Провера АБС хидрауличке јединице са тестером
1. Подигните аутомобил дизалицом и испод њега поставите сигурносне носаче на посебно предвиђена места, или уградите точкове за проверу на бубњеве постоља кочница.
пажња:
- Површине бубња тестера кочница и гуме точкова возила морају бити суве.
- Када тестирате предње кочнице, активирајте паркирну кочницу на возилу.
- Када тестирате задње кочнице, блокирајте предње точкове.
Конектор кабелског свежња АБС ЕЦМ.
Сто. Провера конектора свежња АБС ЕЦУ.
2. Отпустите ручицу ручне кочнице и проверите отпор ротацији (момент отпора) на сваком точку.
Напомена: Када користите тестер кочница, забележите измерене вредности силе отпора на сваком точку.
3. Окрените кључ за паљење у положај "ОФФ". " (ВАН) и прикључите тестер на дијагностичку утичницу.
Пажња: пре повезивања (или искључење) тестер, окрените кључ за паљење у положај "ОФФ". " (ВАН).
4. Након што се уверите да је бирач аутоматског мењача у положају "Н", покрените мотор.
5. Користећи функцију "АЦТУАТОР ТЕСТ", насилно активирајте кочни актуатор за сваки точак.
Белешка:
- Током теста, лампица упозорења АБС-а ће бити укључена и АБС контрола ће бити онемогућена.
- Провера актуатора није могућа ако је активиран хитни режим АБС система.
6. Окрените точак руком и проверите промену силе кочења са притиснутом педалом кочнице (сила притиска је довољна да се точак блокира).
Напомена: када користите тестер кочница, притисните папучицу кочнице док сила кочења не достигне назначене вредности, а затим проверите да ли се сила кочења смањује када се компоненте АБС хидрауличке јединице принуде на вредности измерене у кораку 2.
Оцењена вредност:
- Предњи точак - 785 - 981 Н
- Задњи точак —— 588 - 784 Н
7. Анализа резултата испитивања.
А) У нормалном стању, отпуштање силе кочнице требало би да се деси 3 секунде након што се точак блокира (види слику).
б) Приликом провере према ст. 1 - 2: ако се точак не блокира када се педала кочнице притисне, онда су или цеви кочионог система зачепљене (тачка 1), или хидраулични блок канала (тачка 2).
В) Приликом провере ставки #03-#4: Ако се сила кочења не смањи, онда или кочионе цеви нису правилно повезане са хидрауличком јединицом, или АБС соленоидни вентили унутар хидрауличке јединице не раде исправно.
8. Након завршетка теста, окрените кључ у брави за паљење у положај "ОФФ". " (ВАН) и искључите тестер.
Провера напона сигнала сензора брзине точка
1. Подигните аутомобил лифтом (обесите точкове) и отпустите паркирну кочницу.
2. Одвојите конектор од АБС ЕЦУ-а и повежите тестни свежањ на њега.
3. Ротирајте точак брзином од приближно 0,5 - 1,0 обртаја у секунди, измерите излазни напон сигнала на конектору на страни снопа каблова помоћу мултиметра или осцилоскопа (погледајте табелу "АБС ЕЦУ терминали за испитивање сензора").
Сто. Закључци АБС електронске управљачке јединице за проверу сензора.
Излазни напон током мерења:
- мултиметар - 42 мВ или више
- осцилоскоп (амплитуда сигнала) - 120 мВ или више
5. Ако је излазни напон мањи од наведених вредности, онда узроци квара могу бити:
- А) Сензор брзине точка.
- б) Превелик зазор између стуба сензора брзине точка и ротора сензора брзине.
Провера таласног облика сензора брзине точка помоћу осцилоскопа
Процедура верификације
Поставите полугу преносног кућишта у положај "2Х". Покрените мотор и окрените задње точкове у прву брзину. Окрените предње точкове ручно, одржавајући константну брзину.
Белешка:
- - Пре повезивања осцилоскопа, проверите присуство контакта у жицама и конектору сензора.
- - Тест таласног облика се такође може извршити директно на возилу у покрету.
- - При малој брзини излазни напон ће бити мали. Сходно томе, повећаваће се са повећањем брзине.
Параметри на које треба обратити пажњу када посматрате сигнал
1. Ако је амплитуда осцилације веома мала или једнака нули, онда је или неисправан сензор брзине точка (замените сензор), или зазор између ротора и стуба није исправан (подесити зазор).
2. Ако је одступање амплитуде осциловања прејако (минимум: амплитуда једнака 100 мВ или више није квар), онда постоји или велики ексцентрицитет или значајно истицање главчине точка (замените главчину точка).
Конектор електронске контролне јединице АБС-а.
Сто. Напон на стезаљкама конектора АБС електронске управљачке јединице.
3. Ако постоји сметња или изобличење таласног облика, онда је могуће:
- А) Отворено коло у сензору (замените сензор).
- б) Прекид у ожичењу (поправити или заменити).
- В) Неправилна инсталација сензора (правилно инсталирајте сензор).
- Г) Оштећен или сломљен зуб ротора сензора (замените ротор).
Напомена: пошто се ожичење сензора брзине точка креће у складу са ходом предњег или задњег огибљења, може доћи до недостатка контакта у колу (прекид жице) када возите по макадамским путевима и када возите по путевима са нормалном подлогом, сензор брзине точка ће нормално функционисати. Стога, приликом мерења излазног таласног облика (напон сигнала) сензори симулирају сличне услове на путу (груб пут) померањем ожичења сензора.