Kontrola komponentov riadiaceho systému variátora
Poznámka:
- - Postup kontroly snímača polohy plynového pedálu je uvedený v kapitole "systém vstrekovania paliva".
- - Podrobný postup kontroly spínača blokovania štartovania motora nájdete v časti "Kontrola a nastavenie spínača blokovania štartovania motora a ovládacieho kábla CVT".
- Postup kontroly spínača brzdových svetiel je uvedený v kapitole "Brzdový systém".
1. Kontrola spínača blokovania štartu.
Skontrolujte obvod spínača blokovania štartovania podľa tabuľky nižšie.
Tabuľka. Kontrola spínača.
Poloha voliča | Obvod uzavretý medzi kolíkmi |
R | 3-8 a 9-10 |
R | 7-8 |
N | 4-8 a 9-10 |
D | 1 -8 |
Ds | 5-8 |
Otvory na meranie tlaku v potrubiach hydraulického riadiaceho systému variátora. DA - vstupný tlak meniča, DR - výstupný tlak meniča, FWD - spojka vpred, REV - brzda spiatočky, RED - RED tlak.
2. Kontrola riadiaceho relé variátora.
A) Odstráňte relé.
b) Pripojte voltmeter a napájanie podľa obrázka.
V) Pri pripájaní a odpájaní napájacieho vodiča skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "1" A "4" konektor.
Zdroj | Vodivosť |
Pripojené | Jedzte |
Odpojené | Nie |
G) V prípade potreby vymeňte relé.
3. Kontrola solenoidových ventilov.
A) Odpojte konektor a odstráňte kryt bloku solenoidového ventilu.
Blok solenoidového ventilu. 1 - solenoidový ventil na ovládanie blokovacej spojky meniča krútiaceho momentu; 2- spojka meniča momentu solenoidového ventilu na reguláciu tlaku; 3- spínanie; 4- elektromagnetický ventil na reguláciu tlaku v palivovom potrubí
Umiestnenie komponentov riadiaceho systému variátora. A - snímač otáčok hriadeľa turbíny, B - snímač otáčok hnanej remenice, C - snímač tlaku v hlavnom potrubí, D - riadiace relé, E - snímač tlaku kvapaliny variátora, F - snímač otáčok hnacej remenice, G - spínač blokovania štartovania, H - pracovná kvapalina snímač teploty, I - snímač polohy plynového pedálu, J - spínač brzdových svetiel, K - diagnostický konektor, L - snímač polohy voliča (modely s manuálnym režimom radenia), M - elektronická riadiaca jednotka motora a variátora.
b) Odmerajte odpor na svorkách konektora každého solenoidového ventilu.
Menovitá odolnosť (pri 20°C) - 2,9 - 3,5 ohmov
V) Ak nameraný odpor nie je v rámci špecifikácií, vymeňte chybný solenoidový ventil.
Poznámka: V prípade potreby vymeňte zostavu bloku solenoidového ventilu.
4. Kontrola snímača teploty kvapaliny CVT.
A) Odstráňte snímač.
b) Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi vodičmi "1" A "2" konektor snímača pri rôznych teplotách pracovnej kvapaliny.
Tabuľka. Menovité hodnoty.
Teplota | Odpor |
0°С | 16,70-20,50 kOhm |
20°C | 7,30 - 8,90 kOhm |
Tabuľka. Menovité hodnoty.
Teplota | Odpor |
40°C | 3,40 - 4,20 kOhm |
60°C | 1,90-2,20 kOhm |
80°C | 1,00-1,20 kΩ |
100°C | 0,57 - 0,69 kOhm |
Poznámka: keď sa pracovná kvapalina zahreje na teplotu 125°C, indikátor rozsahu "N" začne blikať, ale keď teplota klesne na 115°C, blikanie prestane.
V) Ak sa zistí porucha snímača teploty kvapaliny, vymeňte snímač.
5. Kontrola snímača polohy voliča.
Skontrolujte stav obvodu medzi svorkami konektora snímača na rôznych pozíciách voliča podľa tabuľky nižšie.
