Obsah: Kontrola komponentov riadiaceho…⤓ Tabuľka. Kontrola spínača. ⤓ Tabuľka. Nominálne hodnoty. ⤓ Tabuľka. Nominálne hodnoty. ⤓ Tabuľka. Kontrola snímača. ⤓ Tabuľka.Nominálne hodnoty. ⤓ Kontrola a nastavenie spínača zákazu…⤓ Tabuľka. Kontrola spínača. ⤓ Kontrola činnosti voliča variátora ⤓ Kontrola a nastavenie mechanizmu…⤓ Kontrola a nastavenie systému zámku…⤓ Nastavenie ovládacieho lanka…⤓
Kontrola komponentov riadiaceho systému CVT
Poznámka:
- - Postup kontroly snímača polohy plynového pedálu je uvedený v kapitole "Systém vstrekovania paliva".
- - Podrobný postup kontroly spínača zákazu štartovania motora je uvedený v časti "Kontrola a nastavenie spínača zákazu štartovania motora a ovládacieho kábla variátora".
- Postup kontroly spínača brzdových svetiel je uvedený v kapitole "Brzdový systém".
1. Kontrola spínača zákazu štartovania.
Skontrolujte obvod spínača blokovania štartovania podľa tabuľky nižšie.
Tabuľka. Kontrola spínača.
| Poloha voliča | Obvod je uzavretý medzi svorkami |
| R | 3-8 a 9-10 |
| R | 7-8 |
| N | 4-8 a 9-10 |
| D | 1 -8 |
| Ds | 5-8 |
Otvory na meranie tlaku vo vedení hydraulického systému ovládania variátora. DA - vstupný tlak meniča krútiaceho momentu, DR - výstupný tlak meniča krútiaceho momentu, FWD - spojka vpred, REV - brzda spiatočky, ČERVENÁ - ČERVENÁ tlak.
2. Kontrola riadiaceho relé variátora.
a) Odstráňte relé.
b) Pripojte voltmeter a napájanie podľa obrázka.
c) Pri pripájaní a odpájaní napájacieho kábla skontrolujte kontinuitu medzi kolíkmi "1" a "4" konektora.
| Napájanie | Vodivosť |
| Pripojené | Jedzte |
| Odpojené | Nie |
d) V prípade potreby vymeňte relé.
3. Kontrola solenoidových ventilov.
a) Odpojte konektor a odstráňte kryt bloku solenoidového ventilu.
Blok solenoidového ventilu. 1 - solenoidový ventil na ovládanie blokovacej spojky meniča krútiaceho momentu; 2- elektromagnetický ventil ovládania tlaku spojky meniča krútiaceho momentu;3- prepínanie; 4- elektromagnetický ventil na reguláciu tlaku v palivovom potrubí
Umiestnenie komponentov riadiaceho systému CVT. A - snímač otáčok hriadeľa turbíny, B - snímač otáčok hnacej remenice, C - snímač tlaku v hlavnom potrubí, D - riadiace relé, E - snímač tlaku pracovnej kvapaliny variátora, F - snímač otáčok hnacej remenice, G - spínač zákazu štartovania, H - snímač teploty pracovnej kvapaliny, I - snímač polohy plynového pedálu, J - spínač brzdových svetiel, K - diagnostický konektor, L - snímač polohy voliacej páky (modely s režimom manuálneho radenia), M - elektronická riadiaca jednotka motora a variátora.
b) Odmerajte odpor na svorkách konektora každého solenoidového ventilu.
Nominálny odpor (pri teplote 20°C) - 2,9 - 3,5 Ohm
c) Ak nameraný odpor nezodpovedá menovitej hodnote, vymeňte chybný solenoidový ventil.
Poznámka: V prípade potreby vymeňte zostavu solenoidového ventilu.
4. Kontrola snímača teploty kvapaliny variátora.
a) Demontujte snímač.
b) Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkami "1" a "2" konektora snímača pri rôznych teplotách pracovnej tekutiny.
Tabuľka. Nominálne hodnoty.
| Teplota | Odpor |
| 0°C | 16,70-20,50 kOhm |
| 20°C | 7,30 - 8,90 kOhm |
Tabuľka. Nominálne hodnoty.
| Teplota | Odpor |
| 40°C | 3,40 - 4,20 kOhm |
| 60°C | 1,90-2,20 kOhm |
| 80°C | 1,00-1,20 kOhm |
| 100°C | 0,57 - 0,69 kOhm |
Poznámka: keď sa pracovná kvapalina zahreje na teplotu 125°C, indikátor rozsahu "N" začne blikať, ale keď teplota klesne na 115°C, blikanie prestane.
c) Ak sa zistí porucha snímača teploty pracovnej kvapaliny, vymeňte snímač.
