Съдържание: Процедура за отстраняване на…⤓ Демонтиране и монтаж ⤓
Процедура за отстраняване на семеринга на скоростната кутия на задния мост
1. Редуктор; 2, 3. Лагерни състезания на зъбното колело на главното зъбно колело; 4. Регулираща шайба; 5. Печат; 6. Фланец; 7. Шайба; 8. Самозатягаща се гайка
Демонтиране и монтаж
1. Повдигнете колата, източете маслото от скоростната кутия.
[Източникът на статията е достъпен на: MitsubishiMan]
2. Поставете ориентировъчни маркировки и разкачете задния карданен вал.
3. Измерете въртящия момент на съпротивление при завъртане на зъбното колело на главното зъбно колело, който трябва да бъде 0,4–0,5 N·m. Този въртящ момент трябва да се поддържа по време на монтажа.
4. Докато държите фланеца, развийте гайката и отстранете шайбата.
5. Свалете фланеца на задвижващото зъбно колело, повдигнете и свалете уплътнението на скоростната кутия.
6. Сглобяването се извършва в обратен ред.
7. Притиснете новото уплътнение с дорник, така че повърхността на уплътнението да е наравно с равнината на скоростната кутия.
8. Затегнете гайката на фланеца, като проверите въртящия момент на съпротивление при завъртане на задвижващото зъбно колело. Крайният въртящ момент на затягане на гайката трябва да бъде 190–250 N·m.