Забележка. На автомобили с двигатели 4G93, F9Q1 от 2000 г. насам е монтиран превключвател за положение на педала на съединителя вместо регулиращ болт.
Премахване
- На автомобил с ляв волан свалете релейната кутия и кутията с активен въглен.
- Развийте гайката, закрепваща главния цилиндър на съединителя (фиг. 11.6).
Ориз. 11.6. Педал на съединителя: 1 - гайка за закрепване на главния цилиндър, 13 Nm; 2 - гайка, 25 Nm; 3 - щифт; 4 — скоба на педала на съединителя; 5 - болт; 6 - възвратна пружина; 7 - втулка на педала на съединителя; 8 - тръба; 9 — педал на съединителя; 10 - гумена облицовка на педала на съединителя; 11 - стоп; 12 - регулиращ болт или сензор за освобождаване на съединителя, 13 Nm; 13 - контрагайка, 13 Nm; 14 - главен цилиндър на съединителя
- Развийте гайката, закрепваща скобата на главния цилиндър на съединителя.
- Отстранете шплинта, шайбата и щифта, закрепващи тласкащия прът на цилиндъра на съединителя към педала на съединителя.
- Свалете скобата на педала и педала на съединителя.
- Развийте гайката и отстранете болта, закрепващ педала на съединителя към скобата.
- Отстранете възвратната пружина.
- Отстранете втулката от тръбата на педала на съединителя.
- Отстранете тръбата на педала на съединителя.
- Извадете педала на съединителя от скобата.
- Отстранете гумената подложка от педала на съединителя.
- Премахнете ограничителя.
- Разхлабете контрагайката и отстранете регулиращия болт или сензора за освобождаване на съединителя.
Преглед
- Проверете рамото на педала и втулката за износване.
- Проверете педала на съединителя за огъване и деформация.
- Проверете възвратната пружина за повреди и загуба на еластичност.
- Проверете накладката на педала на съединителя за повреди и износване.
- Проверка на превключвателя за положение на педала на съединителя
1. Свържете омметър към контактите на съединителя на превключвателя за положение на педала на съединителя (фиг. 11.7).
Ориз. 11.7. Проверка на превключвателя за положение на педала на съединителя
2. Превключвателят за положение на педала на съединителя работи, ако, когато прътът на сензора се простира на по-малко от 4 mm от края на корпуса на сензора, веригата е отворена, а когато прътът се простира на повече от 4 mm, веригата е затворена.
Статията е базирана на данни от уебсайта [mitsubishiman]
Монтиране
- Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
- При автомобили с двигатели 4G93 и F9Q1 от 2000 г., първо затегнете гайката A (фиг. 11.8), закрепваща главния цилиндър на съединителя, и след това затегнете гайките B, закрепващи скобата на педала. Скобата на педала не може да бъде монтирана правилно, ако гайките B са затегнати първо. Това е така, защото отворите на шпилките в скобата на педала са с овална форма.
Ориз. 11.8. Последователността на затягане на гайките, закрепващи главния цилиндър (A) и скобата на педала на съединителя (B) на превозни средства с двигатели 4G93 и F9Q1 от 2000 г
- Преди монтажа смажете тласкача на работния цилиндър на съединителя с грес.
- Смажете втулката, щифта, шайбата и щифта преди монтажа.
- Налейте спирачна течност в хидравличното задвижване на съединителя и отстранете въздуха от него.
- Регулирайте позицията на педала на съединителя.