Ogólny opis
Nagrzewnica i klimatyzacja działają tylko przy pracującym silniku. Działanie nagrzewnicy jest bezpośrednio związane z temperaturą płynu chłodzącego w silniku, dlatego należy włączać nagrzewnicę, gdy silnik jest wystarczająco ciepły. Ilość powietrza przepływającego przez nagrzewnicę można regulować poprzez zmianę prędkości wentylatora.
Sterownica
1 - włącznik klimatyzacji; 2 - włącznik wentylatora; 3 - pokrętło regulacji temperatury; 4 - pokrętło wyboru trybu; 5 - dźwignia wyboru trybu wentylacji.
Przełącznik klimatyzacji
Naciśnij przycisk i klimatyzator (pełniących funkcje chłodzenia i osuszania powietrza) zacznie działać. W tym samym czasie zapali się lampka kontrolna włączania klimatyzatora. Ponowne naciśnięcie przycisku wyłącza klimatyzator.
Po rozpoczęciu chłodzenia przez pierwsze kilka minut z wylotu powietrza może wydobywać się para. Jest to po prostu wynikiem nagłego ochłodzenia wilgotnego powietrza.
UWAGA: Podczas korzystania z klimatyzatora prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym wzrasta. Należy to wziąć pod uwagę i zachować ostrożność podczas rozpoczynania pracy.
Przełącznik wentylatora
Wentylator posiada cztery prędkości obrotowe do regulacji intensywności strumienia powietrza.
W normalnych warunkach wentylator powinien być ustawiony na pierwszą lub drugą prędkość.
Pokrętło regulacji temperatury
Grzałka nie działa, gdy pokrętło jest przekręcone maksymalnie w lewo. W miarę obracania pokrętła w prawo temperatura powietrza opuszczającego nagrzewnicę stopniowo rośnie.
Pokrętło wyboru trybu
Główne kierunki przepływu powietrza:
Pozycja «do twarzy». Powietrze dostaje się tylko w górnej części kabiny.
Pozycja «do stóp/twarzy» Powietrze dostaje się do górnej części kabiny i na nogi.
Pozycja «do stóp». Powietrze przepływa do nóg z przodu iz tyłu kabiny.
Pozycja «do stóp / dmuchanie szkła». Powietrze napływa do nóg z przodu iz tyłu kabiny na przedniej szybie oraz do okien w drzwiach.
Pozycja «dmuchanie szkła». Powietrze napływa tylko na przednią szybę i na szyby w drzwiach.
Gdzie ucieka powietrze?
- A: Z przednich i bocznych otworów wentylacyjnych przedniej szyby.
- B: z otworów wentylacyjnych centralnych i bocznych.
- C: spod deski rozdzielczej.
- D: spod przedniego siedzenia.
- *: Wskazuje niski przepływ powietrza.
Dźwignia wyboru trybu wentylacji
Za każdym naciśnięciem dźwigni zmienia się dopływ powietrza z zewnątrz i recyrkulacja powietrza w kabinie. Gdy powietrze jest recyrkulowane w kabinie pasażerskiej, zapala się lampka kontrolna.
Pozycja doprowadzenia powietrza z zewnątrz: Powietrze z zewnątrz jest doprowadzane do wnętrza pojazdu.
Pozycja recyrkulacji: Powietrze we wnętrzu jest recyrkulowane. Z tej pozycji należy korzystać, gdy powietrze na zewnątrz zawiera dużo kurzu i innych zanieczyszczeń.
OSTRZEŻENIE: Tryb recyrkulacji, zwłaszcza w chłodne dni, powinien być używany tylko przez krótki czas, aby uniknąć nadmiernego zaparowania szyb.
Dostarczanie ciepła do stóp
Ustaw pokrętło wyboru trybu w pozycji pokazanej na poniższym rysunku, a dźwignię wyboru trybu wentylacji w pozycji nawiewu powietrza zewnętrznego.
Wyreguluj temperaturę powietrza, obracając pokrętło regulacji temperatury w prawo lub w lewo.
