Obsah: Všeobecný popis ⤓ Prívod tepla do nôh ⤓ Prívod vonkajšieho vzduchu ⤓ Chladenie vzduchom ⤓ Odvlhčovanie vzduchu ⤓ Automatický klimatizačný systém ⤓ Dôležité tipy na používanie…⤓ Odporúčania pre chladivá a mazivá…⤓ Čo robiť, ak sa klimatizácia dlhší…⤓
Všeobecný popis
Ohrievač a klimatizácia fungujú len pri bežiacom motore. Činnosť ohrievača priamo súvisí s teplotou chladiacej kvapaliny v motore, preto ohrievač prevádzkujte, keď je motor dostatočne zahriaty. Množstvo vzduchu prechádzajúceho cez ohrievač je možné upraviť zmenou rýchlosti ventilátora.
Ovládacie prvky
1 - spínač klimatizácie; 2 - spínač ventilátora; 3 - gombík na reguláciu teploty; 4 - gombík na výber režimu; 5 - páka voľby režimu ventilácie.
Spínač klimatizácie
Stlačte tlačidlo a klimatizácia (ktorá vykonáva funkcie chladenia a odvlhčovania) začne fungovať. Súčasne sa rozsvieti kontrolka klimatizácie. Po opätovnom stlačení tlačidla sa klimatizácia vypne.
Po začatí ochladzovania sa môže z výstupu vzduchu počas prvých minút objavovať para. Je to jednoducho výsledok náhleho ochladenia vlhkého vzduchu.
UPOZORNENIE: Pri používaní klimatizácie sa zvýšia voľnobežné otáčky motora. S tým treba počítať a dávať pozor pri rozjazde.
Spínač ventilátora
Ventilátor má štyri rýchlosti otáčania na reguláciu intenzity prúdenia vzduchu.
Za normálnych podmienok by mal byť ventilátor nastavený na jednu alebo dve rýchlosti.
Ovládač teploty
Ohrievač nefunguje, keď je gombík otočený úplne doľava. Pri otáčaní gombíka doprava sa teplota vzduchu opúšťajúceho ohrievač postupne zvyšuje.
Gombík voľby režimu
Hlavné smery prúdenia vzduchu:
Poloha tvárou v tvár. Vzduch prúdi len do hornej časti kabíny.
Poloha nôh/tváre Vzduch prúdi do hornej časti kabíny a smerom k nohám.
Poloha "smerom k nohám". Vzduch prúdi k nohám v prednej a zadnej časti kabíny.
Poloha "smerom k nohám / fúkaniu skla". Vzduch prúdi k nohám v prednej a zadnej časti kabíny, na čelné sklo a na okná dverí.
Poloha "fúkané sklo". Vzduch prúdi len na čelné sklo a okná dverí.
Kam ide vzduch:
- A: z predných a bočných otvorov na fúkanie skla.
- B: Z centrálnych a bočných vetracích otvorov.
- C: spod prístrojovej dosky.
- D: spod predného sedadla.
- *: Označuje nízky prietok vzduchu.
Páka voľby režimu vetrania
Pri každom stlačení páky sa zmení prívod vonkajšieho vzduchu a recirkulácia vzduchu v kabíne. Pri recirkulácii vzduchu v kabíne sa rozsvieti kontrolka.
Poloha prívodu vonkajšieho vzduchu: Do interiéru vozidla sa privádza vonkajší vzduch.
Poloha recirkulácie: Vzduch v kabíne je recirkulovaný. Túto polohu použite, keď vonkajší vzduch obsahuje veľa prachu a iných nečistôt.
UPOZORNENIE: Režim recirkulácie, najmä v chladnom počasí, by ste mali používať len krátkodobo, aby ste predišli nadmernému zahmlievaniu okien.
Prívod tepla do nôh
Nastavte gombík voľby režimu do polohy znázornenej na obrázku nižšie a páku voľby režimu ventilácie do polohy pre prívod vonkajšieho vzduchu.
Upravte teplotu vzduchu otáčaním gombíka na reguláciu teploty v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek.
Zvoľte rýchlosť ventilátora.
Prívod vonkajšieho vzduchu
Aby sa do kabíny v horúcom počasí dostal vonkajší vzduch, nastavte páčku voľby režimu vetrania do polohy vonkajšieho vzduchu a gombík ovládania teploty do polohy znázornenej na obrázku. Uistite sa, že gombík ovládania teploty je v úplne ľavej polohe. Vyberte požadovanú rýchlosť ventilátora.
UPOZORNENIE: Otáčaním gombíka voliča režimu v smere hodinových ručičiek nasmerujete vzduch na nohy a čelné sklo.
Chladenie vzduchom
Nastavte gombík voľby režimu do polohy znázornenej na obrázku. Nastavte páčku voľby režimu vetrania do polohy prívodu vonkajšieho vzduchu a zapnite klimatizáciu. Upravte teplotu otáčaním ovládacieho gombíka teploty v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek. Vyberte požadovanú rýchlosť ventilátora.
UPOZORNENIE: Ak vonkajší vzduch obsahuje prach alebo iné nečistoty, alebo ak je potrebné extrémne chladenie, nastavte páku voliča režimu vetrania do polohy recirkulácie vzduchu v interiéri a gombík ovládania teploty do úplne ľavej polohy.
Odvlhčovanie vzduchu
Zapnite klimatizáciu a nastavte páčku voľby režimu vetrania do polohy prívodu vonkajšieho vzduchu. Nastavte gombík voľby režimu do polohy znázornenej na obrázku. Upravte teplotu otáčaním ovládacieho gombíka teploty v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek. Zvoľte rýchlosť ventilátora.
