Делови по наруџбини – Ако је преглед показао да су цилиндри блока мотора и већина његових компоненти у стању које им омогућава даљу употребу, најекономичнија алтернатива је куповина само неопходних резервних делова и делова. Цилиндри, радилица и клипови / клипњаче треба пажљиво прегледати. Чак и ако постоји само минимално хабање цилиндра, проврти цилиндра треба да буду брушени.
Замена клипне групе - ако је преглед показао да су сви делови доста истрошени, препоручујемо да се клипна група замени новом, а не да се делови купују засебно. Група клипова фабричке конфигурације укључује комплете: клипове, прстенове (компресија и стругач за уље), клипни клинови.
Замените са комплетом клипњача. Ако је потребно, ако клипњачи немају деформације и механичка оштећења, могуће је заменити чауре за клип, али је након замене потребно проширити рупу до потребног пречника (фит клип пин). Радилица након детаљне провере мора се заменити или поново набрусити на следећу величину за поправку. Пажљиво размислите која опција најбоље одговара вашим потребама и разговарајте о ситуацији са радионицом или ауто-продавцом или искуснијим техничарима пре него што наручите или набавите резервне делове.
Много је лакше раставити мотор и радити са њим ако је монтиран на преносиви сталак. Такав штанд се може изнајмити за врло разумну накнаду. Пре постављања мотора на постоље, уклоните мењач са њега.
Ако немате постоље, можете раставити мотор тако што ћете га причврстити на под или сто. Будите изузетно опрезни да не испустите мотор када рукујете њиме без постоља.
Ако намеравате да купите прерађени мотор, прво морате да уклоните све спољне компоненте да бисте их пренели на купљени мотор, на исти начин као да су уграђени на мотор који сте сами одлучили да реконструишете.
ОПРЕЗ: Приликом уклањања спољних компоненти са мотора, обратите посебну пажњу на све делове који могу бити корисни током инсталације. Обратите пажњу на положај свих заптивки, заптивки, чаура, клинова, носача, подложака, вијака и других малих делова.