Tabuľka. Kontrola snímača.
6. (Modely s prepínačom hore/dole na volante) Kontrola snímača polohy voliča prevodovky na volante.
A) Odstráňte spodný kryt volantu.
b) Odpojte konektor od snímača.
V) Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkami ''1" A "2" konektor snímača.
Tabuľka Nominálne hodnoty.
Poloha prepínača | Odpor |
overdrive | 990 - 1010 ohmov |
Preraďovanie nadol | 388 - 396 Ohm |
Kontrola a nastavenie spínača blokovania štartovania motora a ovládacieho kábla CVT
1. Kontrola stavu obvodu na svorkách konektora spínača blokovania štartovania motora.
A) Odpojte konektor spínača blokovania štartovania.
b) Skontrolujte stav obvodu medzi svorkami konektora na rôznych pozíciách spínača podľa tabuľky nižšie.
Tabuľka. Kontrola spínača.
2. Skontrolujte súlad zahrnutých prevodov ku každej polohe voliča variátora a správnu činnosť variátora v každom z rozsahov. V prípade potreby vykonajte úpravy.
3. Nastavte volič variátora do polohy "N".
4. Uvoľnite nastavovaciu maticu, ktorá zaisťuje ovládacie lanko CVT k páke spínača blokovania štartovania.
5. Ručnú páku dajte do neutrálnej polohy ("N").
6. Uvoľnite skrutky zaisťujúce spínač blokovania štartovania a otáčajte ním, kým otvory v spínači a v páčke spínača blokovania štartovania nebudú zarovnané (oddiele "A-A" na obrázku).
Nastavenie ovládacieho kábla CVT a spínača blokovania štartovania. 1 - skrutky, 2 - páčka spínača blokovania štartovania, 3 - spínač blokovania štartovania.
7. Bez zmeny polohy spínača blokovania štartovania utiahnite upevňovacie skrutky.
Uťahovací moment - 10 - 12 Nm
8. Mierne napnite ovládacie lanko CVT v smere šípky na obrázku a utiahnite nastavovaciu maticu.
Uťahovací moment - 10 - 14 Nm
Nastavenie ovládacieho kábla CVT a spínača blokovania štartovania (pokračovanie). 1 - nastavovacia matica, 2 - páka spínača blokovania štartu.
9. Skontrolujte, či je volič CVT v polohe "N".
10. Skontrolujte súlad zahrnutých prevodov ku každej polohe voliča variátora a správnu činnosť prevodovky v každom z rozsahov.
Kontrola činnosti voliča variátora
1. Zdvihnite páku parkovacej brzdy.
2. Presuňte volič variátora z polohy do každej polohy a skontrolujte, či je radenie voliča hladké a ostré.
3. Skontrolujte, či sa motor naštartuje, keď je volič v polohe "R" alebo "N", a že motor nemožno naštartovať, keď je volič v inej polohe.
4. Naštartujte motor, uvoľnite páku parkovacej brzdy a skontrolujte činnosť ovládacieho mechanizmu prevodovky.
(Modely bez režimu manuálneho radenia) Pri presúvaní voliča z polohy "N" V "D", "Ds" alebo "L" auto sa musí pohnúť dopredu a keď sa volič presunie do polohy "R" vozidlo sa musí pohybovať dozadu.
(Modely s manuálnym režimom radenia) Pri presúvaní voliča z polohy "N" V "D", "Ds" alebo "1" - "6" auto sa musí pohnúť dopredu a keď sa volič presunie do polohy "R" vozidlo sa musí pohybovať dozadu.
5. Zastavte motor.
6. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON", posuňte volič variátora z polohy "R" do pozície "R" a uistite sa, že keď je volič variátora v polohe "R", rozsvietia sa cúvacie svetlá a zaznie bzučiak.