Automatický klimatizačný systém
Keď stlačíte tlačidlo AUTO a vyberiete požadovanú teplotu, klimatizácia bude fungovať automaticky a bude chladiť alebo ohrievať vzduch na požadovanú teplotu.
V prípade potreby môžete klimatizáciu ovládať manuálne.
Klimatizácia môže fungovať len pri bežiacom motore.
Auto je vybavené foto senzorom, senzorom vonkajšej teploty vzduchu a senzorom vnútornej teploty.
A - fotosenzor; B - snímač vonkajšej teploty vzduchu; C - snímač teploty vzduchu v kabíne.
Na povrchy snímačov neumiestňujte žiadne predmety, pretože to môže narušiť ich činnosť.
Nastavená teplota a zvolené režimy klimatizácie zostávajú v pamäti aj po vypnutí motora. Ak však odpojíte kábel od batérie, všetky dáta uložené v pamäti sa vymažú a teplota sa automaticky nastaví na 25°C (AUTO).
Práca s klimatizačným systémom v automatickom režime
Za normálnych podmienok používajte systém v automatickom režime vykonaním nasledujúcich operácií:
Stlačte tlačidlo "AUTO".
Indikátor sa rozsvieti a klimatizačný systém bude automaticky ovládať vstupy vzduchu alebo výber režimu ventilácie, rýchlosť ventilátora a zapnutie/vypnutie klimatizácie. A - indikátor prietoku vzduchu.
Otáčaním ovládača "TEMP" (1,2) nastavte požadovanú teplotu. Teplotu je možné zvoliť od 17°C do 32°C. Otáčaním ovládača doprava sa teplota postupne zvyšuje.
B - indikácia zvolenej teploty/teplota vonkajšieho vzduchu. Stlačte tlačidlo "OUT TEMP" (3) a na displeji sa zobrazí vonkajšia teplota. Opätovným stlačením tohto tlačidla sa obnoví predchádzajúce zobrazenie zvolenej teploty. Ak je vonkajšia teplota nižšia ako 0°C, zaznie varovanie a farba displeja vonkajšej teploty sa zmení na bielu.
UPOZORNENIE: Za normálnych podmienok nastavte teplotu približne na 25°C. Ak vozidlo stojí alebo v niektorých iných prípadoch, keď je snímač vonkajšej teploty vystavený teplu z motorového priestoru alebo slnečnému žiareniu odrážanému od povrchu vozovky, displej môže ukazovať teplotu vyššiu, ako je skutočná teplota.
V prípade potreby stlačte tlačidlo. Po každom stlačení tohto tlačidla sa režim zmení z ECO na O a vypne sa; v súlade so zmenou režimu sa mení zobrazenie. ECO - tento režim sa používa pri nízkej vlhkosti. Kompresor klimatizácie pracuje v režime úspory energie.
O - tento režim je účinný, keď je potrebné odvlhčiť vzduch.
Kompresor klimatizácie pracuje v režime chladenia a sušenia.
Manuálne ovládanie klimatizačného systému
[Článok je prevzatý z tohto zdroja: www.mitsubishiman.ru]
Keď stlačíte akékoľvek iné tlačidlo ako AUTO, TEMP a ECO, indikátor AUTO zhasne a systémová funkcia spojená so stlačeným tlačidlom je deaktivovaná. Ak sa chcete vrátiť do plne automatickej prevádzky, znova stlačte tlačidlo AUTO.
Zmena zvoleného režimu
V prípade potreby stlačte tlačidlo na výber otvorov pre výstup vzduchu Stlačte tlačidlo a vzduch začne prúdiť z iných otvorov.
Dôležité tipy na používanie klimatizácie
Zaparkujte svoje auto v tieni. Parkovanie vonku na horúcom slnku spôsobí, že interiér bude veľmi horúci a bude trvať dlhšie, kým sa ochladí. Ak potrebujete zaparkovať na slnku, počas prvých minút prevádzky klimatizácie otvorte okná, aby ste z kabíny odstránili horúci vzduch.
Pri bežnom používaní klimatizácie majte okná zatvorené. Privádzanie vonkajšieho vzduchu cez otvorené okná zníži účinnosť chladenia.
Príliš veľa chladenia škodí zdraviu. Teplota vzduchu v kabíne by mala byť len o 5-6°C nižšia ako teplota nevľúdneho vzduchu.
Pri používaní klimatizácie dbajte na to, aby prívod vzduchu pred čelným sklom nebol ničím blokovaný, napríklad lístím. Hromadenie listov v zásobovacej komore môže znížiť priechod vzduchu a zablokovať otvor pre odtok vody z komory.
Odporúčania pre chladivá a mazivá klimatizácie
Ak sa účinnosť vašej klimatizácie výrazne zníži, príčinou môže byť únik chladiva. Kontaktujte svojho autorizovaného predajcu, aby systém skontroloval. Klimatizačný systém vo vašom vozidle používa chladivo HFC-143a a mazací olej SUN-PAG56. Použitie iného chladiva a oleja spôsobí vážne poškodenie systému, čo si vyžiada výmenu celého klimatizačného systému vo vašom vozidle. Vypúšťanie chladiva do atmosféry sa neodporúča. Chladivo používané vo vašom aute nie je škodlivé pre ozónovú vrstvu zeme.
Čo robiť, ak sa klimatizácia dlhší čas nepoužíva?
Klimatizácia by mala byť zapnutá aspoň na päť minút každý týždeň, a to aj v chladnom počasí. Je to potrebné na zabezpečenie správneho mazania vnútorných častí kompresora a na udržanie klimatizácie v dobrom prevádzkovom stave. Ak tak neurobíte, systém môže vydávať nezvyčajný zápach. Výskyt zápachu neznamená poruchu systému.