Правила за коришћење грејача и клима уређаја (Mitsubishi Colt 4)

Општи опис

Грејач и клима уређај раде само када мотор ради. Рад грејача је у директној вези са температуром расхладне течности у мотору, тако да користите грејач када је мотор довољно загрејан. Количина ваздуха која пролази кроз грејач може се подесити променом брзине вентилатора.

Прекидач за клима уређај

Притисните дугме и клима уређај (обављање функција хлађења и одвлаживања ваздуха) ће почети са радом. Истовремено се пали индикаторска лампица за укључивање клима уређаја. Поновним притиском на дугме искључује се клима уређај.

Након почетка хлађења, пара се може појавити из излаза ваздуха првих неколико минута. Ово је једноставно резултат наглог хлађења влажног ваздуха.

ОПРЕЗ: Када користите клима уређај, брзина мотора у празном ходу се повећава. Ово се мора узети у обзир и мора се водити рачуна када се креће.

Прекидач вентилатора

Вентилатор има четири брзине ротације за регулацију интензитета ваздушне струје.

У нормалним условима, вентилатор треба да буде подешен на прву или другу брзину.

Дугме за контролу температуре

Грејач не ради када је дугме окренуто до краја улево. Како се дугме окреће удесно, температура ваздуха који излази из грејача постепено расте.

Дугме за бирање режима

Главни правци струјања ваздуха:

Позиција «у лице». Ваздух улази само у горњи део кабине.
Позиција «до стопала/лице» Ваздух улази у горњи део кабине и до ногу.
Позиција «до стопала». Ваздух струји до ногу у предњем и задњем делу кабине.
Позиција «до стопала / дување стакла». Ваздух струји до ногу у предњем и задњем делу кабине на ветробранском стаклу и до прозора на вратима.
Позиција «дување стакла». Ваздух струји само до ветробранског стакла и до прозора на вратима.

Где иде ваздух?

• О: Из предњих и бочних отвора за ветробранско стакло.
• Б: од централних и бочних вентилационих отвора.
• Ц: испод контролне табле.
• Д: испод предњег седишта.
• *: Указује на слаб проток ваздуха.

Полуга за избор режима вентилације

Сваки пут када се ручица притисне, довод спољашњег ваздуха и рециркулација ваздуха у путничком простору се мењају. Када се ваздух циркулише у путничком простору, лампица индикатора светли.

Положај за довод спољашњег ваздуха: Унутрашњост возила се снабдева спољним ваздухом.

Положај рециркулације: Ваздух у кабини је рециркулацијски. Користите овај положај када спољни ваздух садржи пуно прашине и других загађивача.

УПОЗОРЕЊЕ: Режим рециркулације, посебно по хладном времену, треба користити само на кратко да би се избегло прекомерно замагљивање прозора.

Довод топлоте до стопала

Поставите дугме за избор режима у положај приказан на слици испод, а ручицу за избор режима вентилације у положај за довод спољашњег ваздуха.



Подесите температуру ваздуха окретањем дугмета за контролу температуре у смеру казаљке на сату или у супротном смеру.



Изаберите брзину вентилатора.

Улаз спољашњег ваздуха

Да бисте пустили спољни ваздух у путнички простор по врућем времену, поставите ручицу за избор режима вентилације у положај за довод спољашњег ваздуха, а дугме за контролу температуре у положај приказан на слици. Уверите се да је дугме за контролу температуре у крајњем левом положају. Изаберите жељену брзину вентилатора.

УПОЗОРЕЊЕ: Окрените дугме за избор режима рада у смеру казаљке на сату, проток ваздуха ће струјати до стопала и ветробранског стакла.

Ваздушно хлађење

Поставите дугме за избор режима на положај приказан на слици. Поставите ручицу за избор режима вентилације у положај за довод спољашњег ваздуха и укључите клима уређај. Подесите температуру окретањем дугмета за контролу температуре у смеру казаљке на сату или у супротном смеру. Изаберите жељену брзину вентилатора.

ОПРЕЗ: Ако спољашњи ваздух садржи прашину или друге загађиваче, или је потребно јако хлађење, поставите бирач режима вентилације у положај унутрашње рециркулације ваздуха, а дугме за контролу температуре у крајњи леви положај.

Одвлаживање ваздуха

Укључите клима уређај и поставите ручицу за избор режима вентилације у положај за довод спољашњег ваздуха. Поставите дугме за избор режима на положај приказан на слици. Подесите температуру окретањем дугмета за контролу температуре у смеру казаљке на сату или у супротном смеру. Изаберите брзину вентилатора.

Аутоматски систем климатизације

Притиском на дугме АУТО и одабиром жељене температуре клима уређај ће покренути у аутоматском режиму, хладећи или загревајући ваздух на жељену температуру.

