Kiedy samochód stoi na ziemi
1. Zatrzymaj samochód i ustaw koła prosto. Poruszaj kierownicą w lewo i prawo. Jeśli luz jest zbyt duży, oznacza to, że zużyte są łożyska kół przednich, przegub kolumny kierownicy, przegub wału pośredniego, przeguby kulowe dolnych wahaczy lub przeguby kierownicy.
2. Jeśli nadwozie samochodu nadmiernie wibruje podczas jazdy po złej drodze, nadmiernie przechyla się podczas skręcania lub zacina się kierownica, oznacza to obecność uszkodzonych elementów układu kierowniczego i zawieszenia.
3. Sprawdź amortyzatory kołysząc samochodem w górę i w dół.
[Artykuł został przedrukowany z zasobu internetowego www.mitsubishiman.ru]
Gdy samochód jest podniesiony i koła są wolne
4. Podnieść pojazd i ustawić go na podporach.
5. Sprawdź zużycie bieżnika i ciśnienie w oponach.
22.6 Naciśnij osłonę kierownicy, aby sprawdzić, czy nie ma pęknięć i wycieków
6. Sprawdź przegub uniwersalny pomiędzy wałem kolumny kierowniczej a mechanizmem kierowniczym. Sprawdź obudowę przekładni kierowniczej pod kątem oznak wycieków. Sprawdź osłony i osłony. Sprawdź końcówki drążków kierowniczych pod kątem nadmiernego luzu. Sprawdź dokręcenie śrub, stan tulei i obecność uszkodzonych elementów zawieszenia (22.6).
7. Sprawdź osłony przegubów kulowych pod kątem uszkodzeń lub śladów wycieku smaru. Wymień osłony, jeśli są uszkodzone.