Spis treści: Opis ogólny ⤓ Dostarczanie ciepła do stóp ⤓ Wlot powietrza z zewnątrz ⤓ Chłodzenie powietrzem ⤓ Osuszanie powietrza ⤓ Automatyczny system klimatyzacji ⤓ Ważne wskazówki dotyczące…⤓ Zalecenia dotyczące czynników…⤓ Co zrobić, jeśli klimatyzator nie…⤓
Opis ogólny
Nagrzewnica i klimatyzacja działają tylko przy pracującym silniku. Działanie nagrzewnicy jest bezpośrednio powiązane z temperaturą płynu chłodzącego w silniku, dlatego należy uruchamiać nagrzewnicę, gdy silnik jest już dostatecznie nagrzany. Ilość powietrza przepływającego przez nagrzewnicę można regulować poprzez zmianę prędkości wentylatora.
Sterownica
1 - włącznik klimatyzacji; 2 - włącznik wentylatora; 3 - pokrętło regulacji temperatury; 4 - pokrętło wyboru trybu; 5 - dźwignia wyboru trybu wentylacji.
Przełącznik klimatyzacji
Naciśnij przycisk, a klimatyzator (pełniący funkcję chłodzenia i osuszania) zacznie działać. Jednocześnie zapala się lampka kontrolna klimatyzatora. Ponowne naciśnięcie przycisku powoduje wyłączenie klimatyzatora.
Po rozpoczęciu chłodzenia przez pierwsze kilka minut z wylotu powietrza może wydobywać się para. Jest to po prostu wynik nagłego ochłodzenia się wilgotnego powietrza.
UWAGA: Podczas korzystania z klimatyzatora, prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym wzrośnie. Należy to wziąć pod uwagę i zachować ostrożność podczas rozpoczynania jazdy.
Przełącznik wentylatora
Wentylator posiada cztery prędkości obrotowe umożliwiające regulację intensywności nawiewu powietrza.
W normalnych warunkach wentylator powinien być ustawiony na jedną lub dwie prędkości.
Pokrętło regulacji temperatury
Ogrzewanie nie działa, gdy pokrętło jest przekręcone maksymalnie w lewo. W miarę obracania pokrętła w prawo temperatura powietrza opuszczającego nagrzewnicę stopniowo wzrasta.
Pokrętło wyboru trybu
Główne kierunki przepływu powietrza:
Pozycja twarzą w twarz. Powietrze napływa tylko do górnej części kabiny.
Pozycja stóp/twarzy Powietrze napływa do górnej części kabiny i w kierunku stóp.
Pozycja "w stronę stóp". Powietrze przepływa do stóp z przodu i z tyłu kabiny.
Pozycja "w stronę stóp/dmuchania szkła". Powietrze kierowane jest pod stopy z przodu i z tyłu kabiny, na przednią szybę oraz szyby w drzwiach.
Pozycja "Dmuchnij szkło". Powietrze napływa tylko na przednią szybę i szyby drzwi.
Gdzie ucieka powietrze:
- Odp.: z przodu i z boku otwory do dmuchania szkła.
- B: Z nawiewów środkowych i bocznych.
- C: spod deski rozdzielczej.
- D: spod przedniego siedzenia.
- *: Wskazuje niski przepływ powietrza.
Dźwignia wyboru trybu wentylacji
Każde naciśnięcie dźwigni powoduje zmianę dopływu powietrza zewnętrznego i recyrkulacji powietrza w kabinie. Gdy w kabinie następuje recyrkulacja powietrza, zapala się lampka kontrolna.
Pozycja dopływu powietrza zewnętrznego: Powietrze zewnętrzne jest doprowadzane do wnętrza pojazdu.
Pozycja recyrkulacji: Powietrze w kabinie podlega recyrkulacji. Użyj tej pozycji, gdy powietrze zewnętrzne zawiera dużo kurzu i innych zanieczyszczeń.
UWAGA: Tryb recyrkulacji, zwłaszcza podczas zimnej pogody, powinien być używany tylko przez krótki czas, aby uniknąć nadmiernego zaparowania szyb.
