1. Zdejmij górną osłonę paska zębatego (cztery śruby).
2. Poluzuj pasek klinowy napędu pompy wspomagania układu kierowniczego i zdejmij pasek klinowy.
3. Poluzuj pasek klinowy napędu alternatora i zdejmij pasek klinowy.
4. Po poluzowaniu śrub zdemontować wirnik wentylatora wiskotycznego wraz z kołem pasowym.
5. Wrzuć bieg, zaciągnij hamulec ręczny oraz odkręć i zdejmij koło pasowe wału korbowego.
6. Odkręcić śruby mocujące dolną osłonę paska zębatego i zdjąć osłonę.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Śruby mocujące obudowę i sprzęgło wentylatora dokręca się momentem dokręcania 10–12 Nm Dokręć dużą śrubę koła pasowego momentem 170–190 Nm. Zamontować i naprężyć pompę wspomagania układu kierowniczego i paski klinowe alternatora.