Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Артыкулы У закладкі Кантакты Мапа   
Кампанія Audi Кампанія Ford Кампанія Hyundai Кампанія Kia Кампанія Mazda Кампанія Mercedes-Benz Кампанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Астатнія
Карызма (1995-2004) Space Star (1998-2005)

Рамонт задняй стойкі (Mitsubishi Carisma)

  • Галоўная
  • Міцубісі
  • Карызма (1995-2004)
  • Шасі і хадавая частка
  • Задняя падвеска
  • Рамонт задняй стойкі
0
Змест: Разборка ⤓ Праверка ⤓ Зборка ⤓
Увага! Для разборкі задняй стойкі неабходна выкарыстоўваць прынаду для сціску спружын.


Разборка



Для разборкі задняй стойкі выканайце наступныя аперацыі.



Мал. 16.17. Стойка задняй падвескі: 1 - ахоўны каўпачок; 2 – самакантрываючая гайка (25 Н·м); 3 - шайба; 4 – верхняя ўтулка "У"; 5 – верхняя апора стойкі; 6 – гільза; 7 – верхні кубак спружыны; 8 – верхняя ўтулка "А"; 9 - кубак амартызатара; 10 - буфер ходу сціску; 11 - ахоўны кажух; 12 - спружына; 13 - амартызатар у зборы


1. Выкарыстоўваючы лязо адвёрткі як рычаг, зніміце ахоўны каўпачок 1 (мал. 16.17).



Мал. 16.18. Выкарыстанне спецыяльных прынад МВ991239 (1) і МВ991237 (2) для сціску спружыны




2. Выкарыстоўваючы спецыяльную прынаду МВ991239 1 (мал. 16.18) з захопамі МВ991237, сцісніце спружыну так, каб яна адышла ад верхняга кубка. Пры выкарыстанні адмысловай прынады для сціску спружын сочыце, каб віткі спружыны надзейна захопліваліся, і сціск спружыны праводзіце з процілеглых бакоў. Спружына мае вельмі вялікі высілак сціску, таму выкарыстоўвайце надзейную прыладу. Ні ў якім разе не злучайце спружыну дротам.



Мал. 16.19. Адшрубоўванне самоконтрящейся гайкі мацавання штока амартызатара


3. Зафіксуйце ключом шток амартызатара ад пракручвання і, выкарыстоўваючы другі ключ, адкруціце самоконтрящуюся гайку мацавання штока амартызатара (мал. 16.19).

Увага! Не ўжывайце ўдарны гайкаверт пры адварочванні самакантральнай гайкі.


4. Зніміце шайбу 3 (гл. мал. 16.17)

5. Зніміце верхнюю ўтулку "В" 4.

6. Зніміце верхнюю апору 5 стойкі.

7. Зніміце верхні кубак 7 спружыны.

8. Зніміце верхнюю ўтулку "А" 8.

9. Зніміце гільзу 6.

10. Зніміце кубак 9 амартызатара.

11. Зніміце ахоўны кажух 11.

12. Зніміце буфер 10 ходу сціску.

13. Разам з прыстасаваннем для сціску спружын зніміце спружыну 12.

(Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: mitsubishiman.ru)



Праверка



1. Праверце гумовыя дэталі на адсутнасць пашкоджанняў.

2. Праверце спружыны задняй падвескі на адсутнасць зносу, расколін або пашкоджанняў.

3. Праверце амартызатар на наяўнасць уцечак амартызацыйнай вадкасці. Праверце па ўсёй даўжыні шток амартызатара на адсутнасць кропкавай карозіі, а корпус амартызатара - на адсутнасць механічных пашкоджанняў. Усталюеце амартызатар у вертыкальнае становішча і праверце яго працу, перамяшчаючы шток амартызатара на поўны ход. Шток амартызатара павінен перамяшчацца плыўна, з адчувальным супрацівам. Калі шток амартызатара перамяшчаецца рыўкамі або маюцца механічныя пашкоджанні, амартызатар падлягае замене.

Зборка



Зборка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.

