Перапыненне току першаснага ланцуга ад шпулькі запальвання А індукуе высокая напруга ў другасным ланцугу шпулькі А. Гэтая высокая напруга перадаецца на свечкі запальвання цыліндраў 1 і 4, каб стварыць іскру запальвання. Калі да таго моманту, калі абедзвюма свечкамі запальвання ствараецца іскра, адзін цыліндр працуе ў такце сціску, іншы цыліндр у такце выпуску, запальванне сціснутай паліўна-паветранай сумесі адбудзецца толькі ў тым цыліндры, які знаходзіцца ў такце сціску.
Такой жа выявай адбываецца працэс у шпульцы запальвання Ў. Калі ток яе першаснага ланцуга перарываецца, створанае гэтым высокая напруга падаецца на свечкі запальвання 2-го і 3-го цыліндраў. Электронны блок кіравання рухавіком напераменку ўключае і выключае два транзістара магутнасці ў шпульках запальвання. Дзякуючы гэтаму ток першаснага ланцуга ў абедзвюх шпульках напераменку перарываецца, і запальванне адбываецца ў наступным парадку: цыліндры 1-3-4-2.
Блок кіравання рухавіком вызначае, якая шпулька запальвання прыводзіцца ў дзеянне імпульсам, які пасылаецца датчыкам становішча размеркавальнага вала і датчыкам кута павароту каленчатага вала. Калі рухавік халодны або аўтамабіль эксплуатуецца на вялікай вышыні над узроўнем мора, момант запальвання адбываецца з некаторым апярэджаннем, каб аптымальна прыстасаваць магутнасць да дадзеных умовам эксплуатацыі.
Калі рухавік дэтануе, момант запальвання павольна ссоўваецца ў бок запазнення, пакуль не спыняцца детонационные грукі.
Сістэма запальвання рухавіка 4G9 паказана на мал. 7.30.
Мал. 7.30. Сістэма запальвання рухавіка 4G9
Табліца 7.1б. Тэхнічныя дадзеныя шпулек запальвання
| Рухавік | 4G1 | 4G9 |
| Тып запальвання | Закрытая адзінарная катушка з інтэграваным размеркавальнікам | Закрытая бінарная катушка запальвання |
Табліца 7.1в. Шпулька запальвання
| Рухавік | 4G1 | 4G9 акрамя MW | 4G9MW |
| Супраціў першаснай шпулькі | 0.5-0.7 Ом | — | — |
| Супраціў другаснай шпулькі | 15-22 Ом | 14-21 Ом | 20-30 Ом |