Wybierz prędkość wentylatora.
Wlot powietrza z zewnątrz
Aby w czasie upałów do wnętrza wpuścić powietrze z zewnątrz, należy ustawić dźwignię wyboru trybu wentylacji w pozycji nawiewu powietrza z zewnątrz, a pokrętło regulacji temperatury w pozycję pokazaną na rysunku. Upewnij się, że pokrętło regulacji temperatury znajduje się w skrajnym lewym położeniu. Wybierz żądaną prędkość wentylatora.
OSTRZEŻENIE: Obróć pokrętło wyboru trybu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, strumień powietrza będzie kierowany na stopy i przednią szybę.
Chłodzenie powietrzem
Ustaw pokrętło wyboru trybu w pozycji pokazanej na rysunku. Ustaw dźwignię wyboru trybu wentylacji w położeniu nawiewu powietrza zewnętrznego i włącz klimatyzator. Wyreguluj temperaturę, obracając pokrętło regulacji temperatury w prawo lub w lewo. Wybierz żądaną prędkość wentylatora.
PRZESTROGA: Jeśli powietrze zewnętrzne zawiera kurz lub inne zanieczyszczenia lub wymagane jest silne chłodzenie, ustaw przełącznik trybu wentylacji w pozycji recyrkulacji powietrza wewnętrznego, a pokrętło regulacji temperatury maksymalnie w lewo.
Osuszanie powietrza
Włączyć klimatyzator i ustawić dźwignię wyboru trybu wentylacji w pozycji nawiewu powietrza zewnętrznego. Ustaw pokrętło wyboru trybu w pozycji pokazanej na rysunku. Wyreguluj temperaturę, obracając pokrętło regulacji temperatury w prawo lub w lewo. Wybierz prędkość wentylatora.
Automatyczny system klimatyzacji
Naciśnięcie przycisku AUTO i wybranie żądanej temperatury uruchomi klimatyzator w trybie automatycznym, schładzając lub ogrzewając powietrze do żądanej temperatury.
W razie potrzeby klimatyzatorem można sterować ręcznie.
Układ klimatyzacji może działać tylko przy pracującym silniku.
Samochód jest wyposażony w fotoczujnik, czujnik temperatury powietrza zewnętrznego oraz czujnik temperatury wnętrza.
A - fotosensor; B - czujnik temperatury powietrza zewnętrznego; C - czujnik temperatury powietrza w kabinie.
Nie kłaść żadnych przedmiotów na powierzchni czujników, gdyż może to zakłócić ich działanie.
Ustawiona temperatura i wybrane tryby klimatyzacji pozostają w pamięci nawet po wyłączeniu silnika. Jednak po odłączeniu kabla od akumulatora wszystkie zapisane dane zostaną usunięte, a temperatura zostanie automatycznie ustawiona na 25°C (AUTO).
Praca z układem klimatyzacji w trybie automatycznym
W normalnych warunkach używaj systemu w trybie automatycznym, wykonując następujące czynności:
naciśnij klawisz «AUTO».
Wskaźnik zaświeci się, a system klimatyzacji automatycznie będzie sterował nawiewami powietrza lub wyborem trybu wentylacji, prędkością wentylatora oraz włączy/wyłączy klimatyzator. A - wskaźnik przepływu powietrza.
Obróć pokrętło «TEMP» (1,2) aby ustawić żądaną temperaturę. Temperaturę można wybrać w zakresie od 17°C do 32°C. Po przekręceniu pokrętła w prawo temperatura stopniowo rośnie.
B - wskazanie wybranej temperatury / temperatury zewnętrznej. naciśnij klawisz «TEMP. ZEWN» (3) a na wyświetlaczu pojawi się temperatura zewnętrzna. Ponowne naciśnięcie tego przycisku przywróci poprzednie wyświetlanie wybranej temperatury. Jeśli temperatura zewnętrzna spadnie poniżej 0°C, rozlegnie się dźwięk ostrzegawczy, a wyświetlacz temperatury zewnętrznej zmieni kolor na biały.
