Sadržaj: Ispitivanje ⤓ Provjera bočnog i radijalnog…⤓ Uklanjanje radijalnog odstupanja ⤓ Ugradnja kotača na automobil ⤓ Balansiranje i rebalansiranje kotača…⤓
Uzrok vibracija upravljača pri određenim brzinama obično je neuravnoteženost kotača.
Ispitivanje
Provjerite tlak u gumama i po potrebi ga prilagodite.
Napravite probnu vožnju i po mogućnosti točno odredite granice kvara, raspon brzine, stanje kolnika, skretanje ili vožnju po ravnoj liniji.
Podignite auto, vidi paragraf 29.
Provjerite poravnanje naplataka kotača. U tom slučaju glavčina ili kočioni bubanj moraju viriti iz otvora diska ili biti barem u ravnini s njim. U protivnom zamijenite obruč kotača.
Provjerite ovjes kotača. Da biste to učinili, provjerite stanje tihih blokova, šarki, amortizera i naplataka.
U isto vrijeme uklonite i očistite kotače s profila gume.
Pazite da na gumama nema ćelavih mrlja od kočenja. To su mjesta s manjom dubinom profila koja nastaju pri kočenju s potpuno blokiranim kotačima.
Provjerite dubinu profila pojedinih guma i međusobno ih usporedite. Ako postoji neuobičajena istrošenost prednjih i/ili stražnjih guma, potrebno je provjeriti kutove poravnanja prednjih i stražnjih kotača i, ako je potrebno, podesiti nožni prst na gornju granicu tolerancije.
Pažnja: Za provjeru kutova poravnanja kotača potreban je poseban stalak za mjerenje, koji je u pravilu dostupan samo na servisima.
Obavite probnu vožnju i provjerite pojavljuje li se kvar i dalje.
Provjera bočnog i radijalnog odstupanja kotača
S podignutim vozilom, nanesite odgovarajući indikator na brojčanik prvo na voznu površinu gume, a zatim na njezinu bočnu površinu. Polako okrećite kotačić rukom, uzmite očitanje indikatora brojčanika i označite kredom mjesto maksimalnog očitanja indikatora.
Tražene vrijednosti:
- Maksimalno radijalno odstupanje od 2,0 mm;
- maksimalno bočno odstupanje = 2,0 mm.
Ako se te vrijednosti ne održe, uravnotežite kotače na stacionarnom stroju za balansiranje. U tom slučaju, kotači moraju biti centrirani na stroju na isti način kao na automobilu. Konusne šablone koje centriraju kotač u srednjoj rupi nisu prihvatljive. Dopuštena zaostala neravnoteža u obje ravnine uravnoteženja je 5 grama.
Uklanjanje radijalnog odstupanja
Ispuhnite gumu i utisnite rubove gume u kućište kotača.
Okrenite gumu za 120°.
Napumpajte gumu i ponovno provjerite radijalno odstupanje.
Ako se najveća vrijednost povećala, okrenite gumu na naplatku za još 120° i provjerite radijalno odstupanje.
Ako se najveća vrijednost nije smanjila, uravnotežite kotač.
Provjera radijalnog i bočnog odstupanja
Montirajte kotač bez gume na stroj za balansiranje kotača ili na vozilo. Pričvrstite indikator na brojčanik.
Izmjerite radijalno odstupanje "H" i bočno odstupanje "S" na mjestima naznačenim na slici. U ovom slučaju ne treba uzeti u obzir odstupanja točka u očitanjima indikatora uzrokovana povišenjima ili udubljenjima u materijalu diska.
Tražene vrijednosti:
- H - 2,0 mm;
- S - 2,0 mm.
Ako su granice tolerancije prekoračene, zamijenite obruč kotača.
Ugradnja kotača na automobil
S podignutim automobilom postavite kotače tako da točka najvećeg radijalnog odstupanja bude na vrhu. U tom položaju križno zategnite matice kotača. Moment pritezanja vidi klauzulu 19.4.
Pažnja: Ako je razlika u istrošenosti pojedinih guma mala, na prednju osovinu ugradite kotače s najmanjim radijalnim odstupanjem i najmanjim utezima za uravnoteženje.
Odvezite se na probnu vožnju. Ako istovremeno postoji neuravnoteženost prednjeg dijela automobila ili vibracije u kolu upravljača, govorimo o zaostalom neuravnoteženosti i potrebi ponovnog balansiranja kotača na automobilu.
Balansiranje i rebalansiranje kotača na automobilu
Prilikom balansiranja pogonskih kotača, obavezno postavite obje gume jedne osovine na valjke.
Kotače mora pokretati motor vozila kako bi se osiguralo da se okreću sinkrono. Vozila s pogonom na sve kotače moraju biti potpuno podignuta. Prvo uravnotežite kotače na jednoj osovini, a zatim na drugoj.
Odvezite se na probnu vožnju.
Ako se kvar nastavi pojavljivati, to znači da su radijalna ili "šepajuća" kretanja jednog ili više kotača prevelika. Ne mogu se izmjeriti pomoću servisa. U tom slučaju jedina preostala opcija je zamijeniti prednje i/ili stražnje gume. U tom slučaju gume se moraju zamijeniti u paru.