Зміст: Загальний опис ⤓ Підведення тепла до ніг ⤓ Впуск зовнішнього повітря ⤓ Охолодження повітря ⤓ Осушення повітря ⤓ Автоматична система кондиціювання…⤓ Важливі поради щодо використання…⤓ Рекомендації щодо холодоагенту та…⤓ Що робити, якщо кондиціонер не…⤓
Загальний опис
Обігрівач та кондиціонер діють тільки при працюючому двигуні. Робота обігрівача безпосередньо пов'язана з температурою рідини, що охолоджує в двигуні, тому керуйте обігрівачем, коли двигун досить добре прогрівся. Кількість повітря, що проходить через обігрівач, можна регулювати шляхом зміни швидкості обертання вентилятора.
Елементи керування
1 - перемикач кондиціювання повітря; 2 - перемикач вентилятора; 3 - ручка керування температурою; 4 - ручка вибору режиму; 5 – важіль вибору режиму вентиляції.
Перемикач кондиціювання
Натисніть кнопку, і кондиціонер (що виконує функції охолодження та осушення повітря) почне працювати. При цьому загоряється індикаторна лампа включення кондиціонера. При повторному натисканні кнопки кондиціонер вимикається.
Після початку охолодження перші кілька хвилин отвору для виходу повітря може з'являтися пара. Це просто результат різкого охолодження вологого повітря.
УВАГА: У разі використання кондиціонера повітря частота обертання холостого ходу двигуна підвищується. Це потрібно враховувати і бути обережним при рушанні з місця.
Перемикач вентилятора
Вентилятор має чотири швидкості обертання для регулювання інтенсивності повітряного потоку.
За звичайних умов вентилятор слід встановлювати першу чи другу швидкість.
Ручка керування температура
Обігрівач не працює, коли ручка повернута до упору вліво. У міру повороту ручки вправо температура повітря, що виходить з обігрівача, поступово підвищується.
Ручка вибору режиму
Основні напрямки потоку повітря:
Положення "до лиця". Повітря надходить лише у верхню частину салону.
Положення "до ніг/особи" Повітря надходить у верхню частину салону та до ніг.
Положення "до ніг". Повітря надходить до ніг у передню та задню частину салону.
Положення "до ніг/обдування скла". Повітря надходить до ніг у передню та задню частину салону на лобове скло та до вікон дверей.
Положення "обдування скла". Повітря надходить лише на лобове скло та до вікон дверей.
Куди йде повітря:
- А: з передніх та бокових отворів для обдування скла.
- В: з центрального та бічних вентиляційних отворів.
- З: з-під панелі приладів.
- D: з-під переднього сидіння.
- *: Позначає малий потік повітря.
Важіль вибору режиму вентиляції
При кожному натисканні на важіль відбувається зміна подачі зовнішнього повітря та рециркуляції повітря у салоні. При рециркуляції повітря в салоні загоряється індикаторна лампа.
Положення подачі зовнішнього повітря: У салон автомобіля подається зовнішнє повітря.
Положення рециркуляції: Відбувається рециркуляція повітря в салоні Використовуйте це положення, коли в зовнішньому повітрі міститься багато пилу та інших забруднення.
УВАГА: Режим рециркуляції, особливо в холодну погоду, слід використовувати лише короткий час, щоб не створювати зайвого запотівання вікон.
Підведення тепла до ніг
Встановіть ручку вибору режиму в положення, показане нижче, а важіль вибору режиму вентиляції в положення для подачі зовнішнього повітря.
Відрегулюйте температуру повітря поворотом ручки керування за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки.
Виберіть швидкість обертання вентилятора.
Впуск зовнішнього повітря
Для впуску зовнішнього повітря в салон в жарку погоду встановіть важіль вибору режиму вентиляції в положення подачі зовнішнього повітря, а ручку керування температурою в положення показане на малюнку. Переконайтеся, що ручка керування температурою знаходиться в крайньому лівому положенні. Виберіть бажану швидкість обертання вентилятора.
УВАГА: Поверніть ручку вибору режиму за годинниковою стрілкою, потік повітря подаватиметься до ніг та на вітрове скло.
Охолодження повітря
Установіть ручку вибору режимів у положення, зображене на малюнку. Встановіть важіль вибору режиму вентиляції в положення подачі зовнішнього повітря і увімкніть кондиціонер. Відрегулюйте температуру поворотом ручки управління температурою за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки. Виберіть бажану швидкість обертання вентилятора.
УВАГА: Якщо зовнішнє повітря містить пил або інші забруднення, або потрібне сильне охолодження, встановіть важіль вибору режиму вентиляції в положення рециркуляції повітря в салоні, а ручку керування температурою в крайнє ліве положення.
Осушення повітря
Увімкніть кондиціонер та встановіть важіль вибору режиму вентиляції у положення подачі зовнішнього повітря. Встановіть ручку вибору режиму у положення, показане на малюнку. Відрегулюйте температуру поворотом ручки керування за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки. Виберіть швидкість обертання вентилятора.
