Dijagnostika ABS sustava (Mitsubishi Lancer 9)

Neki fenomeni tijekom rada sustava protiv blokiranja kočnica (ABS) Na modelima opremljenim ABS sustavom povremeno se mogu pojaviti odstupanja, koja nisu znakovi kvara.

1. Zvuk provjere ispravnosti sustava.

Nakon pokretanja motora, ponekad se može čuti tupi zvuk iz motornog prostora. Ovo je znak provođenja kontrolnih postupaka za provjeru funkcionalnosti ABS sustava.

2. Zvukovi ABS sustava.

a) Zvuk motora pumpe unutar ABS hidrauličke jedinice (zvuk zavijanja).

b) Zvuk popraćen vibracijom papučice kočnice (struganje).

c) Zvukovi u šasiji vozila kao rezultat povremenog pritiskanja i otpuštanja papučice kočnice.

Napomena: Šuštanje podvozja obično dolazi iz ovjesa, dok škripa obično dolazi iz guma.

3. Rad ABS sustava (dugi put kočenja).

Na makadamskim i snježnim cestama zaustavni put automobila s ABS-om ponekad može biti duži od zaustavnog puta automobila sa standardnim kočnicama. Stoga se preporuča da vozači ne budu previše samouvjereni i da zbog sigurnosti voze na ovakvim prometnicama smanje brzinu.

Pažnja:

• ABS sustav može raditi čak i bez snažnog kočenja kada okrećete upravljač pri velikim brzinama, vozite po cestama sa slabim prianjanjem ili vozite po neravnim površinama.

4. Osjećaj vibracija na papučici kočnice.



Vibracije u papučici kočnice nastaju zbog aktiviranja elektromagnetskih ventila ABS-a i znak su normalnog rada ABS sustava.

Provjera indikatora "ABS"

1. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON" i uvjerite se da indikator "ABS" svijetli tri sekunde i gasi se.

2. Okrenite ključ za paljenje u položaj "START" kako biste pokrenuli motor i provjerite je li indikator "ABS" uključen.

3. Okrenite ključ za paljenje iz položaja "START" u položaj "ON" i uvjerite se da indikator "ABS" svijetli tri sekunde i zatim se gasi.

Pažnja: indikator "ABS" može svijetliti nakon vraćanja ključa u položaj "ON" dok brzina vozila ne dosegne 8-10 km/h. Ova situacija je moguća samo ako su kodovi grešaka br. 21 - 24, br. 41 - 44, br. 53 - br. 55 zabilježeni u memoriji ABS elektroničke upravljačke jedinice zbog prethodnog kvara koji se pojavio. U tom slučaju, elektronička kontrolna jedinica ABS-a ostavlja indikator upaljenim sve dok se ne provede test kako bi se potvrdilo da je greška povezana s ovim kodom eliminirana ili sama od sebe likvidirana.

4. Ako se rad indikatora ABS-a razlikuje od gore opisanog, tada provjerite prisutnost kodova grešaka.

Očitavanje kodova grešaka pomoću testera

1. Postavite ključ za paljenje u položaj "OFF".

2. Spojite tester na dijagnostički konektor ispod ploče s instrumentima i pročitajte kodove grešaka. Pažnja: slijedite upute za korištenje testera.

3. Utvrdite kvar pomoću očitanog koda i obavite potrebne popravke ili otklonite kvar (pogledajte tablicu "Šifre grešaka ABS sustava").

Napomena: Ako ABS sustav ne radi normalno i prikazuju se dijagnostički kodovi, prvo provjerite razlog naveden u opisu koda, a zatim provjerite postoji li kvar (loš kontakt) u konektoru ili prekid u kabelskom snopu. Ako se ne pronađe nikakva greška, zamijenite elektroničku upravljačku jedinicu ABS-a onom za koju znate da je ispravna, zatim obrišite kodove i izvršite ispitivanje na cesti.

4. Nakon završetka popravka ili otklanjanja kvara, okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

Stol. Kodovi grešaka ABS sustava.

5. Obrišite kodove grešaka iz memorije elektroničke upravljačke jedinice pomoću tipke za resetiranje testera.

6. Provjerite nema li kodova grešaka.

7. Isključite tester iz dijagnostičkog priključka.

Očitavanje kodova grešaka bez testera

1. Postavite ključ za paljenje u položaj "OFF".

2. Pomoću posebnog ispitnog kabla spojite "DOT" terminal dijagnostičkog konektora na masu.



3. Postavite ključ za paljenje u položaj "ON" i pročitajte kodove grešaka prema broju treptaja indikatora "ABS".

Bilješka:

• Šifra greške sastoji se od dvije znamenke, prva znamenka određena je početnim nizom bljeskova, zatim nakon pauze od dvije sekunde slijedi druga serija bljeskova, koja odgovara drugoj znamenki koda.
• Ako postoje dva ili više kodova greške, najprije će se prikazati najmanji kod, a zatim ostali uzlaznim redoslijedom. Između kodova bit će pauza od 3 sekunde.

