1. Звук провере исправности система.
Након покретања мотора, понекад се из моторног простора може чути туп звук. Ово је знак да се спроводе контролни поступци за проверу рада АБС система.
2. Звукови АБС система.
А) Звук мотора пумпе који ради унутар АБС хидрауличке јединице (завијајући звук).
б) Звук праћен вибрацијом педале кочнице (стругање).
В) Звукови у шасији аутомобила као резултат периодичног притискања и отпуштања педале кочнице.
Напомена: ударци доњег строја обично долазе из вешања и шкрипе из гума.
3. Рад АБС система (дуг зауставни пут).
На макадамским и снежним путевима, зауставни пут возила са АБС-ом понекад може премашити пут заустављања возила са стандардним кочницама. Због тога се препоручује да возачи не буду претерано самоуверени и, из безбедносних разлога, успоре током вожње таквим путевима.
пажња:
- АБС систем може да ради чак и ако не кочите снажно када окрећете волан при великој брзини, када возите на путу са слабом вучом или возите по неравним површинама.
4. Осећај вибрације на папучици кочнице.
Вибрације на папучици кочнице настају због активирања АБС електромагнетних вентила и знак су нормалног рада АБС система.
Провера индикатора "АБС". "
1. Окрените кључ за паљење у положај "ОН" и проверите да ли индикатор "АБС" светли три секунде и угаси се.
2. Окрените кључ за паљење у положај "СТАРТ". " (ПОЧЕТАК) да покренете мотор и проверите да ли је укључен индикатор "АБС".
3. Померите кључ у брави за паљење из положаја "СТАРТ". " (ПОЧЕТАК) у положај "ОН" и проверите да ли индикатор "АБС" светли три секунде, а затим се гаси.
Пажња: индикатор "АБС" може бити укључен након што се кључ врати у положај "ОН" све док брзина возила не достигне вредност од 8-10 км / х. Ова ситуација је могућа само ако су кодови грешака бр. 21 - 24, бр. 41 - 44, бр. 53 - бр. 55 забележени у меморији АБС електронске контролне јединице због претходног квара. У овом случају, АБС ЕЦМ ће оставити укључен индикатор док се не изврши провера да се потврди да је грешка повезана са овим кодом поправљена или се сама поправи.
4. Ако се природа индикатора "АБС" разликује од горе описане, онда проверите присуство кодова грешака.
Модели са стандардном инструмент таблом.
Модели са инструмент таблом високог контраста.
Читање кодова проблема са тестером
1. Окрените кључ за паљење у положај "ОФФ".
2. Повежите тестер на дијагностичку утичницу испод панела уређаја и прочитајте кодове кварова. Пажња: пратите упутства за коришћење тестера.
3. Утврдите квар читањем кода и извршите неопходне поправке или отклањање проблема (погледајте табелу "АБС кодови грешака").
Напомена: Ако АБС систем не ради исправно и дијагностички кодови се приказују, прво проверите узрок наведен у опису кода, а затим проверите да нема квара (лош контакт) у конектору или отвору у снопу ожичења. Ако се не пронађе проблем, замените познату добру АБС ЕЦУ, затим обришите кодове и извршите тест на путу.
4. Након завршетка поправке или отклањања квара, окрените кључ у брави за паљење у положај "ОФФ".
Сто. Шифре кварова система АБС.
5. Избришите шифре проблема из меморије електронске контролне јединице помоћу дугмета за ресетовање тестера.
6. Уверите се да нема кодова проблема.
7. Одспојите тестер са дијагностичког конектора.
Читање кодова грешака без тестера
1. Окрените кључ за паљење у положај "ОФФ".
2. Помоћу специјалног тест кабла повежите терминал "ДОТ" дијагностичког конектора на масу.
3. Поставите кључ у брави за паљење у положај "ОН" и прочитајте кодове проблема по броју трептања индикатора "АБС".
Белешка:
- Шифра грешке се састоји од две цифре, прва цифра је одређена почетном серијом трептаја, затим након паузе од две секунде следи друга серија трептаја која одговара другој цифри кода.
- Ако постоје два или више кодова грешака, први ће бити приказан најмањи код, а затим остали у растућем редоследу. Биће пауза од 3 секунде између кодова.
4. Ако нема грешке, индикатор ће трептати у интервалима од 0,25 секунди.