Автоматична система кондиціювання повітря
При натисканні клавіші AUTO та виборі бажаної температури почне працювати кондиціонер повітря в автоматичному режимі, охолоджуючи або підігріваючи повітря до бажаної температури.
За потреби можна керувати кондиціонером вручну.
Система кондиціювання може функціонувати тільки при працюючому двигуні.
На автомобілі встановлено фотодатчик, датчик температури зовнішнього повітря та датчик температури в салоні.
А - фотодатчик; В – датчик температури зовнішнього повітря; С – датчик температури повітря в салоні.
Не кладіть будь-які предмети на поверхні датчиків, це може порушити їхню роботу.
Встановлена температура та вибрані режими кондиціювання залишаються в пам'яті навіть після вимкнення двигуна. Однак при від'єднанні дроту від акумулятора всі дані, що зберігаються в пам'яті, будуть стерті, і буде автоматично встановлена температура в 25°C (AUTO).
Робота із системою кондицювання повітря в автоматичному режимі
За звичайних умов використовуйте систему в автоматичному режимі, виконуючи такі операції:
Натисніть клавішу AUTO.
Засвітиться індикатор, і система кондиціювання повітря автоматично керуватиме отворами подачі повітря або вибором режиму вентиляції, швидкістю обертання вентилятора та включенням/вимкненням кондиціонера. А – індикатор повітряного потоку.
Поверніть лімб "ТЕМР" (1,2), щоб встановити бажану температуру. Температура може бути обрана в межах від 17 до 32°C. При повороті лімба вправо температура поступово підвищується.
В – індикація вибраної температури/температури зовнішнього повітря. Натисніть клавішу OUT ТЕМР (3) і на дисплеї з'явиться індикація зовнішньої температури. Після повторного натискання цієї клавіші відновиться колишня індикація вибраної температури. Якщо температура зовнішнього повітря нижче 0°C, пролунає попереджувальний сигнал і колір індикації температури зовнішнього повітря зміниться на білий.
УВАГА: За звичайних умов встановлюйте температуру приблизно 25°C. Якщо автомобіль стоїть на місці або в деяких інших випадках, коли датчик температури зовнішнього повітря потрапляє в зону впливу тепла з відсіку двигуна або під відображення сонячних променів від дорожнього покриття, дисплей може показувати температуру, що перевищує дійсну.
Якщо потрібно, натисніть клавішу. При кожному натисканні цієї кнопки відбувається зміна режиму з ECO на О та вимкнення; відповідно до зміни режиму відбувається зміна індикації. ECO – цей режим використовується при низькій вологості. Компресор кондиціонера повітря працює у режимі економії енергії.
О - цей режим ефективний за необхідності осушення повітря.
Компресор кондиціонера повітря працює в режимі виконання функції охолодження та осушення повітря.
Робота з системою кондиціювання повітря у ручному режимі
При натисканні будь-яких клавіш, крім AUTO, ТЕМР та ECO, індикація AUTO згасає і функція системи, пов'язана з натиснутою клавішею, вимикається. Для повернення до автоматичної роботи знову натисніть клавішу AUTO.
Зміна вибраного режиму
У разі потреби натисніть клавішу вибору отворів виходу повітря Натисніть і почне надходити з інших отворів.
Важливі поради щодо використання кондиціонера
Паркуйте автомобіль у тіні. Паркування на відкритому місці під спекотним сонцем призведе до того, що в салоні створиться дуже висока температура, і для його охолодження потрібно більше часу. Якщо виникла потреба паркування на сонці, протягом перших кількох хвилин роботи кондиціонера відкрийте вікна для видалення з салону гарячого повітря.
У разі нормального використання кондиціонера тримайте вікна закритими. Надходження зовнішнього повітря через відкриті вікна зменшить ефективність охолодження.
Занадто велике охолодження шкідливе здоров'ю. Температура повітря в салоні повинна бути тільки на 5-6°C нижче за температуру недружного повітря.
У разі використання системи кондиціонування переконайтеся, що отвір для входу повітря, що знаходиться перед вітровим склом, нічим не забитий, наприклад, листям. Скупчення листя в припливній камері може зменшити проходження повітря та закрити отвір для стоку води з камери.
Рекомендації щодо холодоагенту та мастила кондиціонера
Якщо ефективність роботи кондиціонера помітно знизилася, то причиною може бути витік холодоагенту. Зверніться до свого офіційного дилера для перевірки системи. У системі кондиціювання у вашому автомобілі використовується холодоагент HFC-143а та мастило SUN-PAG56. Використання іншого холодоагенту та масла призведе до серйозного пошкодження системи, що вимагатиме заміни всієї системи кондиціонування повітря на вашому автомобілі. Викид холодоагенту в атмосферу не рекомендується. Хладагент, що використовується у вашому автомобілі, не шкідливий для озонового шару землі.
Що робити, якщо кондиціонер не використовується довгий час?
Кондиціонер необхідно включати щонайменше на п'ять хвилин щотижня навіть у холодну погоду. Це потрібно для забезпечення належного мастила внутрішніх частин компресора та підтримки кондиціонера у хорошому робочому стані. Якщо це не виконувати, система може виділяти незвичайний запах. Поява запаху не свідчить про поломку системи.