČETAK) za pokretanje motora i provjerite je li indikator "ABS" lit.
3. Pomaknite ključ u bravi za paljenje iz položaja "START" (POČETAK) u poziciju "ON" i provjerite indikator "ABS" svijetli tri sekunde i zatim se gasi.
Pažnja: indikator "ABS" može izgorjeti nakon što se ključ vrati u položaj "ON" dok brzina vozila ne dosegne 8-10 km/h. Ova situacija je moguća samo ako su kodovi grešaka br. 21 - 24, br. 41 - 44, br. 53 - br. 55 zabilježeni u memoriji ABS elektroničke upravljačke jedinice zbog prethodnog kvara. U tom slučaju, ABS ECM će ostaviti indikator upaljenim dok se ne izvrši provjera da se potvrdi da je greška povezana s ovim kodom popravljena ili da se sama popravlja.
4. Ako je priroda indikatora "ABS" razlikuje od gore navedenog, provjerite kodove kvarova.
Modeli sa standardnom pločom instrumenata.
Modeli s instrumentima visokog kontrasta.
Očitavanje kodova kvarova s testerom
1. Postavite ključ u kontakt bravi u položaj "OFF".
2. Spojite tester na dijagnostičku utičnicu ispod ploče uređaja i očitajte kodove kvarova. Pažnja: slijedite upute za korištenje testera.
3. Utvrdite kvar čitanjem koda i napravite potrebne popravke ili otklonite kvar (vidi tablicu "Kodovi grešaka ABS sustava").
Napomena: Ako ABS sustav ne radi ispravno i prikazuju se dijagnostički kodovi, prvo provjerite uzrok naveden u opisu koda, a zatim provjerite da nema kvara (loš kontakt) u konektoru ili otvor u kabelskom snopu. Ako se ne pronađe nikakav problem, zamijenite poznato-ispravnim ABS ECU-om, zatim obrišite kodove i izvršite test na cesti.
4. Nakon završetka popravka ili otklanjanja kvara, okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj "OFF".
Stol. Kodovi kvarova ABS sustava.
5. Izbrišite kodove kvarova iz memorije elektroničke kontrolne jedinice pomoću gumba za resetiranje testera.
6. Provjerite nema li kodova problema.
7. Isključite tester iz dijagnostičkog priključka.
Očitavanje kodova grešaka bez testera
1. Postavite ključ u kontakt bravi u položaj "OFF".
2. Koristeći poseban ispitni kabel, spojite kabel "DOT" dijagnostički konektor sa masom.
3. Postavite ključ u kontakt bravi u položaj "ON" i čitati kodove grešaka prema broju treptaja indikatora "ABS".
Bilješka:
- Šifra greške sastoji se od dvije znamenke, prva znamenka određena je početnim nizom bljeskova, zatim nakon stanke od dvije sekunde slijedi druga serija bljeskova koja odgovara drugoj znamenki koda.
- Ako postoje dva ili više kodova greške, najprije će se prikazati najmanji kod, a zatim ostali uzlaznim redoslijedom. Između kodova bit će pauza od 3 sekunde.
4. Ako nema greške, indikator će treperiti u intervalima od 0,25 sekundi.
5. Utvrdite kvar čitanjem koda i napravite potrebne popravke ili otklonite kvar (vidi tablicu "Kodovi grešaka ABS sustava").
Bilješka:
- Ako ABS sustav ne radi ispravno i prikazuju se dijagnostički kodovi, prvo provjerite uzrok naveden u opisu koda, a zatim provjerite ima li kvara (loš kontakt) u konektoru ili otvor u kabelskom snopu. Ako se ne nađe greška, zamijenite integriranu ABS jedinicu (ABS elektronička upravljačka jedinica) za koje se zna da su dobri, zatim obrišite kodove i izvršite test na cesti.
- Dijagnostički kod br. 16 briše se iz memorije integrirane ABS jedinice (ABS elektronička upravljačka jedinica), ako je ključ za paljenje okrenut na "ACC" ili ako se sustav vrati u zdravo stanje.