5. Kontrola snímača polohy voliacej páky.
Skontrolujte stav obvodu medzi svorkami konektora snímača na rôznych pozíciách voliča podľa tabuľky nižšie.
Tabuľka. Kontrola snímača.
6. (Modely s prepínačom nahor/nadol na volante) Skontrolujte snímač polohy radenia na volante.
a) Odstráňte spodný kryt volantu.
b) Odpojte konektor od snímača.
c) Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkami "1" a "2" konektora snímača.
Tabuľka.Nominálne hodnoty.
| Poloha prepínača | Odpor |
| Overdrive | 990 - 1010 ohmov |
| Preraďovanie nadol | 388 - 396 Ohm |
Kontrola a nastavenie spínača zákazu štartovania motora a ovládacieho kábla variátora
1. Kontrola stavu obvodu na svorkách konektora spínača zákazu štartovania motora.
a) Odpojte konektor spínača blokovania štartovania motora.
b) Skontrolujte stav obvodu medzi svorkami konektora na rôznych pozíciách spínača podľa tabuľky nižšie.
Tabuľka. Kontrola spínača.
2. Skontrolujte súlad zaradených prevodov ku každej polohe voliča variátora a správnu činnosť variátora v každom z rozsahov. V prípade potreby vykonajte úpravy.
3. Nastavte volič variátora do polohy "N".
4. Uvoľnite nastavovaciu maticu, ktorá zaisťuje ovládacie lanko CVT k páke spínača blokovania štartovania.
5. Umiestnite páku manuálneho ovládania do neutrálnej polohy ("N").
6. Uvoľnite skrutky zaisťujúce spínač zákazu štartovania a otáčajte ním, kým sa otvory v spínači a páke spínača zákazu štartu nezhodujú (časť "AA" na obrázku).
Nastavenie ovládacieho lanka variátora a spínača zákazu štartovania. 1 - skrutky, 2 - páka spínača zákazu štartovania, 3 - spínač zákazu štartu.
7. Bez zmeny polohy spínača zákazu štartovania utiahnite upevňovacie skrutky.
Uťahovací moment - 10 - 12 Nm
8. Zľahka potiahnite ovládacie lanko variátora v smere šípky na obrázku a utiahnite nastavovaciu maticu.
Uťahovací moment - 10 - 14 Nm
Nastavenie ovládacieho lanka variátora a spínača zákazu štartovania (pokračovanie). 1 - nastavovacia matica, 2 - páka spínača zákazu štartovania.
9. Uistite sa, že je volič variátora v polohe "N".
10. Skontrolujte, či zaradené prevodové stupne zodpovedajú každej polohe voliča variátora a či prevodovka funguje správne v každom rozsahu.
Kontrola činnosti voliča variátora
1. Zdvihnite páku parkovacej brzdy.
2. Presuňte volič CVT z jednej polohy do každej polohy a skontrolujte, či sa volič radí hladko a zreteľne.
3. Skontrolujte, či sa motor naštartuje, keď je páka voliča v polohe "P" alebo "N" a či sa motor nedá naštartovať, keď je páka voliča v inej polohe.
4. Naštartujte motor, sklopte páku parkovacej brzdy a skontrolujte činnosť ovládacieho mechanizmu prevodovky.
(Modely bez režimu manuálneho radenia) Pri prestavení voliča z polohy "N" do polohy "D", "Ds" alebo "L" by sa vozidlo malo pohnúť dopredu a pri premiestnení voliča do polohy "R" sa vozidlo by sa mal pohybovať naopak.
(modely s manuálnym režimom) Pri posunutí voliacej páky z polohy "N" do polohy "D", "Ds" alebo "1" - "6" by sa vozidlo malo pohnúť dopredu a pri premiestnení voliacej páky do polohy "R" polohe, vozidlo by sa malo pohybovať dozadu.
5. Zastavte motor.
6. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON", presuňte volič variátora z polohy "P" do polohy "R" a uistite sa, že keď je volič variátora v polohe "R", svietia spätné svetlá a zvuky bzučiaka.