Ако је потребно, можете ручно контролисати клима уређај.

Систем климатизације може да функционише само када мотор ради.

Аутомобил је опремљен фото сензором, сензором спољне температуре ваздуха и сензором унутрашње температуре.







Не стављајте никакве предмете на површину сензора, јер то може ометати њихов рад.

Подешена температура и изабрани режими климатизације остају у меморији чак и након гашења мотора. Међутим, када се кабл искључи из батерије, сви сачувани подаци ће бити избрисани и температура ће се аутоматски подесити на 25°Ц (AUTO).

Рад са системом климатизације у аутоматском режиму

У нормалним околностима, користите систем у аутоматском режиму обављањем следећих операција:

Притисните тастер «AUTO».

Индикатор ће се упалити и систем климатизације ће аутоматски контролисати улазе за ваздух или избор режима вентилације, брзину вентилатора и укључити/искључити клима уређај. А - индикатор протока ваздуха.

Окрените точкић «ТЕМП» (1,2) да подесите жељену температуру. Температура се може изабрати од 17°Ц до 32°Ц. Када се точкић окрене удесно, температура постепено расте.

Б - индикација изабране температуре / спољне температуре. Притисните тастер «ОУТ ТЕМП» (3) а спољна температура ће се појавити на дисплеју. Поновним притиском на овај тастер враћа се претходни приказ изабране температуре. Ако је спољна температура испод 0°Ц, огласиће се тон упозорења и приказ спољне температуре ће се променити у бело.

УПОЗОРЕЊЕ: Под нормалним условима, подесите температуру на приближно 25°Ц. Ако возило мирује, или у неким другим случајевима, када је сензор температуре спољашњег ваздуха изложен топлоти из моторног простора или сунчевој светлости која се рефлектује од површине пута, на дисплеју може бити приказана температура која је виша од стварне температуре.

Притисните тастер ако је потребно. Сваки пут када се овај тастер притисне, режим се мења са ЕЦО на О и искључен; приказ се мења у складу са променом режима. ЕЦО - овај режим се користи када је влажност ниска. Компресор клима уређаја ради у режиму штедње енергије.

О - овај режим је ефикасан када је потребно одвлажити ваздух.

Компресор клима уређаја ради у функцији хлађења и одвлаживања.

Рад са системом климатизације у ручном режиму

Када се притисне било који тастер осим АУТО, ТЕМП и ЕЦО, индикатор АУТО се гаси и системска функција повезана са притиснутим тастером је онемогућена. Да бисте се вратили на потпуно аутоматски рад, поново притисните тастер АУТО.

Промена изабраног режима

Ако је потребно, притисните тастер за избор излаза ваздуха Притисните тастер и ваздух ће тећи из других излаза.

Важни савети за коришћење клима уређаја

Паркирајте свој аутомобил у сенци. Паркирање на отвореном простору под врелим сунцем ће довести до тога да унутрашњост постане веома врућа и потребно је дуже да се охлади. Ако је било потребно паркирати на сунцу, током првих неколико минута рада клима уређаја отворите прозоре да бисте уклонили врућ ваздух из путничке кабине.

(Оригинални материјал на веб-сајту: mitsubishiman)

Држите прозоре затворене током нормалне употребе клима уређаја. Улазак спољашњег ваздуха кроз отворене прозоре ће смањити ефикасност хлађења.

Превише хлађења је штетно по здравље. Температура ваздуха у кабини треба да буде само 5-6°Ц нижа од температуре непријазног ваздуха.

Када користите систем за климатизацију, уверите се да улаз ваздуха испред ветробранског стакла није блокиран ничим, као што је лишће. Акумулација листова у доводној комори може смањити пролаз ваздуха и затворити отвор за одвод воде из коморе.

Препоруке за подмазивање расхладног средства и клима уређаја

Ако је ефикасност клима уређаја приметно смањена, узрок може бити цурење расхладног средства. Обратите се свом овлашћеном продавцу да проверите систем. Систем климатизације у вашем возилу користи расхладно средство ХФЦ-143а и уље за подмазивање СУН-ПАГ56. Коришћење другачијег расхладног средства и уља ће проузроковати озбиљна оштећења система, што ће захтевати замену целог система климатизације у вашем возилу. Не препоручује се испуштање расхладног средства у атмосферу. Расхладно средство које се користи у вашем аутомобилу није штетно за озонски омотач Земље.

Шта да радим ако се клима уређај не користи дуже време?

Клима уређај мора бити укључен најмање пет минута сваке недеље, чак и по хладном времену. Ово је потребно да би се обезбедило правилно подмазивање унутрашњих делова компресора и да би клима уређај био у добром радном стању. Ако се то не уради, систем може емитовати необичан мирис. Појава мириса не указује на квар система.