1. Калі ўсталёўваецца новая спружына, сцісніце яе спецыяльнай прынадай (МВ991237, МВ991239) і ўсталюеце яе на амартызатар.

2. Сумясціце ніжні віток спружыны з выемкай на сядле спружыны.

3. Усталюйце буфер ходу сціску, ахоўны кажух, затым сумясціце верхні віток спружыны з выманне ў верхнім кубку і ўсталюеце кубак.

4. Устанавіце гільзу, верхнюю ўтулку "А" і верхні кубак спружыны.



Мал. 16.20. Правільнае размяшчэнне верхняй апоры стойкі, пры гэтым вось унутранай трубкі ніжняй утулкі амартызатара павінна супадаць з лініяй паміж нітамі мацавання верхняй апоры пры выглядзе зверху: 1 - унутраная трубка ніжняй ўтулкі; 2 - кубак спружыны; 3 – самакантрываючая гайка; 4 – верхняя апора стойкі; 5 - сядло спружыны; 6 – унутраная трубка ніжняй утулкі; 7 - амартызатар




5. Усталюйце верхнюю апору стойкі такім чынам, каб вось унутранай трубкі ніжняй утулкі амартызатара супадала з лініяй паміж нітамі мацавання верхняй апоры пры выглядзе зверху (мал. 16.20).

6. Навярніце і папярэдне зацягніце самоконтрящуюся гайку.

7. Зніміце спецыяльныя прыстасаванні для сціску спружын (МВ991237 і МВ991239) і канчаткова зацягніце самоконтрящуюся гайку патрабаваным момантам зацяжкі.

Увага! Не ўжывайце ўдарны гайкаверт пры зацягванні ніта адмысловай прынады.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты артыкул быў правераны: Дзмітрый Васільеў
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
Карызма: Задняя падвеска
Наступныя ▶

Задняя стойка — здыманне, праверка і ўстаноўка
Падоўжны рычаг задняй падвескі — зняцце, праверка і ўстаноўка
Замена ўтулкі ніжняга рычага
Карэкціруючы, верхні і ніжні рычагі задняй падвескі
Праверка і рэгуляванне кутоў усталёўкі задніх колаў
Стабілізатар папярочнай устойлівасці — зняцце, праверка і ўстаноўка
Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі

➤ Клапаны, сёдлы клапанаў і накіроўвалыя ўтулкі — праверка і… Міцубісі Кольт 4 і 5 (1991-2003)
➤ Зняцце і ўстаноўка задняй спружыннай стойкі Міцубісі Лансер 3 і 5 (1984-1992)
➤ Аднаўленчы рамонт стойкавых зборак задняй падвескі Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Агляд элементаў пярэдняй і задняй падвесак Міцубісі L200 4 (2005-2014, дызель)
➤ Выключальнік задняй противотуманной фары Міцубісі Аутлендэр 1 (2003-2008)
➤ Капітальны рамонт рухавіка — альтэрнатывы Міцубісі Паджэра 1 і 2 (1982-1999)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 26 + 33

       





Карызма (1995-2004) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 4G9
  • Дызельныя рухавікі FBQT
  • Дызельныя рухавікі F9Q
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма ўпырску (MPI)
  • Сістэма ўпырску (GDI)
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі і хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска і валы
  • Задняя падвеска
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Кандыцыянер паветра
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Электрычныя схемы
Space Star (1998-2005) 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 4G9
  • Бензінавыя рухавікі 4G1
  • Дызельныя рухавікі F9Q1
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма ўпырску паліва GDI
  • Сістэма ўпырску паліва MPI
  • Сістэма харчавання дызеля F9Q1
  • Сістэма запальвання
  • Перадпускавы падагрэў дызеля
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі і хадавая частка
  • Падвеска і прывадныя валы
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Артыкулы аб Міцубісі • Кантакты • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук па сайце • У закладкі
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендэр 1 (2003-2008) · Паджэра 1 і 2 (1982-1999) · Паджэра 4 (2006-2021) · Карызма (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Гэты рэсурс ставіць cookie-файлы 🍪, каб не мучыць вас паўторным уводам дадзеных.