Pre motor je možné použiť všetky sezónne motorové oleje. Celoročné motorové oleje majú tú výhodu, že sú vhodné pre teplotné rozdiely (leto/zima). Celoročné motorové oleje sú založené na nízkoviskóznom sezónnom motorovom oleji (napríklad 10W). Vďaka takzvanému tvrdidlu je olej stabilizovaný v horúcom stave, a preto poskytuje potrebnú mazivosť pre akékoľvek prevádzkové podmienky. Ak používate celoročný motorový olej, musíte si vziať moderný olej so širokým rozsahom viskozity (napríklad 10W-40, 15W-50).
Písmeno "W" podľa systému SAE znamená, že olej je vhodný na zimné obdobie. Pri použití ľahko tečúcich olejov hovoríme o celoročných olejoch, v ktorých je pridaný reduktor koeficientu trenia, ktorý zaisťuje úsporu paliva až 2 %. Ľahké oleje majú nízku viskozitu (napríklad 10W-30). Vyžadujú neštandardné základné oleje (syntetické oleje). V podstate moderné motory používajú HD oleje. HD oleje sú legované oleje, ktorých mazacie vlastnosti sa výrazne zlepšujú pridaním rôznych chemicky aktívnych látok. Tieto prísady prispievajú k lepšej ochrane proti korózii a oxidačným javom. Poskytujú najmä nízky sklon k tvorbe trosky v kľukovej skrini motora, lepšiu viskozitu, čistiace a rozpúšťacie vlastnosti. Čistiace a rozpúšťacie prísady nielenže znižujú tvorbu zvyškov v motore, ale majú aj schopnosť tieto zvyšky rozpúšťať, distribuovať ich a iné nečistoty v motorovom oleji a neustále ich udržiavať v suspenzii, takže pri výmene oleja nečistoty sú odvádzané preč. Kvalita motorového oleja HD sa určuje podľa systému API (API - American Petroleum Institute). Označuje sa dvoma písmenami. Prvé písmeno označuje rozsah použitia S - servis, určený pre benzínové motory, C - komerčný, určený pre dieselové motory. Druhé písmeno znamená kvalitu v abecednom poradí. Oleje najvyššej kvality API sú klasifikované ako SF pre spaľovacie motory so zážihovým zapaľovaním a CD pre dieselové motory.
Prísady do motorového oleja
Použitie prísad, bez ohľadu na typ, v mazacích olejoch môže viesť k nežiaducemu zloženiu olejovej zmesi a otázne zostáva použitie olejov s prísadami, ktoré predlžujú ich životnosť, najmä pri použití olejov do náročných prevádzkových podmienok - to je názor niektorých popredných výrobcov automobilových technológií. V každom prípade treba prísady používať veľmi opatrne.
UPOZORNENIE: Motorové oleje CD označené výrobcom ako oleje pre dieselové motory nie sú vhodné pre zážihové spaľovacie motory. Existujú oleje, ktoré sú vhodné pre benzínové aj naftové motory. V tomto prípade sú na plechovke uvedené dve klasifikácie (napríklad SF, CD).
Syntetické oleje
K dispozícii je veľa špičkových, vysokovýkonných olejov, ktoré poskytujú lepší kilometrový výkon, dlhšie servisné intervaly a v niektorých prípadoch lepšiu ochranu motora. Pomáhajú plynulému chodu motora, ale ich hlavný rozdiel je v tom, že cena syntetických olejov je 3- až 4-krát vyššia ako u bežných olejov.
[Článok prevzatý z webovej stránky: MitsubishiMan]
Syntetický olej nie je pre každého majiteľa auta alebo pre každý štýl jazdy, preto musíte analyzovať stav motora vášho auta a váš štýl jazdy. Výsledky tejto analýzy teda môžu byť základom pre použitie syntetických olejov.
Nové motory a staršie motory s vysokým počtom najazdených kilometrov sú slabými kandidátmi na syntetický olej. Syntetické oleje sú také klzké, že môžu zabrániť správnemu rozbitiu nového motora, väčšina výrobcov olejov odporúča pred použitím syntetického oleja počkať, kým motor neprejde približne 500 míľ. Staršie motory s opotrebovaním pri použití syntetického oleja tiež nefungujú bez problémov, čím starší motor, tým viac oleja spotrebujú počas prevádzky. "Klzké" syntetické oleje ľahko prechádzajú cez opotrebované časti. Ak váš motor používa konvenčný olej, bude oveľa rýchlejšie používať syntetický olej. Ak z vášho auta uniká olej z tesnenia, potom syntetický olej unikne ešte viac.
Zvážte svoj štýl jazdy. Ak veľa jazdíte po diaľnici, môže byť vhodnejší drahší syntetický olej. Ťažká diaľničná jazda dáva motoru šancu zahriať sa, nahromadiť menej kyseliny v oleji a pri dlhej ceste nebude vystavený veľkému namáhaniu. Za týchto podmienok môže byť interval výmeny oleja predĺžený (pokiaľ olejový filter dokáže udržať dobrý stav oleja) až na limit stanovený výrobcom syntetického oleja. Autá so syntetickým olejom spotrebujú pri jazde po diaľnici o niečo menej paliva v dôsledku menšieho vnútorného trenia. Mnohí automobiloví experti sa však zhodujú, že 30 000 km je príliš veľa na to, aby sa v aute našiel akýkoľvek olej.
Vozidlá jazdiace v náročných podmienkach, ako je zastavenie a rozjazd, jazda v meste, krátke jazdy alebo časté voľnobehy, by sa mali vykonávať častejšie. Pri motoroch takýchto vozidiel môže vyššia cena syntetických olejov zohrávať významnú úlohu v nákladoch na údržbu vozidla. Vnútorné opotrebenie takýchto vozidiel nastáva rýchlejšie, čo spôsobuje zvýšenú spotrebu oleja a úniky.
POZOR: Miešanie konvenčných a syntetických olejov je zakázané. Ak používate syntetický olej, potom má zmysel nosiť so sebou niekoľko litrov toho istého oleja, pretože... Tento druh oleja nemusí byť v predaji všade.
Uvedené teploty sa vzťahujú na prevládajúce teploty vzduchu. Krátkodobé výkyvy nie sú hrať roly.
Plán aplikácie oleja v závislosti od teploty okolia
A - mimosezónny olej; B - syntetický olej; C - sezónny olej.
Jednoduché stanovenie viskozity oleja
Viskozitu oleja možno približne určiť rozotretím niekoľkých kvapiek prstami. Mletý olej by sa nemal zahrievať. Ak cítite teplo, potom má olej nedostatočnú viskozitu. Silný zápach benzínu v ňom naznačuje, že olej bol zriedený palivom.
POZOR: Na motore s výrazným opotrebovaním môže byť nedostatočný tlak oleja spôsobený zaneseným sitom sacieho filtra.