Spis treści: Procedura demontażu uszczelki…⤓ Demontaż i montaż ⤓
Procedura demontażu uszczelki olejowej skrzyni biegów osi tylnej
1. Reduktor; 2, 3. Bieżnie łożysk głównego koła zębatego napędu; 4. Regulacja podkładki; 5. Pieczęć; 6. Kołnierz; 7. Pralka; 8. Nakrętka samozaciskowa
Demontaż i montaż
1. Podnieś samochód, spuść olej ze skrzyni biegów.
2. Zaznacz oznaczenia orientacyjne i odłącz tylny wał napędowy.
3. Zmierzyć moment oporu obrotu koła zębatego napędu głównego, który powinien wynosić 0,4–0,5 Nm. Moment ten należy zachować podczas montażu.
4. Trzymając kołnierz, odkręć nakrętkę i zdejmij podkładkę.
5. Zdejmij kołnierz koła zębatego napędowego, podważ i wyjmij uszczelkę olejową skrzyni biegów.
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
7. Dociśnij nową uszczelkę trzpieniem tak, aby powierzchnia uszczelki znajdowała się na równi z płaszczyzną przekładni.
8. Dokręć nakrętkę kołnierzową, sprawdzając moment oporu obrotu koła napędowego, końcowy moment dokręcania nakrętki powinien wynosić 190–250 Nm.