- Dijagnostički kodovi br. 52 i br. 63 brišu se iz memorije integrirane ABS jedinice (ABS elektronička upravljačka jedinica), ako je ključ za paljenje okrenut na "ACC".
6. Nakon završetka popravka ili otklanjanja kvara, okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj "OFF".
7. Izbrišite kodove kvarova iz memorije elektroničke upravljačke jedinice (vidi pododjeljak "Brisanje kodova grešaka bez testera").
8. Provjerite nema li kodova problema.
9. Odvojite posebnu žicu od izlaza "DCT" dijagnostička utičnica.
Brisanje kodova grešaka bez testera
Brisanje kodova pomoću papučice kočnice (Pajero Sport)
Pažnja: ako je ABS funkcija onemogućena (hitan rad ABS sustava), tada se kodovi grešaka iz memorije ABS upravljačke jedinice ne mogu izbrisati ovom metodom.
1. Postavite ključ u kontakt bravi u položaj "OFF".
2. Koristeći poseban ispitni kabel, spojite kabel "DCT" dijagnostički konektor sa masom.
3. Pritisnite papučicu kočnice (postavite prekidač svjetla kočnice u položaj "ON" (NA)).
4. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON". Otpustite papučicu kočnice unutar 3 sekunde nakon uključivanja kontakta (postavite prekidač svjetla kočnice u položaj "OFF"
(ISKLJUČENO)). Zatim uzastopno pritisnite i otpustite papučicu kočnice deset puta zaredom (vidi sliku "Dijagram rada indikatora pri brisanju kodova grešaka ABS sustava pomoću papučice kočnice").
Dijagram rada indikatora prilikom brisanja kodova kvarova ABS-a korištenjem papučice kočnice.
Napomena: Kada se aktivira način brisanja šifre kvara, ABS indikator će svijetliti".
Uklanjanje kodova odspajanjem kabela s akumulatora
Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora na 10 sekundi ili dulje, zatim ponovno spojite kabel.
Provjera pokretača hidrauličke jedinice pomoću ispitivača
1. Za prisilno uključivanje aktuatora, koristite funkciju "ACTUATOR TEST" tester.
Pažnja:
- Ispitivanje aktuatora ne može se izvesti ako je aktiviran način rada za nuždu ABS sustava ili se vozilo kreće. Ako brzina jednog od kotača prijeđe 10 km/h, tada će se provjera aktuatora automatski prekinuti.
- Ako indikator ABS-a počne treperiti, tada je potrebno prekinuti provjeru aktuatora.
2. Kada je aktiviran ABS solenoidni ventil (FR, FL, RR, RL) za svaki kanal hidrauličkog bloka, osim za sam ventil, aktivirat će se motor pumpe.
Provjere na konektoru ABS upravljačke jedinice
Provjera napona na stezaljkama konektora ABS elektroničke upravljačke jedinice
Pažnja: nije dopušteno mjeriti napon na stezaljkama ABS elektroničke upravljačke jedinice unutar tri sekunde nakon uključivanja paljenja, budući da tijekom tog razdoblja početna provjera ABS sustava provodi sustav samodijagnostike.
1. Okrenite zasun kao što je prikazano.
2. Pritisnite jezičce i odspojite konektor.
3. Provjerite napon između priključaka "mase" Upravljačka jedinica ABS-a i drugi izlazi jedinice kada je spojen konektor (vidi tablicu "Provjera napona na stezaljkama konektora ABS elektroničke upravljačke jedinice").
Provjera stanja kruga i otpora na stezaljkama konektora kabelskog svežnja
1. Prije nego počnete provjeravati stanje strujnog kruga i otpor, okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj "OFF" (ISKLJUČENO) i odvojite konektore ABS elektroničke upravljačke jedinice.
2. Provjerite napon između priključaka konektora na strani kabelskog svežnja (vidi tablicu "Provjera na stezaljkama konektora kabelskog svežnja").