Descriere generala
Încălzitorul și aparatul de aer condiționat funcționează numai când motorul este pornit. Funcționarea încălzitorului este direct legată de temperatura lichidului de răcire din motor, așa că acționați încălzitorul atunci când motorul este suficient de cald. Cantitatea de aer care trece prin încălzitor poate fi reglată prin schimbarea vitezei ventilatorului.
Controale
1 - comutator aer conditionat; 2 - comutator ventilator; 3 - buton de control al temperaturii; 4 - buton de selectare a modului; 5 - maneta de selectare a modului de ventilație.
Comutator aer conditionat
Apăsați butonul și aparatul de aer condiționat (îndeplinind funcţiile de răcire şi dezumidificare a aerului) va începe să lucreze. În același timp, se aprinde lampa de control pentru pornirea aparatului de aer condiționat. Apăsând din nou butonul, aparatul de aer condiționat se oprește.
După începerea răcirii, pot apărea aburi de la orificiul de evacuare a aerului în primele minute. Acesta este pur și simplu rezultatul răcirii bruște a aerului umed.
ATENȚIE: Când utilizați aparatul de aer condiționat, turația de ralanti a motorului crește. Acest lucru trebuie luat în considerare și trebuie avut grijă la pornire.
Comutator ventilator
Ventilatorul are patru viteze de rotație pentru reglarea intensității fluxului de aer.
În condiții normale, ventilatorul trebuie setat la prima sau a doua viteză.
Butonul de control al temperaturii
Încălzitorul nu funcționează când butonul este rotit până la capăt spre stânga. Pe măsură ce butonul este rotit spre dreapta, temperatura aerului care părăsește încălzitorul crește treptat.
Buton selector de mod
Principalele direcții ale fluxului de aer:
Poziție «a înfrunta». Aerul intră doar în partea superioară a cabinei.
Poziție «la picioare/față» Aerul intră în partea superioară a cabinei și în picioare.
Poziție «la picioare». Aerul curge către picioarele din față și din spate ale cabinei.
Poziție «la picioare / suflarea sticlei». Aerul curge către picioarele din față și din spate ale cabinei de pe parbriz și către geamurile ușii.
Poziție «suflarea sticlei». Aerul curge doar către parbriz și către geamurile ușii.
Unde se duce aerul?
- R: De la orificiile de ventilație față și laterale ale parbrizului.
- B: de la orificiile centrale și laterale.
- C: de sub tabloul de bord.
- D: de sub scaunul din față.
- *: Indică un flux de aer scăzut.
Maneta de selectare a modului de ventilatie
La fiecare apăsare a manetei, alimentarea cu aer exterior și recircularea aerului în habitaclu se modifică. Când aerul este recirculat în habitaclu, lampa de control se aprinde.
Poziția de alimentare cu aer în exterior: Aerul exterior este furnizat în interiorul vehiculului.
Poziția de recirculare: Aerul interior este recirculat. Utilizați această poziție atunci când aerul exterior conține mult praf și alți contaminanți.
AVERTISMENT: Modul de recirculare, în special pe vreme rece, trebuie utilizat doar pentru o perioadă scurtă de timp pentru a evita aburirea excesivă a geamurilor.
Furnizare de căldură la picioare
Setați butonul de selectare a modului în poziția prezentată în figura de mai jos și pârghia de selectare a modului de ventilație în poziția de alimentare cu aer exterior.
Reglați temperatura aerului rotind butonul de control al temperaturii în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic.
Selectați viteza ventilatorului.
Priza de aer din exterior
Pentru a lăsa aerul exterior să intre în habitaclu pe vreme caldă, setați maneta de selectare a modului de ventilație în poziția de alimentare cu aer exterior și butonul de control al temperaturii în poziția prezentată în figură. Asigurați-vă că butonul de control al temperaturii este în poziția cea mai din stânga. Selectați viteza dorită a ventilatorului.
AVERTISMENT: Rotiți butonul selector de mod în sensul acelor de ceasornic, fluxul de aer va curge către picioare și parbriz.
Răcire cu aer
Setați butonul de selectare a modului în poziția prezentată în figură. Setați maneta de selectare a modului de ventilație în poziția de alimentare cu aer exterior și porniți aparatul de aer condiționat. Reglați temperatura rotind butonul de control al temperaturii în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic. Selectați viteza dorită a ventilatorului.
ATENȚIE: Dacă aerul exterior conține praf sau alți contaminanți sau este necesară o răcire puternică, setați selectorul modului de ventilație în poziția de recirculare a aerului interior și butonul de control al temperaturii în poziția cea mai din stânga.
Dezumidificarea aerului
Porniți aparatul de aer condiționat și setați maneta de selectare a modului de ventilație în poziția de alimentare cu aer exterior. Setați butonul de selectare a modului în poziția prezentată în figură. Reglați temperatura rotind butonul de control al temperaturii în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic. Selectați viteza ventilatorului.
Sistem automat de climatizare
Apăsarea butonului AUTO și selectarea temperaturii dorite va porni aparatul de aer condiționat în modul automat, răcind sau încălzind aerul la temperatura dorită.
Dacă este necesar, puteți controla manual aparatul de aer condiționat.
Sistemul de aer condiționat poate funcționa numai când motorul este pornit.
