2. Za pomocą czujnika zegarowego zmierzyć luz osiowy wału wejściowego (Ryż. 11.255).
Ryż. 11.255. Za pomocą czujnika zegarowego zmierzyć luz osiowy wału wejściowego
3. Wymontuj wskaźnik poziomu oleju automatycznej skrzyni biegów. Odkręć śrubę, zdejmij uszczelkę i rurkę ciśnieniową chłodnicy oleju.
4. Wyjmij filtr oleju (model do montażu zewnętrznego).
5. Wymontuj czujniki prędkości wału głównego i wtórnego (Ryż. 11.256).
Ryż. 11.256. Wymontuj czujniki prędkości wału wejściowego i wyjściowego
6. Zdejmij dźwignię zmiany biegów, a następnie wyjmij przełącznik blokady rozrusznika (Ryż. 11.257).
Ryż. 11.257. Zdejmij dźwignię zmiany biegów, a następnie wyjmij przełącznik blokady rozrusznika
7. Zdejmij koło zębate napędu prędkościomierza lub zaślepkę (Ryż. 11.258).
Ryż. 11.258. Zdejmij koło zębate napędu prędkościomierza lub zaślepkę
8. Zdejmij miskę automatycznej skrzyni biegów (osłona bloku zaworów) (Ryż. 11.259).
Ryż. 11.259. Zdejmij miskę automatycznej skrzyni biegów (osłona bloku zaworów)
9. Zdejmij sprężynę zatrzasku dźwigni zmiany biegów, a następnie sam zatrzask (modele do 1996r) (Ryż. 11.260a).
Ryż. 11.260a. Zdejmij sprężynę zatrzasku dźwigni zmiany biegów, a następnie sam zatrzask (modele do 1996r)
10. Zdejmij zatrzask dźwigni zmiany biegów (modele od 1997r) (Ryż. 11.260b).
Ryż. 11.2606. Zdejmij zatrzask dźwigni zmiany biegów (modele od 1997r)
11. Odłącz złącze przewodów od bloku zaworów (Ryż. 11.261).
Ryż. 11.261. Odłącz złącze przewodów od bloku zaworów
12. Odkręć 28 śrub mocujących blok zaworów (Ryż. 11.262). Wymontować czujnik temperatury oleju.
Ryż. 11.262. Odkręć 28 śrub mocujących blok zaworów
13. Wyjąć blok zaworów, uszczelkę i dwie stalowe kulki (Ryż. 11.263).
Ryż. 11.263. Wyjąć blok zaworów, uszczelkę i dwie stalowe kulki
14. Zdejmij pierścień zabezpieczający, a następnie odłącz wiązkę przewodów elektromagnesu (Ryż. 11.264).
Ryż. 11.264. Zdejmij pierścień zabezpieczający, a następnie zdejmij wiązkę elektrozaworu
15. Wyjmij sitko (lewy) i uszczelnienie wałka drugiego biegu (w prawo - patrz rys. 11.265).
Ryż. 11.265. Wymontować filtr siatkowy i uszczelkę wału 2. biegu
16. Wyjmij tłoki i sprężyny bloku zaworów (Ryż. 11.266).
Ryż. 11.266. Wymontować tłoki i sprężyny bloku zaworów
№ | Nazwa |
1 | Blokada 1. biegu i wstecznego biegu |
2 | Sprzęgło redukcji biegów |
3 | Blokada drugiego biegu |
4 | sprzęgło nadbiegowe |
17. Zdejmij rolkę dźwigni zmiany biegów.
18. Zdejmij dźwignię zmiany biegów i drążek blokady automatycznej skrzyni biegów podczas parkowania (Ryż. 11.267).
Ryż. 11.267. Zdejmij dźwignię zmiany biegów (po prawej) i nacisk mechanizmu blokady automatycznej skrzyni biegów podczas parkowania
19. Odkręć 18 śrub mocujących obudowę GTR, a następnie zdejmij samą obudowę (Ryż. 11.268).
Ryż. 11.268. Odkręć 18 śrub mocujących obudowę GTR, a następnie zdejmij samą obudowę