4. Ako nema greške, indikator će treperiti u intervalima od 0,25 sekundi.





5. Utvrdite kvar pomoću očitanog koda i izvršite potrebne popravke ili ispravke (pogledajte tablicu "Šifre grešaka ABS sustava").

Bilješka:

• Ako ABS sustav ne radi normalno i prikazuju se dijagnostički kodovi, prvo provjerite razlog naveden u opisu koda, a zatim provjerite postoji li kvar (loš kontakt) u konektoru ili prekid u kabelskom snopu. Ako se ne pronađe nikakva greška, zamijenite integriranu ABS jedinicu (elektronička upravljačka jedinica ABS) onom za koju znate da je ispravna, zatim obrišite kodove i provedite test na cesti.
• Dijagnostički kod br. 16 se briše iz memorije integrirane ABS jedinice (elektronička ABS kontrolna jedinica) ako se ključ za paljenje okrene u položaj "ACC" ili ako se sustav vrati u normalno stanje.
• Dijagnostički kodovi br. 52 i br. 63 brišu se iz memorije integrirane ABS jedinice (elektronička upravljačka jedinica ABS) ako se ključ za paljenje okrene u položaj "ACC".

6. Nakon završetka popravka ili otklanjanja kvara, okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

7. Izbrišite kodove grešaka iz memorije elektroničke upravljačke jedinice (vidi pododjeljak "Uklanjanje kodova grešaka bez testera").



8. Provjerite nema li kodova grešaka.

9. Odvojite posebnu žicu od "DCT" terminala dijagnostičkog konektora.

Brisanje kodova grešaka bez testera

Brisanje kodova pomoću papučice kočnice (Pajero Sport)

Pažnja: ako je rad ABS funkcije blokiran (način rada ABS sustava u nuždi), tada se kodovi grešaka iz memorije ABS upravljačke jedinice ne mogu izbrisati ovom metodom.

1. Postavite ključ za paljenje u položaj "OFF".

2. Pomoću posebnog ispitnog kabla spojite "DCT" terminal dijagnostičkog konektora na masu.

3. Pritisnite papučicu kočnice (postavite prekidač svjetla kočnice u položaj "ON").

4. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON". U roku od 3 sekunde nakon uključivanja kontakta, otpustite papučicu kočnice (postavite prekidač svjetla kočnice u položaj "OFF"

(ISKLJUČENO)). Zatim pritisnite i otpustite papučicu kočnice deset puta za redom (pogledajte sliku "Dijagram rada indikatora prilikom brisanja kodova grešaka ABS-a korištenjem papučice kočnice").

Napomena: Kada se aktivira način brisanja šifre kvara, indikator "ABS" će svijetliti.

Uklanjanje kodova odspajanjem kabela s akumulatora

Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora na 10 sekundi ili dulje, zatim ponovno spojite kabel.

Provjera pokretača hidrauličke jedinice pomoću ispitivača

1. Za prisilno uključivanje aktuatora, koristite funkciju "ACTUATOR TEST" na ispitivaču.

Pažnja:

• Provjera aktuatora ne može se izvršiti ako je aktiviran način rada ABS sustava za nuždu ili se vozilo kreće. Ako brzina jednog od kotača prijeđe 10 km/h, provjera aktivatora će se automatski zaustaviti.
• Ako indikator ABS-a počne treperiti, morate prestati provjeravati aktuatore.

2. Kada je aktiviran elektromagnetski ventil ABS (FR, FL, RR, RL) za svaki kanal hidrauličke jedinice, osim samog ventila, aktivirat će se i motor pumpe.

Provjere konektora ABS upravljačke jedinice

Provjera napona na kontaktima konektora ABS elektroničke upravljačke jedinice

Pažnja: nije dopušteno mjeriti napon na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice ABS unutar tri sekunde nakon uključivanja kontakta, budući da se tijekom tog razdoblja ABS sustav prvo provjerava sustavom samodijagnostike.

1. Okrenite bravu kao što je prikazano na slici.



2. Pritisnite zasune i odvojite konektor.



3. Provjerite napon između priključaka uzemljenja ABS upravljačke jedinice i ostalih priključaka jedinice sa spojenim konektorom (pogledajte tablicu "Provjera napona na kontaktima konektora ABS elektroničke upravljačke jedinice").

Provjera stanja kruga i otpora na stezaljkama konektora kabelskog svežnja

1. Prije provjere stanja strujnog kruga i otpora, okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF" i odvojite konektore ABS elektroničke upravljačke jedinice.

2. Provjerite napon između priključaka konektora na strani kabelskog svežnja (pogledajte tablicu "Provjera na terminalima konektora kabelskog svežnja").