Toate uleiurile de motor de sezon pot fi folosite pentru motor. Uleiurile de motor pentru toate anotimpurile au avantajul că sunt potrivite pentru diferențele de temperatură (vara/iarna). Uleiurile de motor pentru toate anotimpurile se bazează pe ulei de motor sezonier cu vâscozitate scăzută (de exemplu, 10W). Datorită așa-numitului întăritor, uleiul este stabilizat în stare fierbinte și, prin urmare, asigură lubrifierea necesară pentru orice condiție de funcționare. Dacă utilizați ulei de motor pentru toate anotimpurile, atunci trebuie să luați ulei modern cu o gamă largă de vâscozitate (de exemplu, 10W-40, 15W-50).
Litera "W" conform sistemului SAE înseamnă că uleiul este potrivit pentru sezonul de iarnă. Când se folosesc uleiuri cu curgere uşoară, vorbim de uleiuri pentru toate anotimpurile, la care se adaugă un reductor de coeficient de frecare, care asigură economii de combustibil de până la 2%. Uleiurile ușoare au vâscozitate scăzută (de exemplu, 10W-30). Acestea necesită uleiuri de bază substandard (uleiuri sintetice). Practic, motoarele moderne folosesc uleiuri HD. Uleiurile HD sunt uleiuri aliate, ale căror proprietăți de lubrifiere sunt îmbunătățite semnificativ prin adăugarea diferitelor substanțe active din punct de vedere chimic. Acești aditivi contribuie la o mai bună protecție împotriva coroziunii și a fenomenelor oxidative. Acestea asigură, în special, o tendință scăzută de a forma zgură în carterul motorului, o vâscozitate mai bună, proprietăți de curățare și dizolvare. Aditivii de curățare și dizolvare nu numai că reduc formarea de reziduuri în motor, dar au și capacitatea de a dizolva aceste reziduuri, de a le distribui și alte impurități în uleiul de motor și de a le menține constant în suspensie, astfel încât atunci când uleiul este schimbat, impuritățile sunt evacuate. Calitatea uleiului de motor HD este determinată în funcție de sistemul API (API - American Petroleum Institute). Notat cu două litere. Prima literă indică domeniul de aplicare S - service, destinat motoarelor pe benzină, C - comercial, destinat motoarelor diesel. A doua literă reprezintă calitatea în ordine alfabetică. Uleiurile de cea mai înaltă calitate API sunt clasificate SF pentru motoarele cu ardere internă cu aprindere prin scânteie și CD pentru motoarele diesel.
Aditivi pentru uleiuri de motor
Utilizarea aditivilor, indiferent de tip, în uleiurile lubrifiante poate duce la o compoziție nedorită a amestecului de ulei, iar utilizarea uleiurilor cu aditivi care le prelungesc durata de viață rămâne discutabilă, mai ales atunci când se folosesc uleiuri pentru condiții severe de funcționare - aceasta este opinia unor tehnologia unor producători de automobile de top. În orice caz, aditivii trebuie folosiți cu mare atenție.
ATENȚIE: Uleiurile de motor CD desemnate de producător ca uleiuri de motor diesel nu sunt potrivite pentru motoarele cu ardere internă cu aprindere prin scânteie. Există uleiuri care sunt potrivite atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel. În acest caz, pe cutie sunt indicate două clasificări (de exemplu, SF, CD).
Uleiuri sintetice
Sunt disponibile multe uleiuri superioare, de înaltă performanță, care oferă un kilometraj mai bun, intervale de service mai lungi și, în unele cazuri, o protecție mai bună a motorului. Ele ajută motorul să funcționeze fără probleme, dar principala lor diferență este că prețul uleiurilor sintetice este de 3 sau 4 ori mai mare decât al uleiurilor convenționale.
Uleiul sintetic nu este pentru fiecare proprietar de mașină sau pentru fiecare stil de condus, așa că trebuie să analizați starea motorului mașinii și stilul dvs. de condus. Astfel, rezultatele acestei analize pot constitui o bază pentru utilizarea uleiurilor sintetice.
Motoarele noi și motoarele mai vechi cu kilometraj mare sunt candidati slabi pentru uleiul sintetic. Uleiurile sintetice sunt atât de alunecoase încât pot împiedica spargerea corectă a unui motor nou, majoritatea producătorilor de ulei recomandă să așteptați până când motorul a parcurs aproximativ 500 de mile (500 de mile) înainte de a utiliza ulei sintetic. De asemenea, motoarele mai vechi cu uzură atunci când folosesc ulei sintetic nu funcționează fără probleme cu cât motorul este mai vechi, cu atât consumă mai mult ulei în timpul funcționării. Uleiurile sintetice "alunecoase" trec cu ușurință prin piesele uzate. Dacă motorul tău folosește ulei convențional, va folosi ulei sintetic mult mai repede. Dacă mașina dvs. curge ulei din garnitură, atunci uleiul sintetic se va scurge și mai mult.
Luați în considerare stilul dvs. de condus. Dacă conduceți mult pe autostradă la viteză mare, poate fi de preferat un ulei sintetic mai scump. Conducerea grea pe autostradă oferă motorului șansa de a se încălzi, de a colecta mai puțin acid în ulei și de a nu fi supus unui stres puternic pe o călătorie lungă. În aceste condiții, intervalul de schimbare a uleiului poate fi prelungit (atâta timp cât filtrul de ulei poate menține o stare bună a uleiului) până la limita specificată de producătorul uleiului sintetic. Mașinile cu ulei sintetic folosesc puțin mai puțin combustibil atunci când conduc pe autostradă datorită frecării interne mai mici. Cu toate acestea, mulți experți auto sunt de acord că 30 de mii de km este prea mult pentru a putea găsi ulei într-o mașină.
Vehiculele conduse în condiții severe, cum ar fi oprirea și plecarea, conducerea în oraș, călătorii scurte sau ralanti frecvente ar trebui să fie întreținute mai frecvent. Pentru motoarele unor astfel de vehicule, prețul mai mare al uleiurilor sintetice poate juca un rol semnificativ în costurile de întreținere a vehiculelor. Uzura internă la astfel de vehicule are loc mai rapid, determinând un consum crescut de ulei și scurgeri.
ATENȚIE: Este interzisă amestecarea uleiurilor convenționale și sintetice. Dacă folosești ulei sintetic, atunci are sens să porți cu tine câțiva litri din același ulei, pentru că... Este posibil ca acest tip de ulei să nu fie la vânzare peste tot.
Materialul a fost copiat de pe site (www.mitsubishiman.ru)
Temperaturile indicate se referă la temperaturile predominante ale aerului. Fluctuațiile pe termen scurt nu sunt juca roluri.
Program de aplicare a uleiului în funcție de temperatura ambiantă
A - ulei de extrasezon; B - ulei sintetic; C - ulei de sezon.
Determinarea ușoară a vâscozității uleiului
Vâscozitatea uleiului poate fi determinată aproximativ prin frecarea cu degetele a câteva picături. Uleiul care este măcinat nu trebuie încălzit. Dacă simțiți căldură, atunci uleiul are vâscozitate insuficientă. Mirosul puternic de benzină din el indică faptul că uleiul a fost diluat cu combustibil.
ATENȚIE: La un motor cu uzură semnificativă, presiunea insuficientă a uleiului poate fi cauzată de un filtru de aspirație înfundat.