Când mașina este la pământ
1. Opriți mașina și puneți roțile drepte. Legați volanul la stânga și la dreapta. Dacă jocul liber este prea mare, înseamnă că rulmenții roții din față, articulația arborelui coloanei de direcție, articulația arborelui intermediar, articulațiile sferice ale brațelor inferioare de suspensie sau articulațiile de direcție sunt uzate.
2. Dacă caroseria mașinii vibrează prea mult la conducerea pe drumuri proaste, se înclină excesiv la virare sau volanul se blochează, aceasta indică prezența componentelor de direcție și suspensie defecte.
3. Verificați amortizoarele balansând mașina în sus și în jos.
Când mașina este ridicată și roțile sunt libere
Articolul a fost preluat de pe site [MitsubishiMan.ru]
4. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi.
5. Verificați uzura benzii de rulare și presiunea anvelopelor.
22.6 Apăsați pe capota de direcție pentru a verifica dacă există crăpături și scurgeri
6. Verificați articulația cardanică dintre arborele coloanei de direcție și mecanismul de direcție. Verificați carcasa mecanismului de direcție pentru semne de scurgere. Verificați husele și cizmele. Verificați capetele tirantului pentru joc liber excesiv. Verificați strângerea șuruburilor, starea bucșelor și prezența elementelor de suspensie deteriorate (22.6).
7. Inspectați cizmele articulației sferice pentru a detecta daune sau semne de scurgere de lubrifiant. Înlocuiți capacele dacă sunt deteriorate.