Examinare
Verificați presiunea în anvelope, corectați dacă este necesar.
Efectuați un test de conducere, stabiliți cât mai precis posibil limitele defectului, intervalul de viteză, starea suprafeței drumului, virajele sau conducerea în linie dreaptă.
ridica masina, vezi paragraful 29.
Verificați alinierea roților. În acest caz, butucul sau tamburul de frână trebuie să iasă din orificiul discului sau să fie cel puțin la nivel cu acesta. În caz contrar, înlocuiți janta.
Verificați suspensia roții. Pentru a face acest lucru, verificați starea blocurilor silentioase, balamalelor, amortizoarelor și discurilor de roți.
Scoateți și curățați roțile În acest fel, îndepărtați pietrele etc. de pe profilul anvelopei.
Asigurați-vă că nu există puncte chelie pe anvelope de la frânare. Acestea sunt locuri cu o adâncime mai mică a profilului care apar la frânarea cu blocarea completă a roților.
Verificați adâncimea profilului anvelopelor individuale și comparați-le între ele. Dacă anvelopele din față și/sau din spate sunt uzate anormal, verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere ale roților din față și din spate.În acest caz, conversia trebuie setată la limita superioară de toleranță.
Atenție: Pentru a verifica alinierea roților, este necesar un suport de măsurare special, care, de regulă, este disponibil numai la stațiile de service.
Faceți un test drive și verificați dacă defectul este încă prezent.
Verificarea deformarii laterale si radiale a rotilor
Cu vehiculul ridicat, atașați indicatorul cadran corespunzător mai întâi pe suprafața de lucru a anvelopei și apoi pe suprafața laterală a acesteia. Rotiți încet roata cu mâna, luați citirea indicatorului cadran și marcați cu cretă locul citirii maxime a indicatorului.
Valori cerute:
- Deformare radială maximă de 2,0 mm;
- deformare laterală maximă = 2,0 mm.
Dacă aceste valori nu sunt menținute, echilibrați roțile pe o mașină de echilibrare staționară. În acest caz, roțile trebuie să fie centrate pe mașină în același mod ca pe mașină. Nu sunt permise dispozitivele conice care centrează roata în orificiul din mijloc. Dezechilibrul rezidual admis în ambele planuri de echilibrare este de 5 grame.
Eliminarea curbei radiale
Dezumflați anvelopa și apăsați taloanele anvelopei în patul jantei.
Rotiți anvelopa cu 120°.
Umflați anvelopa și verificați din nou curățarea radială.
Dacă valoarea maximă a crescut, rotiți anvelopa pe jantă încă 120°și verificați deformarea radială.
Dacă valoarea maximă nu a scăzut, echilibrați roata.
Verificarea deformarii radiale si laterale
Montați janta fără anvelopă pe echilibrantul de roți sau pe vehicul. Atașați un indicator indicator.
Măsurați deplasarea radială -H- și deformarea laterală -S- în pozițiile indicate în ilustrație. În acest caz, emisiile punctuale ale citirilor indicatorului din cauza cotelor sau depresiunilor din materialul discului nu sunt luate în considerare.
Valori cerute:
- H - 2,0 mm;
- S - 2,0 mm.
Dacă limitele de toleranță sunt depășite, înlocuiți janta.
Instalarea roților pe o mașină
Cu vehiculul ridicat, poziționați roțile astfel încât punctul de joc radial maxim să fie sus. În această poziție, strângeți piulițele roților în cruce. Cuplu vezi 19.4.
Atenție: Dacă diferența de uzură a anvelopelor individuale este mică, puneți pe puntea față roțile cu cea mai mică deformare radială și cele mai mici greutăți de echilibrare.
Faceți un test drive. Dacă există un dezechilibru în partea din față a mașinii sau vibrații ale volanului, acesta este un dezechilibru rezidual și necesitatea reechilibrarii roților pe mașină.
Echilibrarea și reechilibrarea roților pe o mașină
Când echilibrați roțile motoare, asigurați-vă că instalați ambele anvelope ale aceleiași osii pe role.
Roțile trebuie să fie antrenate de motorul vehiculului pentru a se asigura că se rotesc sincronizat. Vehiculele cu tracțiune integrală trebuie să fie complet ridicate. Mai întâi, echilibrați roțile pe o axă și apoi pe cealaltă.
Faceți un test drive.
Dacă defectul continuă să apară, atunci aceasta înseamnă că radial sau "şchiop" miscarea uneia sau mai multor roti. Ele nu pot fi măsurate cu ajutorul unei stații de service. În acest caz, rămâne doar înlocuirea anvelopelor din față și/sau din spate. În acest caz, anvelopele trebuie înlocuite în perechi.