OSTRZEŻENIE: W normalnych warunkach ustaw temperaturę na około 25°C. Jeśli pojazd jest nieruchomy lub w niektórych innych przypadkach, gdy czujnik temperatury powietrza zewnętrznego jest wystawiony na działanie ciepła z komory silnika lub światła słonecznego odbijającego się od nawierzchni drogi, wyświetlacz może pokazywać temperaturę wyższą niż rzeczywista.
W razie potrzeby naciśnij klawisz. Każde naciśnięcie tego przycisku powoduje zmianę trybu z ECO na O i wyłączenie; wyświetlacz zmienia się zgodnie ze zmianą trybu. ECO - ten tryb jest używany, gdy wilgotność jest niska. Sprężarka klimatyzacji pracuje w trybie oszczędzania energii.
О - ten tryb jest skuteczny, gdy konieczne jest osuszenie powietrza.
Sprężarka klimatyzacji pracuje w trybie chłodzenia i osuszania.
Praca z układem klimatyzacji w trybie ręcznym
Po naciśnięciu dowolnego przycisku innego niż AUTO, TEMP i ECO, wskaźnik AUTO gaśnie, a funkcja systemu związana z wciśniętym przyciskiem zostaje wyłączona. Aby powrócić do trybu w pełni automatycznego, należy ponownie nacisnąć przycisk AUTO.
Zmiana wybranego trybu
W razie potrzeby naciśnij przycisk wyboru wylotu powietrza.Naciśnij przycisk, a powietrze będzie wypływać z innych wylotów.
Ważne wskazówki dotyczące użytkowania klimatyzatora
Zaparkuj samochód w cieniu. Parkowanie na otwartej przestrzeni w gorącym słońcu spowoduje, że wnętrze bardzo się nagrzeje, a ochłodzenie zajmie więcej czasu. Jeżeli konieczne było zaparkowanie samochodu na słońcu, w ciągu pierwszych kilku minut działania klimatyzacji należy otworzyć szyby, aby usunąć gorące powietrze z kabiny.
Okna powinny być zamknięte podczas normalnego użytkowania klimatyzatora. Wlot powietrza z zewnątrz przez otwarte okna zmniejszy wydajność chłodzenia.
Zbyt duże chłodzenie jest szkodliwe dla zdrowia. Temperatura powietrza w kabinie powinna być tylko o 5-6°C niższa od temperatury nieprzyjaznego powietrza.
Podczas korzystania z układu klimatyzacji należy upewnić się, że wlot powietrza przed przednią szybą nie jest niczym zablokowany, na przykład liśćmi. Nagromadzenie liści w komorze zasilającej może ograniczyć przepływ powietrza i zamknąć otwór umożliwiający odpływ wody z komory.
Zalecenia dotyczące smarowania czynnika chłodniczego i klimatyzacji
Jeśli wydajność klimatyzatora zauważalnie spadła, przyczyną może być wyciek czynnika chłodniczego. Skontaktuj się z autoryzowanym sprzedawcą, aby sprawdzić system. Układ klimatyzacji w Twoim pojeździe wykorzystuje czynnik chłodniczy HFC-143a i olej smarowy SUN-PAG56. Użycie innego czynnika chłodniczego i oleju spowoduje poważne uszkodzenie układu, co spowoduje konieczność wymiany całego układu klimatyzacji w pojeździe. Nie zaleca się uwalniania czynnika chłodniczego do atmosfery. Czynnik chłodniczy stosowany w Twoim samochodzie nie jest szkodliwy dla warstwy ozonowej Ziemi.
Co powinienem zrobić, jeśli klimatyzator nie jest używany przez dłuższy czas?
Klimatyzator musi być włączony co najmniej na pięć minut w tygodniu, nawet przy niskich temperaturach. Jest to konieczne dla zapewnienia prawidłowego smarowania wewnętrznych części sprężarki oraz utrzymania klimatyzatora w dobrym stanie technicznym. Jeśli nie zostanie to zrobione, system może wydzielać nietypowy zapach. Pojawienie się zapachu nie wskazuje na awarię systemu.