Височина на педала на спирачката
Извадете постелката от под педала на спирачката.
Измерете височината на позицията на педала, както е показано на фигурата. Ако измерената височина не съответства на номиналната стойност, тогава трябва да се извършат следните операции.
Номинална стойност: 160-168 mm или повече.
Изключете конектора на превключвателя на спирачните светлини.
Развийте контрагайката на тласкача и, като завъртите тласкача в една или друга посока с помощта на клещи, регулирайте необходимата височина на педала над пода.
Затегнете контрагайката на тласкача.
Натиснете докрай ключа на спирачните светлини в посоката на движение на педала. (Превключвателят се движи, когато се натисне силно).
Повдигнете педала, докато тласъкът се изпъни напълно, след което преместете ключа на спирачните светлини в желаната позиция. Като завъртите превключвателя, регулирайте позицията му така, че пролуката да съответства на показаната на фигурата.
Свържете конектора на превключвателя.
Уверете се, че спирачните светлини не светват, когато педалът на спирачката не е натиснат.
Свободен ход на педала на спирачката
При изключен двигател натиснете педала на спирачката два или три пъти. След като премахнете вакуума от спирачния усилвател, натиснете педала с ръка и проверете дали движението на педала преди началото на съпротивлението (свободна игра) е в оптималния диапазон.
Номинална стойност: 3–8 мм.
Ако свободният ход на педала на спирачката надвишава номиналната стойност, тогава вероятно има увеличена хлабина в свързването на лоста на спирачния педал към монтажната скоба на педала. Проверете хлабината и сменете повредените части, ако е необходимо.
Разстояние между педала на спирачката и пода
Премахнете килима и т.н. изпод педала на спирачката.
Стартирайте двигателя, натиснете педала на спирачката със сила от приблизително 490 N и измерете разстоянието между педала на спирачката и пода.
Номинална стойност: 100 mm или повече
Ако разстоянието не е в рамките на спецификацията, проверете за въздух в спирачната линия, разстоянието между спирачните накладки и барабана и ръчната спирачка.
При необходимост коригирайте или сменете дефектните части.
Поставете постелката обратно на мястото си.
Проверка на ключа на спирачните светлини
Свържете универсален тестер към ключа на спирачните светлини и проверете веригата на превключвателя на спирачните светлини с натиснат и ненатиснат тласкач. Ако тласкачът е натиснат така, че дължината му да е 4 мм от края на корпуса, тогава при работещ превключвател веригата трябва да е отворена, а когато тласкачът не е натиснат, трябва да бъде затворен.
Проверка на работата на вакуумния усилвател на спирачките
Проста проверка на работата на вакуумния усилвател на спирачката се извършва по описания по-долу начин.
Пуснете двигателя за една или две минути и го изключете.
Ако първият път, когато натиснете педала на спирачката, той се изстиска до край, а при последващи натискания ходът му постепенно намалява, тогава вакуумният усилвател работи нормално. Ако при последователно натискане на педала ходът му остане непроменен, тогава вакуумният спирачен усилвател е дефектен.
При изключен двигател натиснете няколко пъти педала на спирачката. След това, без да отпускате педала, стартирайте двигателя. Ако педалът на спирачката е леко спуснат, тогава вакуумният усилвател работи. Ако след стартиране на двигателя педалът остане на мястото си, тогава вакуумният усилвател е дефектен.
При работещ двигател натиснете педала на спирачката и след това изключете двигателя.
Дръжте педала натиснат за 30 секунди. Ако положението на педала не се промени, тогава вакуумният усилвател работи. Ако педалът се издигне, значи усилвателят е повреден. Ако резултатите от едно от извършените тестове са били незадоволителни, тогава трябва да се търси неизправност във вакуумния маркуч, възвратния клапан или спирачния усилвател.