Системска дијагностика ABS (Mitsubishi Lancer 9)

Неке појаве током рада система против блокирања кочница (ABS) На моделима опремљеним са ABS, с времена на време може доћи до одступања која нису индикација квара.

1. Звук провере стања система.

Након покретања мотора, понекад се може појавити туп звук из моторног простора. Ово је знак спровођења контролних процедура за проверу функционалности система ABS.

2. Звукови рада система ABS.

а) Звук мотора пумпе унутар хидрауличке јединице ABS (завијање).

б) Звук праћен вибрацијом педале кочнице (стругање).

ц) Звукови у шасији возила као резултат повременог притискања и отпуштања педале кочнице.

Напомена: Звецкање доњег строја обично долази из вешања, док шкрипа обично долази из гума.

3. Рад система ABS (дугачки пут кочења).

На макадамским и снегом прекривеним путевима кочиони пут возила је ABS понекад може прекорачити зауставни пут возила са стандардним кочницама. Због тога се препоручује да возачи не буду претерано самоуверени и да, из безбедносних разлога, смање брзину приликом вожње таквим путевима.

Пажња:

• Систем ABS може радити чак иу одсуству наглог кочења при окретању волана при великој брзини, при вожњи на путу са слабом вучом или вожњи по неравним површинама.

4. Осећај вибрације на папучици кочнице.



Вибрације на папучици кочнице настају услед рада електромагнетних вентила ABS и знак је нормалног рада система ABS.

Провера индикатора "ABS"

1. Окрените кључ за паљење на "ON" и уверите се да је индикатор "ABS" упали три секунде и угаси се.

2. Окрените кључ за паљење у положај "START" (СТАРТ) да покренете мотор и уверите се да је "ABS" светли.

3. Окрените кључ за паљење из "START" (СТАРТ) у позицију "ON" и уверите се да је индикатор "ABS" светли на три секунде, а затим се гаси.

Пажња: индикатор "ABS" може да светли након што се кључ врати у положај "ON" док брзина возила не достигне 8-10 км/х. Ова ситуација је могућа само ако су у меморији електронске контролне јединице забележене шифре грешака бр. 21 - 24, бр. 41 - 44, бр. 53 - бр. 55 ABS због претходног квара. У овом случају, електронска контролна јединица ABS оставља индикатор укључен све док се не изврши тест који потврђује елиминацију или самоликвидацију квара у вези са овим кодом.

4. Ако природа индикатора "ABS" разликује се од горе описаног, а затим проверите шифре грешака.

Читање кодова грешака помоћу тестера

1. Поставите кључ за паљење на "OFF".

2. Повежите тестер на дијагностички конектор испод инструмент табле и прочитајте кодове грешака. Пажња: пратите упутства за коришћење тестера.

3. Утврдите квар помоћу прочитаног кода и извршите неопходне поправке или отклањање проблема (погледајте табелу "Кодови системских грешака ABS").

Напомена: ако системски рад ABS не испуњава стандард и приказују се дијагностички кодови, затим прво проверите разлог који је наведен у опису кода, а затим проверите да нема квара (лош контакт) у конектору или квара у снопу ожичења. Ако се не пронађе квар, замените електронску контролну јединицу ABS познато да је добро, затим обришите кодове и извршите тест на путу.

4. Након завршетка поправке или отклањања квара, окрените кључ за паљење у положај "OFF".

Табле. Системски кодови грешака ABS.

5. Обришите кодове грешака из меморије електронске контролне јединице помоћу дугмета за ресетовање тестера.



6. Уверите се да нема кодова грешака.

7. Одспојите тестер са дијагностичког конектора.

Читање кодова грешака без тестера

1. Поставите кључ за паљење на "OFF".

2. Помоћу специјалног тест кабла повежите "DOT" дијагностички конектор са уземљењем.



3. Поставите кључ за паљење на "ON" и прочитајте кодове грешака према броју трептаја индикатора "ABS".

Напомена:

• Шифра грешке се састоји од две цифре, прва цифра је одређена почетном серијом трептаја, затим након паузе од две секунде следи друга серија трептаја која одговара другој цифри кода.
• Ако постоје два или више кодова грешке, први ће бити приказан најмањи код, а затим остали у растућем редоследу. Биће пауза од 3 секунде између кодова.

