Загрейте двигателя по време на шофиране; температурата на маслото не трябва да е по-ниска от 80°C.
Изключете кабела от сензора за налягане на маслото и го развийте.
Поставете манометър на мястото на превключвателя.
Когато двигателят работи на празен ход, отчитайте налягането на маслото на манометъра.
След като нанесете уплътнител върху 2-3 резби, поставете и закрепете сензора за налягане на маслото.
Сензорът за налягане на маслото е монтиран пред двигателя. Когато двигателят работи и налягането на маслото е над приблизително 0,7 бара, сензорът се задейства и изключва електрическата верига на предупредителната лампа, която не свети. Когато налягането на маслото е под 0,7 бара, сензорът се връща в първоначалното си положение и свързва електрическата верига на предупредителната лампа. Лампата светва.
Можете да проверите показанията на сензора в режим на настройка в следния ред:
- Изключете двигателя и извадете кабела от сензора за налягане на маслото.
- Свържете омметър между клемата на сензора за налягане на маслото и блока на двигателя. Съпротивлението трябва да бъде 0 ома.
- Когато двигателят работи на празен ход, манометърът трябва да показва безкрайност.
- Ако едно от двете измервания не отговаря на необходимата стойност, сензорът за налягане на маслото трябва да се смени. Ако и двете измервания са правилни, проверете електрическия проводник към тестовата лампа.
Свържете проводника към сензора за налягане на маслото.
Проверката на отстранения сензор за налягане на маслото е както следва:
Свържете омметър между контакта и тялото на датчика за налягане на маслото трябва да бъде 0 ома.
Поставете тънка игла в отвора за масло на превключвателя и натиснете леко. Устройството трябва да показва безкрайност.
Ако поне едно от двете измервания е неуспешно, сензорът трябва да се смени.
Използвайте въздушна помпа, за да създадете налягане от 0,5 бара в масления отвор на сензора. Съпротивлението трябва да бъде 0 ома. По време на тази процедура трябва да се внимава да се осигури излизане на въздух.