5. Утврдите квар читањем кода и извршите неопходне поправке или отклањање проблема (погледајте табелу "АБС кодови грешака").
Белешка:
- Ако АБС систем не ради исправно и приказују се дијагностички кодови, прво проверите узрок наведен у опису кода, а затим проверите да ли постоји квар (лош контакт) у конектору или отвору у снопу ожичења. Ако се не пронађе квар, замените интегрисану АБС јединицу (АБС електронска контролна јединица) познато да је добро, затим обришите кодове и извршите тест на путу.
- Дијагностички код бр. 16 се брише из меморије интегрисане АБС јединице (АБС електронска контролна јединица), ако се кључ за паљење окрене у положај "АЦЦ" или ако се систем врати у нормалу.
- Дијагностички кодови бр. 52 и бр. 63 се бришу из меморије интегрисане АБС јединице (АБС електронска контролна јединица), када је кључ за паљење окренут у положај "АЦЦ".
6. Након завршетка поправке или отклањања квара, окрените кључ у брави за паљење у положај "ОФФ".
7. Избришите шифре проблема из меморије електронске контролне јединице (погледајте пододељак "Брисање кодова грешака без тестера").
8. Уверите се да нема кодова проблема.
9. Одспојите посебну жицу са закључка "ДЦТ" дијагностичке утичнице.
Брисање кодова грешака без тестера
Брисање кодова помоћу педале кочнице (Pajero Sport)
Пажња: ако је функција АБС онемогућена (хитан рад АБС система), тада се шифре грешака из меморије АБС контролне јединице не могу избрисати овом методом.
1. Окрените кључ за паљење у положај "ОФФ".
2. Помоћу специјалног тест кабла повежите излаз "ДЦТ" дијагностичког конектора на масу.
3. Притисните педалу кочнице (поставите прекидач кочионог светла у положај "ОН". " (НА)).
4. Окрените кључ за паљење у положај "ОН". Отпустите педалу кочнице у року од 3 секунде након укључивања контакта (поставите прекидач кочионог светла у положај "ОФФ". "
(ВАН)). Затим узастопно притисните и отпустите педалу кочнице десет пута заредом (погледајте слику "Дијаграм рада индикатора приликом брисања кодова грешака АБС система помоћу педале кочнице").
Дијаграм рада индикатора приликом брисања кодова проблема АБС-а помоћу педале кочнице.
Напомена: Када је активиран режим брисања кодова проблема, АБС индикатор ће се упалити.
Уклањање кодова тако што ћете искључити кабл из батерије
Искључите кабл са негативног терминала батерије на 10 секунди или више, а затим поново повежите кабл.
Провера актуатора хидрауличне јединице помоћу тестера
1. Да бисте присилно активирали актуатор, користите функцију "АЦТУАТОР ТЕСТ" тестера.
пажња:
- Тест актуатора се не може извршити ако је активиран хитни режим АБС система или се возило креће. Ако брзина једног од точкова прелази 10 км/х, провера актуатора ће се аутоматски прекинути.
- Ако индикатор АБС-а почне да трепери, онда је неопходно прекинути проверу актуатора.
2. Када је АБС соленоидни вентил активиран (FR, FL, RR, RL) за сваки канал хидрауличког блока, осим за сам вентил, мотор пумпе ће се активирати.
Провера конектора АБС контролне јединице
Провера напона на прикључцима конектора АБС електронске управљачке јединице
Пажња: није дозвољено мерити напон на прикључцима АБС електронске контролне јединице у року од три секунде након укључивања контакта, јер се током овог периода почетна провера АБС система врши системом самодијагностике.
1. Окрените резу као што је приказано.
2. Притисните језичке и одспојите конектор.
3. Проверите напон између прикључака "масе" АБС контролне јединице и преосталих терминала јединице са спојеним конектором (погледајте табелу "Провера напона на прикључцима конектора АБС електронске контролне јединице").
Провера стања струјног кола и отпора на прикључцима конектора кабелског свежња
1. Окрените кључ у брави за паљење у положај "ОФФ" пре него што почнете да проверавате стање кола и отпор " (ВАН) и одвојите конекторе АБС електронске контролне јединице.
2. Проверите напон између терминала конектора на страни снопа каблова (погледајте табелу "Провера пинова конектора каблова").