20. Zdejmij dwa pierścienie uszczelniające (Ryż. 11.269).
Ryż. 11.269. Usuń dwa O-ringi
21. Wyjmij mechanizm różnicowy i trzy wkładki (Automatyczna skrzynia biegów F4A41-1-MRA) (Ryż. 11.270).
Ryż. 11.270. Wyjmij mechanizm różnicowy i trzy wkładki
22. Usuń mechanizm różnicowy (Automatyczna skrzynia biegów F4A42, F4A51) (Ryż. 11.271).
Ryż. 11.271. Usuń mechanizm różnicowy
23. Wyjmij filtr oleju (Ryż. 11.272).
Ryż. 11.272. Wyjmij filtr oleju
24. Odkręć sześć śrub mocujących pompę olejową (Ryż. 11.273).
Ryż. 11.273. Poluzuj sześć śrub mocujących pompę oleju
25. Włożyć narzędzie specjalne MD998333 w otwór A i wyjąć pompę olejową (Ryż. 11.274).
Ryż. 11.274. Włożyć narzędzie specjalne MD998333 w otwór A i wyjąć pompę olejową
26. Zdejmij uszczelkę pompy olejowej.
27. Zdejmij podkładkę (Ryż. 11.275).
Ryż. 11.275. Usuń podkładkę
28. Przytrzymaj wał wejściowy i zdejmij sprzęgło podwozia (Ryż. 11.276).
Ryż. 11.276. Trzymając wał wejściowy, zdejmij sprzęgło podwozia
29. Zdejmij łożysko oporowe (Ryż. 11.277).
Ryż. 11.277. Zdemontować łożysko oporowe
30. Zdejmij piastę sprzęgła podwozia (Ryż. 11.278).
Ryż. 11.278. Zdejmij piastę sprzęgła podwozia
31. Zdejmij tylną pokrywę, pierścień oporowy, cztery uszczelki olejowe i tylne łożysko wału wejściowego (Ryż. 11.279).
Ryż. 11.279. Zdejmij tylną pokrywę, pierścień oporowy, cztery uszczelki olejowe i tylne łożysko wału wejściowego
32. Wyjmij trzy pierścienie uszczelniające (Ryż. 11.280).
Ryż. 11.280. Usuń trzy O-ringi
33. Wymontuj sprzęgło biegu wstecznego i nadbiegu oraz łożysko oporowe (Ryż. 11.281).
Ryż. 11.281. Zdemontować sprzęgło biegu wstecznego i nadbiegu oraz łożysko oporowe
34. Zdejmij piastę sprzęgła nadbiegu i łożysko oporowe (Ryż. 11.282).
Ryż. 11.282. Zdemontować piastę sprzęgła nadbiegu i łożysko oporowe
35. Wymontuj łożysko oporowe (Ryż. 11.283).
Ryż. 11.283. Zdemontować łożysko oporowe
36. Zdejmij koło słoneczne biegu wstecznego (Ryż. 11.284).
Ryż. 11.284. Zdejmij koło słoneczne biegu wstecznego
37. Zdejmij pierścień zabezpieczający (Ryż. 11.285).
Ryż. 11.285. Usuń pierścień zabezpieczający
38. Zdejmij tłok ustalający drugiego biegu i sprężynę powrotną (Ryż. 11.286).
Ryż. 11.286. Wymontować tłok ustalający 2. biegu i sprężynę powrotną
39. Zdejmij tarczę dociskową, tarcze hamulcowe i tarcze cierne (Ryż. 11.287).
Ryż. 11.287. Zdemontować tarczę dociskową, tarcze hamulcowe i tarcze cierne
Liczba tarcz i płytek hamulcowych
Model | Tarcza hamulcowa | tarcza hamulcowa | płyta dociskowa |
F4A41 | 2 | 1 | 1 |
F4A42 | 3 | 2 | 1 |
F4A51 | 4 | 3 | 1 |
40. Wymontuj nośnik planety nadbiegu (Automatyczna skrzynia biegów F4A41, F4A42-1 i F4A42-2 bez wolnego koła) lub nośnik planetarny (Automatyczna skrzynia biegów F4A42-2 z wolnobiegiem i F4A51) (Ryż. 11.288).
Ryż. 11.288. Usuń nośnik planety nadbiegu (Automatyczna skrzynia biegów F4A41, F4A42-1 i F4A42-2 bez wolnego koła) lub nośnik planetarny (Automatyczna skrzynia biegów F4A42-2 z wolnobiegiem i F4A51)
41. Wymontuj obsadę planetarki wału wyjściowego i łożysko oporowe (Automatyczna skrzynia biegów F4A41, F4A42-1 i F4A42-2 bez wolnego koła) (Ryż. 11.289).
