Для рухавіка могуць прымяняцца ўсе сезонныя маторныя алею. Всесезонные маторныя алею маюць перавагі ў тым, што яны падыходзяць да розніцы тэмператур (лета/зіма). Всесезонные маторныя масла грунтуюцца на маловязком сезонным маторным алеі (напрыклад, 10W). За кошт так званага ацвярджальніка алей стабілізуецца ў гарачым стане, таму забяспечвае неабходную алеістасць для любога стану эксплуатацыі. Калі ўжываць всесезонное маторны алей, то неабходна браць сучаснае алей, якое мае вялікі інтэрвал глейкасці (напрыклад, 10W-40, 15W-50).
Літара "W" па сістэме SAE азначае, што алей прыдатнае для зімовай пары года. Пры ўжыванні лёгкацякучых алеяў гаворка ідзе аб всесезонных алеях, у якіх дадаецца памяншальнік каэфіцыента трэння, дзякуючы чаму забяспечваецца эканомія паліва да 2%. Лёгкацякучыя алеі маюць нізкую глейкасць (напрыклад, 10W-30). Ім патрабуюцца некандыцыйныя асноўныя маслы (сінтэтычныя маслы). Галоўным чынам, у сучасных рухавіках ужываюцца маслы HD. Алею HD - легіраваныя маслы, змазачныя ўласцівасці якіх значна палепшаны даданнем розных хімічна актыўных рэчываў. Гэтыя дабаўкі спрыяюць лепшай абароне ад карозіі і акісляльных з'яве. Яны забяспечваюць, у прыватнасці, малаважную схільнасць да адукацыі дзындры ў картэры рухавіка, лепшую глейкасць, ачышчальныя і растваральныя ўласцівасці. Ачышчальныя і растваральныя дабаўкі скарачаюць не толькі адукацыя рэшткаў у рухавіку, але і маюць адначасова здольнасць раствараць гэтыя рэшткі, размяркоўваць іх і іншыя прымешкі ў маторным алеі і ўвесь час трымаць ва ўзважаным стане, таму пры замене алею зліваюцца і прымешкі. Якасць маторнага масла HD вызначаецца па сістэме API (API – Амерыканскі нафтавы інстытут). Абазначаецца двума літарамі. Першая літара паказвае на вобласць ужывання S - сэрвіс, прызначаецца для бензінавых рухавікоў, З - камерцыйная, прызначаецца для дызельных рухавікоў. Другая літара азначае якасць у алфавітным парадку. Найвышэйшай якасці па API з'яўляюцца алею класіфікацыі SF для рухавікоў унутранага згарання з искровым запальваннем і CD для дызельных рухавікоў.
Дадаткі да маторнага алею
Ужыванне дабавак, не важна якога гатунку ў змазачных алеях можа прывесці да непажаданага складу алейнай сумесі, а ўжыванне алеяў з дадаткамі, якія падаўжаюць тэрмін іх службы, застаецца пад пытаннем, асабліва пры ўжыванні алеяў для цяжкіх умове працы - гэтае меркаванне некаторых кіроўных фірмаў-вытворцаў аўтамабільнай тэхнікі. У любым выпадку выкарыстоўваць дабаўкі трэба вельмі асцярожна.
УВАГА: Маторныя маслы CD, якія абазначаюцца вытворцам як масла для дызельных рухавікоў, не падыходзяць для рухавікоў унутранага згарання з искровым запальваннем. Існуюць маслы, якія падыходзяць і для бензінавых рухавікоў, і для дызельных. У гэтым выпадку на слоіку паказваецца дзве класіфікацыі (напрыклад, SF, CD).
Сінтэтычныя алеі
Маецца шмат выдатных і высокаэфектыўных алеяў, якія забяспечваюць большы прабег, большы прамежак паміж абслугоўвання і, у некаторых выпадках лепшую абарону рухавіка. Яны дапамагаюць працы рухавіка без рыўкоў аднак асноўнае адрозненне іх у тым, што кошт сінтэтычных алеяў у 3 ці 4 разу больш, чым у звычайных алеяў.
