Съдържание: Двигател 4G1 ⤓ Двигател 4G9 ⤓
Двигател 4G1
1. Електромагнитният клапан за управление на продухващия въздух е променен на клапани за разпределение на натоварването и входът на продухващия въздух сега се намира зад дроселната клапа, вместо пред нея. Освен това електромагнитният клапан за контрол на продухващия въздух е променен на клапан с по-висок дебит.
2. Местата за монтаж на EGR клапана и EGR електромагнитния клапан са променени.
Двигател 4G9
3. Електромагнитният клапан за контрол на продухващия въздух е заменен с клапан с по-голям дебит. Освен това местоположението на вакуумната тръба е променено.
4. Цветът на вакуумните маркучи на системата за управление на продухващия въздух е променен.
5. Местоположението на канала на системата за контрол на продухващия въздух е променено.
(Оригиналът е публикуван на уебсайта: «MitsubishiMan.ru»)