Могат да се използват всички сезонни моторни масла за двигателя. Всесезонните моторни масла имат предимството, че са подходящи за температурни разлики (лято/зима). Всесезонните моторни масла се основават на сезонно моторно масло с нисък вискозитет (например 10W). Благодарение на така наречения втвърдител, маслото се стабилизира в горещо състояние и следователно осигурява необходимата смазка за всякакви работни условия. Ако използвате всесезонно моторно масло, тогава трябва да вземете модерно масло с широк диапазон на вискозитет (например 10W-40, 15W-50).
Буквата "W" според системата SAE означава, че маслото е подходящо за зимния сезон. При използване на леснотечни масла става дума за всесезонни масла, в които е добавен редуктор на коефициента на триене, което осигурява икономия на гориво до 2%. Леките масла имат нисък вискозитет (например 10W-30). Те изискват нестандартни базови масла (синтетични масла). По принцип съвременните двигатели използват HD масла. HD маслата са легирани масла, чиито смазочни свойства са значително подобрени чрез добавяне на различни химически активни вещества. Тези добавки допринасят за по-добра защита срещу корозия и окислителни явления. Те осигуряват по-специално ниска склонност към образуване на шлака в картера на двигателя, по-добър вискозитет, почистващи и разтварящи свойства. Почистващите и разтварящи добавки не само намаляват образуването на остатъци в двигателя, но също така имат способността да разтварят тези остатъци, да ги разпределят и други примеси в двигателното масло и постоянно да ги поддържат в суспензия, така че при смяна на маслото, примесите се отвеждат. Качеството на моторното масло HD се определя по системата API (API - Американски петролен институт). Означава се с две букви. Първата буква показва обхвата на приложение S - услуга, предназначена за бензинови двигатели, C - търговска, предназначена за дизелови двигатели. Втората буква означава качество по азбучен ред. Маслата с най-високо качество на API са класифицирани като SF за двигатели с вътрешно горене с искрово запалване и CD за дизелови двигатели.
Добавки за моторни масла
Използването на добавки, независимо от вида им, в смазочните масла може да доведе до нежелан състав на маслената смес, а използването на масла с добавки, които удължават експлоатационния им живот, остава под въпрос, особено при използване на масла за тежки условия на работа - това е мнението на някои водещи производители на автомобили технология. Във всеки случай добавките трябва да се използват много внимателно.
ВНИМАНИЕ: Маслата за двигатели CD, обозначени от производителя като масла за дизелови двигатели, не са подходящи за двигатели с вътрешно горене с искрово запалване. Има масла, които са подходящи както за бензинови, така и за дизелови двигатели. В този случай на кутията са посочени две класификации (например SF, CD).
Синтетични масла
Предлагат се много превъзходни масла с висока производителност, които осигуряват по-добър пробег, по-дълги сервизни интервали и в някои случаи по-добра защита на двигателя. Те спомагат за плавната работа на двигателя, но основната им разлика е, че цената на синтетичните масла е 3-4 пъти по-висока от тази на конвенционалните масла.
Синтетичното масло не е за всеки собственик на кола или за всеки стил на шофиране, така че трябва да анализирате състоянието на двигателя на вашия автомобил и вашия стил на шофиране. По този начин резултатите от този анализ могат да бъдат основа за използването на синтетични масла.
Нови двигатели и по-стари двигатели с голям пробег са лоши кандидати за използването на синтетични масла. Синтетични масла са толкова "хлъзгави" че те могат да възпрепятстват правилното навечерието на нов двигател, повечето производители на масла препоръчват да изчакате, докато двигателят ще се проведе около 800 км (в режим на функциониране), и едва след това да се използва синтетично масло. По-стари двигатели с износване при използването на синтетични масла също не работят без проблеми те влагат при работа толкова повече масло, колкото повече възрастта на двигателя. "Хлъзгави" синтетични масла лесно минават на износените детайли. Ако вашият двигател има разход на обикновения масло, а след това синтетично масло, ще се изразходват много по-бързо. Ако вашето превозно средство подтекает масло от уплотнении, това синтетично ще подтекать още по-силен.
Съобразете стила си на шофиране. Ако шофирате много по високоскоростна магистрала, по-скъпото синтетично масло може да е за предпочитане. Тежкото шофиране по магистрала дава възможност на двигателя да загрее, да събере по-малко киселина в маслото и да не бъде подложен на голямо натоварване при дълго пътуване. При тези условия интервалът за смяна на маслото може да бъде удължен (стига масленият филтър да поддържа добро състояние на маслото) до лимита, посочен от производителя на синтетичното масло. Автомобилите със синтетично масло изразходват малко по-малко гориво при шофиране по магистрала поради по-малкото вътрешно триене. Много автоексперти обаче са съгласни, че 30 хил. км са твърде много, за да има каквото и да е масло в кола.
Превозни средства, управлявани при тежки условия като спиране и тръгване, градско шофиране, кратки пътувания или често движение на празен ход, трябва да се обслужват по-често. За двигатели на такива превозни средства по-високата цена на синтетичните масла може да играе значителна роля в разходите за поддръжка на превозните средства. Вътрешното износване на такива превозни средства става по-бързо, причинявайки повишена консумация на масло и течове.
ВНИМАНИЕ: Смесването на конвенционални и синтетични масла е забранено. Ако използвате синтетично масло, тогава има смисъл да носите няколко литра от същото масло със себе си, защото... Този вид масло може да не се продава навсякъде.
Посочените температури се отнасят за преобладаващите температури на въздуха. Краткосрочните колебания не са
играят роли.
График на нанасяне на масло в зависимост от температурата на околната среда
А - извън сезона масло; B - синтетично масло; C - сезонно масло.
Лесно определяне на вискозитета на маслото
Вискозитетът на маслото може да се определи приблизително чрез втриване на няколко капки с пръсти. Смиланото масло не трябва да се нагрява. Ако усетите топлина, маслото няма достатъчен вискозитет. Силната миризма на бензин в него показва, че маслото е разредено от гориво.
ВНИМАНИЕ: При двигател със значително износване, недостатъчното налягане на маслото може да бъде причинено от запушена мрежа на смукателния филтър.