Dostarczanie ciepła do stóp
Ustaw pokrętło wyboru trybu w pozycji pokazanej na poniższym rysunku, a dźwignię wyboru trybu wentylacji w pozycji nawiewu powietrza zewnętrznego.
Wyreguluj temperaturę powietrza, obracając pokrętło regulacji temperatury w prawo lub w lewo.
Wybierz prędkość wentylatora.
Wlot powietrza z zewnątrz
Aby w czasie upałów wpuścić do kabiny powietrze z zewnątrz, należy ustawić dźwignię wyboru trybu wentylacji w pozycji Powietrze zewnętrzne, a pokrętło regulacji temperatury w pozycji pokazanej na rysunku. Upewnij się, że pokrętło regulacji temperatury znajduje się w skrajnie lewym położeniu. Wybierz żądaną prędkość wentylatora.
UWAGA: Obróć pokrętło wyboru trybu w prawo, aby skierować nawiew na stopy i przednią szybę.
Chłodzenie powietrzem
Ustaw pokrętło wyboru trybu w pozycji pokazanej na rysunku. Ustaw dźwignię wyboru trybu wentylacji w pozycji nawiewu powietrza z zewnątrz i włącz klimatyzator. Wyreguluj temperaturę, obracając pokrętło regulacji temperatury w prawo lub w lewo. Wybierz żądaną prędkość wentylatora.
UWAGA: Jeżeli powietrze zewnętrzne zawiera kurz lub inne zanieczyszczenia albo wymagane jest ekstremalne chłodzenie, należy ustawić dźwignię wyboru trybu wentylacji w pozycji recyrkulacji powietrza wewnętrznego, a pokrętło regulacji temperatury w skrajnym lewym położeniu.
Osuszanie powietrza
Włącz klimatyzator i ustaw dźwignię wyboru trybu wentylacji w pozycji nawiewu powietrza zewnętrznego. Ustaw pokrętło wyboru trybu w pozycji pokazanej na rysunku. Wyreguluj temperaturę, obracając pokrętło regulacji temperatury w prawo lub w lewo. Wybierz prędkość wentylatora.
Automatyczny system klimatyzacji
Po naciśnięciu przycisku AUTO i wybraniu żądanej temperatury klimatyzator będzie działał automatycznie, schładzając lub podgrzewając powietrze do żądanej temperatury.
W razie potrzeby można sterować klimatyzatorem ręcznie.
Układ klimatyzacji może działać tylko przy pracującym silniku.
Samochód wyposażony jest w fotoczujnik, czujnik temperatury powietrza zewnętrznego oraz czujnik temperatury wnętrza.
A - fotosensor; B - czujnik temperatury powietrza zewnętrznego; C - czujnik temperatury powietrza w kabinie.
Nie kładź żadnych przedmiotów na powierzchni czujników, gdyż może to zakłócić ich działanie.
Ustawiona temperatura i wybrane tryby klimatyzacji pozostają w pamięci nawet po wyłączeniu silnika. Jeżeli jednak odłączysz kabel od akumulatora, wszystkie dane zapisane w pamięci zostaną usunięte, a temperatura zostanie automatycznie ustawiona na 25°C (AUTO).
Praca z układem klimatyzacji w trybie automatycznym
W normalnych warunkach należy używać systemu w trybie automatycznym, wykonując następujące czynności:
Naciśnij przycisk "AUTO".
Wskaźnik zaświeci się, a system klimatyzacji automatycznie steruje wlotami powietrza lub wyborem trybu wentylacji, prędkością wentylatora i włączaniem/wyłączaniem klimatyzatora. A - wskaźnik przepływu powietrza.
Obróć pokrętło "TEMP" (1,2), aby ustawić żądaną temperaturę. Temperaturę można wybrać w zakresie od 17°C do 32°C. W miarę obracania pokrętła w prawo temperatura stopniowo wzrasta.
B - wskazanie wybranej temperatury/temperatury powietrza zewnętrznego. Naciśnij przycisk "OUT TEMP" (3), a wyświetlacz pokaże temperaturę zewnętrzną. Ponowne naciśnięcie tego klawisza przywróci poprzednie wyświetlanie wybranej temperatury. Jeśli temperatura zewnętrzna spadnie poniżej 0°C, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy, a kolor wyświetlacza temperatury zewnętrznej zmieni się na biały.