Сінтэтычны алей - не для кожнага аўтааматара і любой манеры язды, таму вам трэба прааналізаваць стан рухавіка вашага аўтамабіля і вашу манеру язды. Такім чынам вынікі гэтага аналізу могуць быць падставай для выкарыстання сінтэтычных алеяў.
Новыя рухавікі і больш старыя рухавікі з вялікім прабегам з'яўляюцца дрэннымі кандыдатамі для выкарыстання сінтэтычнага алею. Сінтэтычныя маслы з'яўляюцца такімі слізкімі што яны могуць перашкаджаць належнай абкатцы новага рухавіка, большасць вытворцаў алеяў рэкамендуюць пачакаць, пакуль рухавік не мінуе каля 800 км (у рэжыме абкаткі), і толькі потым выкарыстоўваць сінтэтычны алей. Больш за старыя рухавікі з зносам пры выкарыстанні сінтэтычнага алею таксама працуюць не без праблем яны расходуюць пры працы тым больш алею, чым больш узрост рухавіка. "Слізкія" сінтэтычныя маслы лёгка праходзяць міма зношаных дэталяў. Калі ваш рухавік мае выдатак звычайнага алею, то сінтэтычны алей ён будзе расходаваць нашмат хутчэй. Калі ў вашага аўтамабіля падцякае алей з ушчыльненні, тое сінтэтычнае будзе падцякаць яшчэ мацней.
Разгледзім вашу манеру язды. Калі вы шмат ездзіце з высокай хуткасцю па аўтамагістралях, то даражэйшае сінтэтычнае масла можа быць пераважным. Інтэнсіўнае рух па аўтамагістралі дае рухавіку шанец разагрэцца, сабраць у алеі менш кіслот і не падвяргацца моцнай нагрузцы пры доўгай паездцы. У гэтых умовах інтэрвал паміж зменамі алею можа быць павялічаны (пакуль алейны фільтр можа падтрымліваць добры стан алею) да паказанай вытворцам сінтэтычнага алею мяжы. Аўтамабілі з сінтэтычным маслам расходуюць крыху менш паліва пры руху па аўтамагістралі дзякуючы меншаму ўнутранаму трэнню. Аднак многія аўтаэксперты згаджаюцца з тым, што 30 тыс км - гэта зашмат для знаходжання любога масла ў аўтамабілі.
Аўтамабілі, якія эксплуатуюцца ў цяжкіх умовах, такіх як "прыпынак - рух", гарадскі цыкл руху, кароткія паездкі або частая праца на халастым ходу, павінны абслугоўвацца больш часта. Для рухавікоў такіх аўтамабіляў больш высокі кошт сінтэтычных алеяў можа гуляць істотную ролю ў выдатках на ўтрыманне аўтамабіля. Унутраны знос на такіх аўтамабілях адбываецца хутчэй, выклікаючы падвышаны выдатак алею і подтекание яго.
УВАГА: Змешванне звычайных і сінтэтычных алеяў забаронена. Калі вы карыстаецеся сінтэтычны алей, тое мае сэнс вазіць з сабой некалькі літраў такога ж алею, т.к. не ўсюды ў продажы можа быць гэты тып алею.
Пад паказанымі тэмпературамі разумеюцца пераважныя тэмпературы паветра. Кароткачасовыя ваганні не гуляюць ролі.
Графік ужывання алею ў залежнасці ад тэмпературы навакольнага паветра
A - пазасезонны алей; У - сінтэтычны алей; З - сезонны алей.
Простае вызначэнне глейкасці алею
Глейкасць алею прыблізна можна вызначыць расціраннем некалькіх кропель пальцамі рукі. Расціраецца алей не павінна награвацца. Калі адчуваецца цеплыня, то алей мае недастатковую глейкасць. Рэзкі пах бензіну ў ім сведчыць аб разрэджванні алею палівам.
УВАГА: На рухавіку, які мае значны знос, недастатковы ціск алею можа быць выклікана забіваннем сеткі фільтра грубіянскай ачысткі які ўсмоктвае патрубка.