Съдържание: Проверка и смяна на спирачни накладки ⤓ Проверка на спирачния диск ⤓ Проверка на дебелината на спирачните…⤓ Проверка и коригиране на биенето на…⤓
Проверка и смяна на спирачни накладки
Забележка: когато дебелината на спирачната накладка се намали до 2, индикаторът за износване влиза в контакт със спирачния диск и издава пищящ звук по време на шофиране, за да предупреди водача за необходимостта от смяна на спирачните накладки.
1. През специалния сервизен отвор в спирачния апарат измерете дебелината на накладката на спирачната накладка.
Номинална стойност: 10 мм
Максимално допустима стойност - 2 мм
Внимание:
- Ако дебелината на накладката на някоя накладка е по-малка от максимално допустимата стойност, тогава сменете спирачните накладки като комплект, освен това сменете едновременно спирачните накладки на противоположното колело на тази ос.
- Ако има забележима разлика в дебелината на спирачните накладки от лявата и дясната страна на шублера, след това проверете плавното движение на шублера по протежение на втулките на водача и заключващия щифт.
2. Отстранете болта на водещия щифт. Повдигнете комплекта на шублера и го окачете на тел.
Внимание: Не отстранявайте специалната грес от водача и заключващите щифтове и не позволявайте на замърсители да влязат в контакт със заключващия щифт.
3. Отстранете следните части от скобата на шублера.
- комплект спирачна накладка и индикатор за износване,
- спирачна накладка,
- скоби за подложки,
- вътрешно уплътнение,
- външно уплътнение.
Спирачни части. 1 - комплект спирачна накладка и индикатор за износване, 2 - спирачна накладка, 3 - фиксатор на накладката, 4 - вътрешно уплътнение, 5 - външно уплътнение.
4. При отстранени спирачни накладки използвайте пружинен динамометър, за да измерите съпротивлението при въртене на главината на колелото в посока напред.
5. Монтирайте спирачните накладки върху скобата на апарата на дисковата спирачка и ги закрепете със скоби.
6. Измерете съпротивлението на въртене на главината на колелото при въртене в посока напред. Определете количеството съпротивление на въртене на главината на колелото с монтирани дискови спирачки (разликата между измерените стойности).
Проверка на спирачния диск
Внимание: За да се осигури правилна работа на дисковите спирачки, трябва да се обърне специално внимание на спазването на техническите изисквания при обслужване на дискови спирачки.
Забележка: Преди ремонтни операции (преди механична обработка) на спирачния диск трябва да се проверят следните параметри.
1. Няма драскотини, ръжда, износване или импрегниране на повърхността на диска с продукти за износване на облицовка.
a) Ако колата не е била карана известно време, частта от повърхността на диска, която не е в контакт с накладките на спирачните накладки, ще се покрие с ръжда, което ще доведе до повишен шум и вибрации.
б) Ако преди монтирането на нови спирачни накладки не се премахнат браздите и драскотините, които са се появили по повърхността на диска в резултат на интензивно износване, тогава няма да се осигури нормален контакт между диска и спирачните накладки.
2. Няма изтичане или износване на спирачния диск.
Повишеното биене или износване на диска ще доведе до повишено съпротивление при натискане на педала на спирачката поради пулсации на буталото на спирачния цилиндър на колелото.
3. Промяна в дебелината (непаралелност) на спирачния диск.
Ако дебелината на спирачния диск не е еднаква по периметъра, това ще причини вибрации в педала на спирачката.
4. Изкривяване (неплоскост) на спирачния диск.
Неправилната поддръжка или прегряването ще доведе до изкривяване на спирачния диск (излизане от плоскост).
Проверка на дебелината на спирачните дискове
1. С микрометър измерете дебелината на спирачния диск в осем точки приблизително на всеки 45° на разстояние 10 mm от външния ръб на диска.
Номинал - 24.0 мм
Максимално допустима стойност - 22,4 мм
Забележка: Разликата в дебелината на спирачния диск между две точки на измерване не трябва да надвишава 0,06 mm.
2. Ако дебелината на спирачния диск е по-малка от максимално допустимата стойност, отстранете го и поставете нов. Ако разликата в дебелината на спирачния диск между различните точки на измерване надвишава максимално допустимата стойност, тогава е необходимо или да смените спирачния диск, или да го обработите на специален струг.
Проверка и коригиране на биенето на предния спирачен диск
1. Отстранете модула на апарата на дисковата спирачка, повдигнете и закрепете спирачката отстрани с тел.
2. Проверете повърхността на диска за дълбоки драскотини, ръжда и пукнатини. Почистете добре диска и отстранете цялата ръжда.
3. Инсталирайте циферблатен индикатор на разстояние приблизително 5 мм от външния ръб на спирачния диск и измерете биенето на диска.
Максимално допустима стойност - 0,06 мм
4. Ако стойността на биенето на спирачния диск съответства на максимално допустимата стойност или я надвишава, опитайте да промените относителното положение на диска и главината на колелото, след което измерете биенето отново.
a) Преди да свалите спирачния диск, маркирайте с тебешир от двете страни на болта на главината на колелото в точката на максимално биене.
b) Отстранете спирачния диск и монтирайте циферблатния индикатор, както е показано на фигурата. Докато движите главината аксиално, измерете аксиалната хлабина на лагера на главината.
Максимално допустима стойност - 0,05 мм
c) Ако аксиалната хлабина е равна на или надвишава максимално допустимата стойност, след това разглобете главината и кормилния шарнир и проверете частите (вижте глава "Предни задвижващи валове").
d) Ако аксиалната хлабина в лагера на главината не надвишава максимално допустимата стойност, тогава променете позицията на спирачния диск върху главината (завъртете спирачния диск на 180° от маркировката с тебешир), монтирайте го върху главината и повторете измерване на биенето на спирачния диск.
5. Ако извършените операции не елиминират увеличеното биене на диска, тогава е необходимо да смените спирачния диск или да го обработите на специален струг.