Ryż. 11.289. Zdemontować obsadę planetarną wału wyjściowego i łożysko oporowe (Automatyczna skrzynia biegów F4A41, F4A42-1 i F4A42-2 bez wolnego koła)
42. Wymontuj koło słoneczne podwozia i łożysko oporowe (Automatyczna skrzynia biegów F4A41, F4A42-1 i F4A42-2 bez wolnego koła) (Ryż. 11.290).
Ryż. 11.290. Zdemontować koło słoneczne podwozia i łożysko oporowe
43. Zdejmij pierścień zabezpieczający (Ryż. 11.291).
Rys-11.291. Usuń pierścień zabezpieczający
44. Zdejmij tarcze odrzutowe i hamulcowe (Ryż. 11.292).
Ryż. 11.292. Zdejmij tarcze odrzutowe i hamulcowe
45. Zdejmij pierścień zabezpieczający (Ryż. 11.293).
Ryż. 11.293. Usuń pierścień zabezpieczający
46. Zdejmij tarcze cierne, tarcze hamulcowe i tarczę dociskową (Ryż. 11.294).
Ryż. 11.294. Zdemontować tarcze cierne, tarcze hamulcowe i tarczę dociskową
Model | Tarcza hamulcowa | tarcza hamulcowa | płyta dociskowa |
F4A41 | 4 | 3 | 1 |
F4A42-1 | 5 | 4 | 1 |
F4A42-2, F4A51 | 6 | 5 | 1 |
47. Zdejmij sprężynę wału (Ryż. 11.295).
Ryż. 11.295. Zdejmij sprężynę wału
48. Wyjmij wałek blokady automatycznej skrzyni biegów podczas parkowania, a następnie wyjmij wkładkę i sprężynę (Ryż. 11.296).
Ryż. 11.296. Wyjmij wałek blokady postojowej, a następnie wyjmij wkładkę i sprężynę
49. Zdejmij dwa drążki napędowe mechanizmu blokady automatycznej skrzyni biegów podczas parkowania, a następnie zdejmij obudowę i wspornik (Ryż. 11.297).
Ryż. 11.297. Zdejmij dwa drążki napędowe mechanizmu blokady automatycznej skrzyni biegów podczas parkowania, a następnie zdejmij obudowę i wspornik
50. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij pierścień zabezpieczający.
51. Zdejmij wewnętrzny obrotowy pierścień wolnobiegu (F4A42-2 z wolnobiegiem i F4A51), O-ring, sprężyna ustalająca, sprężyna powrotna i tłok ustalający 1./wsteczny (Ryż. 11.298).
Ryż. 11.298. Zdejmij wewnętrzny obrotowy pierścień wolnobiegu, o-ring, pierścień zabezpieczający, sprężynę powrotną i tłok ustalający 1./wsteczny
52. Odkręcić śruby mocujące łożyska koła napędowego skrzynki rozdzielczej (Ryż. 11.299).
Ryż. 11.299. Odkręć śruby mocujące łożysko koła zębatego skrzyni rozdzielczej
53. Zdejmij koło zębate napędu skrzyni rozdzielczej (Ryż. 11.300).
Ryż. 11.300. Wymontować koło zębate napędu skrzyni rozdzielczej
54. Zdejmij pokrywę (Ryż. 11.301).
Ryż. 11.301. Usuń osłonę
55. Wyprostuj łeb mocujący nakrętki zabezpieczającej wału wyjściowego (Ryż. 11.302).
Ryż. 11.302. Wyprostuj łeb mocujący nakrętki zabezpieczającej wału wyjściowego
56. Odkręć przeciwnakrętkę wałka pomocniczego (Ryż. 11.303).
Ryż. 11.303. Poluzuj przeciwnakrętkę wału wyjściowego
57. Wykręć śruby wspornika łożyska (Ryż. 11.304).
Ryż. 11.304. Poluzuj śruby wspornika łożyska
58. Wymontować wał wyjściowy, tuleję łożyska stożkowego (Ryż. 11.305).
Ryż. 11.305. Zdemontować wał wyjściowy, łożysko stożkowe i tuleję
59. Wyjąć wkładkę i zewnętrzny pierścień obrotowy.
60. Zdejmij pierścień zabezpieczający (Ryż. 11.306).
Ryż. 11.306. Usuń pierścień zabezpieczający
61. Wyjmij zewnętrzny pierścień obrotowy łożyska mechanizmu różnicowego i wkładkę z obudowy GTR (Automatyczna skrzynia biegów F4A42, F4A51).
62. Zdejmij zewnętrzny pierścień obrotowy łożyska mechanizmu różnicowego z obudowy skrzyni biegów (Automatyczna skrzynia biegów F4A42, F4A51).