UWAGA: W normalnych warunkach należy ustawić temperaturę na około 25°C. Jeżeli pojazd stoi lub w innych przypadkach, gdy czujnik temperatury zewnętrznej jest narażony na działanie ciepła z komory silnika lub światła słonecznego odbitego od nawierzchni, wyświetlacz może wskazywać temperaturę wyższą od temperatury rzeczywistej.
W razie potrzeby naciśnij klawisz. Każde naciśnięcie tego klawisza powoduje zmianę trybu z ECO na O i wyłączenie; w zależności od zmiany trybu, wyświetlacz zmienia się. ECO – tryb ten stosowany jest przy niskiej wilgotności. Sprężarka klimatyzatora działa w trybie oszczędzania energii.
O – tryb ten sprawdza się w przypadku konieczności osuszenia powietrza.
(Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: MitsubishiMan.ru)
Sprężarka klimatyzatora pracuje w trybie chłodzenia i suszenia.
Ręczna obsługa układu klimatyzacji
Po naciśnięciu dowolnego klawisza innego niż AUTO, TEMP i ECO, wskazanie AUTO gaśnie, a funkcja systemu związana z naciśniętym klawiszem zostaje wyłączona. Aby powrócić do pracy w pełni automatycznej należy ponownie nacisnąć klawisz AUTO.
Zmiana wybranego trybu
W razie potrzeby naciśnij klawisz wyboru otworów wylotowych powietrza. Naciśnij klawisz, a powietrze zacznie wypływać z pozostałych otworów.
Ważne wskazówki dotyczące korzystania z klimatyzatora
Zaparkuj samochód w cieniu. Parkowanie na zewnątrz w pełnym słońcu spowoduje, że wnętrze pojazdu będzie bardzo gorące, a jego ochłodzenie zajmie więcej czasu. Jeśli musisz zaparkować na słońcu, w ciągu pierwszych kilku minut pracy klimatyzatora otwórz okna, aby usunąć gorące powietrze z kabiny.
Podczas normalnego korzystania z klimatyzatora należy zamykać okna. Doprowadzenie powietrza z zewnątrz przez otwarte okna zmniejszy wydajność chłodzenia.
Nadmierne chłodzenie jest szkodliwe dla zdrowia. Temperatura powietrza w kabinie powinna być tylko o 5-6°C niższa od temperatury nieprzyjaznego powietrza.
Podczas korzystania z klimatyzacji należy zwrócić uwagę, aby wlot powietrza przed przednią szybą nie był zasłonięty niczym, np. liśćmi. Nagromadzenie liści w komorze zasilającej może ograniczyć przepływ powietrza i zablokować otwór umożliwiający odpływ wody z komory.
Zalecenia dotyczące czynników chłodniczych i smarów do klimatyzatorów
Jeżeli wydajność klimatyzatora zauważalnie spada, przyczyną może być wyciek czynnika chłodniczego. Skontaktuj się z autoryzowanym sprzedawcą, aby sprawdzić system. Układ klimatyzacji w Twoim pojeździe wykorzystuje czynnik chłodniczy HFC-143a i olej smarujący SUN-PAG56. Użycie innego czynnika chłodniczego i oleju spowoduje poważne uszkodzenie układu, wymagające wymiany całego układu klimatyzacji w pojeździe. Nie zaleca się uwalniania czynnika chłodniczego do atmosfery. Czynnik chłodniczy używany w Twoim samochodzie nie jest szkodliwy dla warstwy ozonowej Ziemi.
Co zrobić, jeśli klimatyzator nie będzie używany przez dłuższy czas?
Klimatyzator powinien być włączany co najmniej na pięć minut co tydzień, nawet przy zimnej pogodzie. Jest to wymagane, aby zapewnić właściwe smarowanie wewnętrznych części sprężarki i utrzymać klimatyzator w dobrym stanie technicznym. Jeśli nie zostanie to zrobione, system może wydzielać nietypowy zapach. Pojawienie się zapachu nie oznacza awarii systemu.