4. Ако нема грешке, индикатор ће трептати у интервалима од 0,25 секунди.





5. Утврдите квар помоћу прочитаног кода и извршите неопходне поправке или отклањање проблема (погледајте табелу "Кодови системских грешака ABS").

Напомена:

• Ако системски рад ABS није нормално и приказују се дијагностички кодови, прво проверите разлог наведен у опису кода, а затим проверите да нема квара (лош контакт) у конектору или квара у снопу ожичења. Ако се не пронађе квар, замените интегрисану јединицу ABS (електронска контролна јединица ABS) за које се зна да је добар, затим обришите кодове и извршите тест на путу.
• Дијагностички код бр. 16 се брише из меморије интегрисане јединице ABS (електронска контролна јединица ABS), ако се кључ за паљење окрене у положај "АЦЦ" или ако се систем врати у нормално стање.
• Дијагностички кодови бр. 52 и бр. 63 се бришу из меморије интегрисане јединице ABS (електронска контролна јединица ABS), ако је кључ за паљење окренут у положај "АЦЦ".

6. Након завршетка поправке или отклањања квара, окрените кључ за паљење у положај "OFF".

7. Избришите кодове грешака из меморије електронске контролне јединице (погледајте пододељак "Уклањање кодова грешака без тестера").



8. Уверите се да нема кодова грешака.

9. Искључите специјалну жицу са "DCT" дијагностички конектор.

Брисање кодова грешака без тестера

Брисање кодова помоћу педале кочнице (Pajero Sport)

(Чланак је заснован на подацима са веб-сајта: MitsubishiMan)

Пажња: ако је функција активирана ABS блокиран (хитни рад система ABS), затим шифре грешака из меморије контролне јединице ABS овај метод се не може уклонити.

1. Поставите кључ за паљење на "OFF".

2. Помоћу специјалног тест кабла повежите "DCT" дијагностички конектор са уземљењем.

3. Притисните педалу кочнице (поставите прекидач кочионог светла на "ON" (УКЉУЧЕНО)).

4. Окрените кључ за паљење на "ON". У року од 3 секунде након укључивања контакта, отпустите педалу кочнице (поставите прекидач кочионог светла на "OFF" (ИСКЉУЧЕНО)). Затим притисните и отпустите педалу кочнице десет пута заредом (погледајте слику "Дијаграм рада индикатора приликом брисања кодова грешака у систему ABS помоћу педале кочнице").

Напомена: када је активиран режим уклањање кодова грешака упали индикатор "ABS".

Уклањање кодова тако што ћете искључити кабл из батерије

Искључите кабл са негативног терминала батерије на 10 секунди или више, а затим поново повежите кабл.

Провера актуатора хидрауличне јединице помоћу тестера

1. Да бисте присилили актуатор да се укључи, користите "ACTUATOR TEST" тестер.

Пажња:

• Немогуће је проверити актуаторе ако је активиран хитни режим рада система ABS, или се ауто креће. Ако брзина једног од точкова пређе 10 км/х, провера актуатора ће се аутоматски зауставити.
• Ако индикатор ABS почиње да трепери, морате престати да проверавате актуаторе.

2. Када је соленоидни вентил активиран ABS (FR, FL, RR, RL) за сваки канал хидрауличке јединице, осим за сам вентил, мотор пумпе ће се активирати.

Провера конектора контролне јединице ABS

Провера напона на прикључцима конектора електронске контролне јединице ABS

Пажња: мерење напона на терминалима електронске контролне јединице није дозвољено ABS у року од три секунде након укључивања паљења, јер се током овог периода систем прво проверава ABS систем самодијагнозе.

1. Окрените браву као што је приказано на слици.



2. Притисните резе и одспојите конектор.





3. Проверите напон између терминала за уземљење контролне јединице ABS и друге прикључке јединице са прикљученим конектором (погледајте табелу "Провера напона на прикључцима конектора електронске контролне јединице ABS").

Провера стања кола и отпора на стезаљкама конектора кабловског свежња

1. Пре него што почнете да проверавате стање кола и отпора, окрените кључ за паљење у положај "OFF" (ИСКЉУЧЕНО) и одспојите ЕЦУ конекторе ABS.

2. Проверите напон између прикључака конектора на страни снопа каблова (погледајте табелу "Провера прикључака конектора кабловског свежња").