Demontaż i montaż, sprawdzenie termostatu (Mitsubishi Lancer 3)

Termostat zwiększa temperaturę silnika, aby zapewnić przepływ płynu chłodzącego do chłodnicy. Jeśli termostat ulegnie awarii, nie otworzy się i silnik się przegrzeje. Jest to określane na podstawie wzrostu wskaźnika temperatury na desce rozdzielczej, podczas gdy chłodnica pozostaje zimna. Jednakże uszkodzony termostat może pozostać otwarty nawet po ostygnięciu silnika. Decyduje o tym fakt, że silnik nie nagrzewa się lub nagrzewa się bardzo wolno, albo nagrzewnica nie działa dobrze w zimie.

Uwaga: Jeśli silnik nagrzeje się już po krótkiej jeździe, przyczyną może być osad wapienny w chłodnicy, awaria wentylatora lub zerwany pasek klinowy.

Termostat znajduje się w obudowie po prawej stronie z tyłu lub z boku głowicy cylindrów. Od pokrywy obudowy do górnego mocowania chłodnicy prowadzi gruby wąż płynu chłodzącego.

Usuwanie

Spuścić i zebrać płyn chłodzący, patrz punkt 3.3.

(Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej: www.MitsubishiMan.ru)

Uwaga: Nie jest konieczne spuszczanie całego płynu chłodzącego. Wystarczy obniżyć jego poziom poniżej obudowy termostatu.

Odkręcić 2 śruby mocujące "2", podnieść i odłożyć złączkę wylotową z podłączonym wężem "1".



Wyjąć uszczelkę "3" i wyjąć termostat "4" z obudowy.

Badanie

Zmierz wysokość termostatu, zapisz wymiar "a", patrz rysunek SX-1802.

Powoli podgrzej termostat w naczyniu z wodą. W takim przypadku termostat nie powinien dotykać ścianek naczynia. Termostat musi być całkowicie zanurzony w wodzie. Kontroluj temperaturę za pomocą odpowiedniego termometru.





Gdy tylko woda osiągnie ustawioną temperaturę, jej zawór sterujący zaczyna się otwierać w termostacie.

Uwaga: Temperatura otwarcia może być różna dla różnych zaworów. Z reguły jest wybity na regulatorze.

Kontynuuj podgrzewanie wody aż do osiągnięcia temperatury otwarcia. Wyciągnij termostat, zmierz wysokość (wymiar "b") i porównaj z pierwszą wartością (wymiar "a"). Skok otwarcia powinien wynosić 8 mm, w przeciwnym razie wymienić termostat.

Instalacja

Włóż termostat do obudowy.







Włóż termostat do ramy obudowy termostatu. Prawidłowe położenie przedstawiono na ilustracjach. Jeżeli termostat nie zostanie zamontowany prawidłowo, jego dolna część będzie stykać się z wewnętrzną krawędzią kolektora dolotowego lub obudową termostatu, uniemożliwiając osiągnięcie prawidłowej pozycji osadzenia.



Założyć nową uszczelkę i dokręcić pokrywę termostatu siłą 20 Nm.

Uwaga: Jeśli zainstalowana jest uszczelka metalowa, upewnij się, że znak "UP" jest skierowany do góry (w stronę pokrywy).

Napełnij płynem chłodzącym, patrz punkt 3.3.

Rozgrzej silnik w czasie jazdy i sprawdź szczelność mocowania, ewentualnie ostrożnie dokręć śruby.