Mașina este echipată cu un senzor foto, un senzor de temperatură a aerului exterior și un senzor de temperatură interioară.
A - fotosenzor; B - senzor de temperatura aerului exterior; C - senzor de temperatură a aerului din cabină.
Nu așezați obiecte pe suprafața senzorilor, deoarece acest lucru poate interfera cu funcționarea acestora.
Temperatura setată și modurile de aer condiționat selectate rămân în memorie chiar și după oprirea motorului. Cu toate acestea, atunci când cablul este deconectat de la baterie, toate datele stocate vor fi șterse și temperatura va fi setată automat la 25°C (AUTO).
Lucrul cu sistemul de aer condiționat în modul automat
În circumstanțe normale, utilizați sistemul în modul automat efectuând următoarele operații:
apasa tasta «AUTO».
Indicatorul se va aprinde, iar sistemul de aer condiționat va controla automat prizele de aer sau selectarea modului de ventilație, viteza ventilatorului și va porni/opri aparatul de aer condiționat. A - indicator debit de aer.
Rotiți cadranul «TEMP» (1,2) pentru a seta temperatura dorită. Temperatura poate fi selectată între 17°C și 32°C. Când cadranul este rotit spre dreapta, temperatura crește treptat.
B - indicarea temperaturii / temperaturii exterioare selectate. apasa tasta «OUT TEMP» (3) iar temperatura exterioară va apărea pe afișaj. Apăsând din nou această tastă, se va restabili afișarea anterioară a temperaturii selectate. Dacă temperatura exterioară este sub 0°C, se va auzi un ton de avertizare și afișajul temperaturii exterioare se va schimba în alb.
AVERTISMENT: În condiții normale, setați temperatura la aproximativ 25°C. Dacă vehiculul este staționat sau, în alte cazuri, când senzorul de temperatură a aerului exterior este expus la căldură din compartimentul motor sau la lumina soarelui care se reflectă pe suprafața drumului, afișajul poate afișa o temperatură mai mare decât temperatura reală.
Apăsați tasta dacă este necesar. De fiecare dată când această tastă este apăsată, modul se schimbă de la ECO la O și se dezactivează; afișajul se schimbă în funcție de schimbarea modului. ECO - acest mod este utilizat când umiditatea este scăzută. Compresorul aparatului de aer condiționat funcționează în modul de economisire a energiei.
О - acest mod este eficient atunci când este necesară dezumidificarea aerului.
Compresorul aparatului de aer condiționat funcționează în funcție de răcire și dezumidificare.
Lucrul cu sistemul de aer condiționat în modul manual
Când sunt apăsate alte taste decât AUTO, TEMP și ECO, indicația AUTO se stinge și funcția de sistem asociată cu tasta apăsată este dezactivată. Pentru a reveni la funcționarea complet automată, apăsați din nou tasta AUTO.
Schimbarea modului selectat
Dacă este necesar, apăsați tasta de selectare a ieșirii de aer.Apăsați tasta și aerul va curge din alte ieșiri.
Sfaturi importante pentru utilizarea aparatului de aer condiționat
Parcați-vă mașina la umbră. Parcarea într-o zonă deschisă sub soarele fierbinte va face ca interiorul să devină foarte fierbinte și va dura mai mult să se răcească. Dacă a fost necesar să parcați la soare, în primele minute de funcționare a aerului condiționat, deschideți geamurile pentru a elimina aerul cald din habitaclu.
Țineți ferestrele închise în timpul utilizării normale a aparatului de aer condiționat. Admisia de aer exterior prin ferestrele deschise va reduce eficiența răcirii.
Prea multă răcire este dăunătoare sănătății. Temperatura aerului din cabină ar trebui să fie cu doar 5-6°C mai mică decât temperatura aerului neprietenos.
Când utilizați sistemul de aer condiționat, asigurați-vă că admisia de aer din fața parbrizului nu este blocată de nimic, cum ar fi frunze. Acumularea de frunze în camera de alimentare poate reduce trecerea aerului și poate închide orificiul pentru scurgerea apei din cameră.
Recomandări pentru lubrifierea cu agent frigorific și aer condiționat
Dacă eficiența aparatului de aer condiționat a scăzut considerabil, cauza poate fi o scurgere de agent frigorific. Contactați distribuitorul autorizat pentru a verifica sistemul. Sistemul de aer condiționat din vehiculul dumneavoastră utilizează agent frigorific HFC-143a și ulei de lubrifiere SUN-PAG56. Utilizarea unui alt agent frigorific și ulei va provoca daune grave sistemului, necesitând înlocuirea întregului sistem de aer condiționat de pe vehiculul dumneavoastră. Eliberarea agentului frigorific în atmosferă nu este recomandată. Agentul frigorific folosit în mașina dumneavoastră nu este dăunător stratului de ozon al pământului.
Ce ar trebui să fac dacă aparatul de aer condiționat nu este folosit o perioadă lungă de timp?
Aparatul de aer condiționat trebuie pornit cel puțin cinci minute în fiecare săptămână, chiar și pe vreme rece. Acest lucru este necesar pentru a asigura lubrifierea corectă a părților interne ale compresorului și pentru a menține aparatul de aer condiționat în stare bună de funcționare. Dacă nu se face acest lucru, sistemul poate emite un miros neobișnuit. Apariția unui miros nu indică o defecțiune a sistemului.