Poznámka: Systémy zámku zapaľovania a blokovania voliča neumožňujú zahrnutie neprijateľných režimov prevádzky variátora, ak prepínanie môže viesť k poškodeniu, preto presuňte volič z polohy "R" do iných polôh, musíte stlačiť brzdový pedál a otočiť kľúčom v spínacej skrinke do akejkoľvek polohy okrem "LOCK".
Modely bez režimu manuálneho radenia.
Modely s režimom manuálneho radenia.
Kontrola a nastavenie mechanizmu zámku zapaľovania
1. Kontrola činnosti systému zámku zapaľovania.
A) Skontrolujte, či je pri zošliapnutom brzdovom pedále kľúč zapaľovania v polohe "LOCK" alebo vytiahnutý, potom sa volič nedá presunúť z polohy "R" na akúkoľvek inú bez stlačenia západky voliča.
b) Skontrolujte, či je kľúč zapaľovania v inej polohe ako "LOCK", potom je možné volič preložiť z pozície "R" na ktorýkoľvek iný, keď je zošliapnutý brzdový pedál a stlačené uvoľňovacie tlačidlo. Skontrolujte plynulosť pohybu voliča.
V) Skontrolujte, či nie je možné otočiť kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" v akejkoľvek polohe voliča, okrem "R" (brzdový pedál uvoľnený). Skontrolujte, či sa kľúč zapaľovania dá hladko posunúť do polohy "LOCK", keď je volič v polohe "R" (brzdový pedál uvoľnený).
G) Ak sa činnosť systému líši od vyššie uvedeného, upravte lanko zámku zapaľovania.
2. Nastavenie lanka blokovania zámku zapaľovania.
A) Odstráňte spodok stredovej konzoly (pozri kapitolu "Telo").
b) Nastavte volič do polohy "R" a kľúč zapaľovania do polohy "LOCK".
V) Uvoľnite maticu zaisťujúcu kábel zámku zapaľovania.
G) Zaisťovaciu vačku mierne potiahnite v smere "A", naznačené šípkou na obrázku a držte ho v tejto polohe a utiahnite maticu zaisťujúcu kábel zámku zapaľovania.
d) Nainštalujte spodnú časť stredovej konzoly (pozri kapitolu "Telo").
Kontrola a nastavenie systému zámku voliča CVT
1. Kontrola činnosti systému blokovania voliča.
A) Skontrolujte, či je pri zošliapnutom brzdovom pedále kľúč zapaľovania v polohe "ACC", potom sa selektor nedá preložiť z pozície "R" na akúkoľvek inú bez stlačenia západky voliča.
b) Skontrolujte, či je pri zošliapnutom brzdovom pedále kľúč zapaľovania v polohe "ACC", potom je možné volič preložiť z pozície "R" na ktorýkoľvek iný stlačením západky voliča.
V) Skontrolujte, či je pri uvoľnenom brzdovom pedáli a stlačenom uvoľňovacom tlačidle kľúč zapaľovania v polohe "ACC", potom je možné volič preložiť z pozície "R" do pozície "R".
G) Ak sa prevádzka systému líši od vyššie uvedeného, nastavte lanko zámku voliča.
2. Nastavenie lanka zámku voliča CVT.
A) Odstráňte spodok stredovej konzoly (pozri kapitolu "Telo").
b) Nastavte volič do polohy "R"
V) Uvoľnite poistnú maticu lanka voliča.
G) Nastavte polohu lanka tak, aby sa jeho okraj nachádzal v strede červenej značky zaisťovacej vačky, ako je znázornené na obrázku.
d) Utiahnite maticu kábla.
e) Nainštalujte spodnú časť stredovej konzoly (pozri kapitolu "Telo").
Nastavenie ovládacieho lanka CVT
1. Vyberte batériu a držiak batérie.
2. Presuňte volič variátora do polohy "N"
3. Uvoľnite maticu ovládacieho lanka CVT.
4. Zľahka potiahnite kábel v smere "A", naznačenej šípkou na obrázku a držiac ho v tejto polohe utiahnite maticu na upevnenie ovládacieho lanka variátora.
Uťahovací moment - 12±2 Nm
5. Nainštalujte držiak batérie a batériu.