Poznámka: Spínač zapaľovania a uzamykacie systémy voliča neumožňujú zahrnutie neprijateľných prevádzkových režimov variátora, ak by prepínanie mohlo viesť k poruche, preto, aby ste posunuli volič z polohy "P" do iných polôh, musíte stlačiť brzdový pedál a otočte kľúčom v spínacej skrinke do ľubovoľnej polohy okrem "LOCK".
Modely bez režimu manuálneho prepínania.
Modely s režimom manuálneho prepínania.
Kontrola a nastavenie mechanizmu zámku zapaľovania
1. Skontrolujte funkčnosť systému zámku zapaľovania.
a) Skontrolujte, či je pri zošliapnutom brzdovom pedále kľúč zapaľovania v polohe "LOCK" alebo vytiahnutý, potom nie je možné posunúť volič z polohy "P" do inej polohy bez stlačenia zámku voliča.
b) Skontrolujte, či je kľúč zapaľovania v inej polohe ako "LOCK", potom je možné prepínač posunúť z polohy "P" do akejkoľvek inej polohy so stlačeným brzdovým pedálom a stlačeným blokovacím tlačidlom. Skontrolujte, či sa volič pohybuje hladko.
c) Skontrolujte, či nie je možné posunúť kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" v akejkoľvek polohe voliča okrem "P" (uvoľnený brzdový pedál). Skontrolujte, či sa kľúč zapaľovania pohybuje hladko do polohy "LOCK", keď je voliaca páka v polohe "P" (uvoľnený brzdový pedál).
d) Ak sa činnosť systému líši od vyššie uvedeného, nastavte lanko zámku zapaľovania.
2. Nastavenie kábla zámku zapaľovania.
a) Odstráňte spodnú časť stredovej konzoly (pozri kapitolu "Telo").
b) Nastavte volič do polohy "P" a kľúč zapaľovania do polohy "LOCK".
c) Uvoľnite maticu zaisťujúcu kábel zámku zapaľovania.
d) Zaisťovaciu vačku mierne potiahnite v smere "A" označenom šípkou na obrázku a držte ju v tejto polohe a utiahnite poistnú maticu lanka zapaľovania.
e) Nainštalujte spodnú časť stredovej konzoly (pozri kapitolu "Telo").
Kontrola a nastavenie systému zámku voliča variátora
1. Skontrolujte funkčnosť systému blokovania voliča.
a) Skontrolujte, či je pri zošliapnutom brzdovom pedáli kľúč zapaľovania v polohe "ACC", potom sa volič nedá posunúť z polohy "P" do žiadnej inej polohy bez stlačenia zámku voliča.
b) Skontrolujte, či je pri zošliapnutom brzdovom pedále kľúč zapaľovania v polohe "ACC", potom je možné prepínač posunúť z polohy "P" do ľubovoľnej inej polohy stlačením západky voliča.
(Článok bol získaný z tohto portálu mitsubishiman.ru)
c) Skontrolujte, či je s uvoľneným brzdovým pedálom a stlačeným blokovacím tlačidlom kľúč zapaľovania v polohe "ACC", volič je možné posunúť z polohy "R" do polohy "P".
d) Ak sa prevádzka systému líši od vyššie uvedeného, nastavte lanko zámku voliča.
2. Nastavenie lanka zámku voliča variátora.
a) Odstráňte spodnú časť stredovej konzoly (pozri kapitolu "Telo").
b) Nastavte volič do polohy "P"
c) Uvoľnite maticu zaisťujúcu lanko zámku voliča.
d) Upravte polohu lanka tak, aby sa jeho okraj nachádzal v strede červenej značky zaisťovacej vačky, ako je znázornené na obrázku.
e) Utiahnite upevňovaciu maticu kábla.
e) Nainštalujte spodnú časť stredovej konzoly (pozri kapitolu "Telo").
Nastavenie ovládacieho lanka variátora
1. Vyberte batériu a držiak batérie.
2. Presuňte volič variátora do polohy "N"
3. Uvoľnite maticu zaisťujúcu lanko ovládania variátora.
4. Mierne potiahnite lanko v smere "A" naznačenom šípkou na obrázku a držte ho v tejto polohe a utiahnite zaisťovaciu maticu ovládacieho lanka variátora.
Uťahovací moment - 12 ±2 Nm
5. Nainštalujte držiak batérie a batériu.