Провера диск кочница (Mitsubishi Lancer 9)

Провера и замена кочионих плочица

Напомена: када се дебљина кочионих плочица смањи на 2, индикатор истрошености долази у контакт са кочионим диском и производи звук цвиљења током вожње како би упозорио возача на потребу да замени кочионе плочице.

1. Кроз посебан сервисни отвор на кочионој чељусти, измерите дебљину облоге кочионе плочице.

Номинална вредност: 10 мм

Максимална дозвољена вредност - 2 мм

Пажња:

• Ако је дебљина облоге било које плочице мања од максимално дозвољене вредности, замените кочионе плочице у комплету, поред тога, истовремено замените кочионе плочице на супротном точку ове осовине.
• Ако постоји приметна разлика у дебљини кочионих плочица на левој и десној страни чељусти, онда проверите глатко кретање чељусти дуж чаура вођице и клинова за закључавање.

2. Уклоните завртње вођице. Подигните склоп чељусти и окачите га на жицу.

Опрез: Не уклањајте специјалну маст са вођице и клинова за закључавање и не дозволите да загађивачи дођу у контакт са клином за закључавање.

3. Уклоните следеће делове са носача чељусти.

- склоп кочионе плочице и индикатора истрошености,

- кочионе плочице,

- стеге за јастучиће,

- унутрашња заптивка,

- спољна заптивка.



4. Са уклоњеним кочионим плочицама, помоћу опружног динамометра измерите отпор ротацији главчине точка у правцу напред.

5. Поставите кочионе плочице на држач чељусти диск кочнице и причврстите их стезаљкама.

6. Измерите отпор ротације главчине точка када се окреће у правцу напред. Одредити количину отпора ротацији главчине точка са уграђеним диск кочницама (разлика између измерених вредности).

Провера кочионог диска

Пажња: Да би се обезбедио правилан рад диск кочница, посебна пажња се мора обратити на усклађеност са техничким захтевима приликом сервисирања диск кочница.

Напомена: пре восстановительными операцијама (пре механичке обраде) кочионог диска треба да проверите следећа подешавања.

1. Нема огреботина, рђе, хабања или импрегнације површине диска производима за хабање облоге.

а) Ако аутомобил није био вожен неко време, део површине диска који није у контакту са облогама кочионих плочица ће се прекрити рђом, што ће довести до појачане буке и вибрација.

б) Ако се пре уградње нових кочионих плочица не уклоне жлебови и огреботине које су се појавиле на површини диска услед интензивног хабања, онда неће бити обезбеђен нормалан контакт између диска и кочионих плочица.

2. Нема истрошености или хабања кочионог диска.

Повећано истрошеност или хабање диска ће довести до повећаног отпора притискању педале кочнице услед пулсирања клипа цилиндра кочнице точка.

3. Промена дебљине (непаралелност) кочионог диска.

Ако дебљина кочионог диска није уједначена по ободу, то ће изазвати вибрације на папучици кочнице.

4. Искривљење (не-равно) кочионог диска.

Неправилно одржавање или прегревање ће довести до искривљења кочионог диска (неравног).

Провера дебљине кочионих дискова

1. Користећи микрометар, измерите дебљину кочионог диска у осам тачака отприлике на сваких 45° на удаљености од 10 мм од спољне ивице диска.

Номинална вредност - 24,0 мм

Максимална дозвољена вредност - 22,4 мм

Напомена: Разлика у дебљини кочионог диска између било које две тачке мерења не би требало да прелази 0,06 мм.

2. Ако је дебљина кочионог диска мања од максимално дозвољене вредности, уклоните га и поставите нови. Ако разлика у дебљини кочионог диска између различитих мерних тачака прелази максималну дозвољену вредност, онда је потребно или заменити кочиони диск или га обрађивати на посебном стругу.

Провера и исправљање испадања предњег кочионог диска

1. Уклоните склоп чељусти диск кочнице, подигните и причврстите кочницу са стране жицом.

2. Прегледајте површину диска да ли има дубоких огреботина, рђе и пукотина. Добро очистите диск и уклоните сву рђу.

3. Инсталирајте индикатор са точкићима на растојању од приближно 5 мм од спољне ивице кочионог диска и измерите отпуштање диска.



Максимална дозвољена вредност - 0,06 мм



4. Ако вредност бијања кочионог диска одговара максималној дозвољеној вредности или је премашује, покушајте да промените релативни положај диска и главчине точка, а затим поново измерите отпуштање.

а) Пре уклањања кочионог диска, обележите кредом са обе стране завртња главчине точка на тачки максималног избијања.



б) Уклоните кочиони диск и уградите индикатор као што је приказано на слици. Док померате главчину аксијално, измерите аксијални зазор лежаја главчине.



Максимална дозвољена вредност - 0,05 мм

ц) Ако је аксијални зазор једнак или већи од максимално дозвољене вредности, онда раставите склоп главчине и зглобног зглоба и проверите делове (погледајте поглавље "Предње погонске осовине").

д) Ако аксијални зазор у лежају главчине не прелази максималну дозвољену вредност, промените положај кочионог диска на главчини (окрените кочиони диск за 180° од ознаке кредом), поставите га на главчину и поновите мерење отицања кочионог диска.

5. Ако извршене операције не елиминишу повећано отицање диска, онда је потребно заменити кочиони диск или га обрадити на посебном стругу.