Увага! Для розбирання задньої стійки необхідно використовувати пристрій для стиснення пружин.
Розбирання
Для розбирання задньої стійки виконайте такі дії.
Мал. 16.17. Стійка задньої підвіски: 1 – захисний ковпачок; 2 - гайка, що самоконтряться (25 Н·м); 3 – шайба; 4 – верхня втулка "В"; 5 – верхня опора стійки; 6 – гільза; 7 – верхня чашка пружини; 8 – верхня втулка "А"; 9 – чашка амортизатора; 10 - буфер ходу стиснення; 11 – захисний кожух; 12 – пружина; 13 – амортизатор у зборі
1. Використовуючи лезо викрутки як важіль, зніміть захисний ковпачок 1 (рис. 16.17).
Рис. 16.18. Використання спеціальних пристосувань МВ991239 (1) і МВ991237 (2) для стиснення пружини
2. Використовуючи спеціальний пристрій МВ991239 1 (рис. 16.18) із захопленнями МВ991237, стисніть пружину так, щоб вона відійшла від верхньої чашки. При використанні спеціального пристосування для стиснення пружин слідкуйте, щоб витки пружини надійно захоплювалися, та стискання пружини проводьте з протилежних сторін. Пружина має дуже велике зусилля стиснення, тому використовуйте надійний інструмент. У жодному разі не зв'язуйте пружину дротом.
Мал. 16.19. Відгвинчування гайки, що самоконтрится, кріплення штока амортизатора
3. Зафіксуйте ключем шток амортизатора від провертання і, використовуючи другий ключ, відверніть гайку кріплення штока амортизатора, що самоконтрольна (мал. 16.19).
Увага! Не застосовуйте ударний гайковерт при відвертанні гайки, що самоконтрится.
4. Зніміть шайбу 3 (див. мал. 16.17)
5. Зніміть верхню втулку "B" 4.
6. Зніміть верхню опору 5 стійки.
7. Зніміть верхню чашку 7 пружини.
8. Зніміть верхню втулку "А" 8.
9. Зніміть гільзу 6.
10. Зніміть 9 чашку амортизатора.
11. Зніміть захисний кожух 11.
12. Зніміть буфер 10 ходу стиснення.
13. Зніміть пружину 12 разом із пристроєм для стиснення пружин.
Статтю взято з веб-сайту: MitsubishiMan
Перевірка
1. Перевірте гумові деталі на відсутність пошкоджень.
2. Перевірте пружини задньої підвіски на відсутність зносу, тріщин або пошкоджень.
3. Перевірте амортизатор на наявність витоків амортизаційної рідини. Перевірте по всій довжині шток амортизатора відсутність точкової корозії, а корпус амортизатора - відсутність механічних пошкоджень. Встановіть амортизатор у вертикальне положення та перевірте його роботу, переміщуючи шток амортизатора на повний хід. Шток амортизатора повинен переміщатися плавно з відчутним опором. Якщо шток амортизатора переміщується ривками або механічні пошкодження, амортизатор підлягає заміні.
Складання
Складання проводиться в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного.
1. Якщо встановлюється нова пружина, стисніть спеціальним пристроєм (МВ991237, МВ991239) і встановіть її на амортизатор.
2. Поєднайте нижній виток пружини з виїмкою на сідлі пружини.
3. Встановіть буфер ходу стиснення, захисний кожух, потім поєднайте верхній виток пружини з виїмкою у верхній чашці та встановіть чашку.
4. Встановіть гільзу, верхню втулку "А" та верхню чашку пружини.
16.20. Правильне розташування верхньої опори стійки, при цьому вісь внутрішньої трубки нижньої втулки амортизатора повинна збігатися з лінією між болтами кріплення верхньої опори: 1 – внутрішня трубка нижньої втулки; 2 – чашка пружини; 3 - гайка, що самоконтряться; 4 – верхня опора стійки; 5 – сідло пружини; 6 – внутрішня трубка нижньої втулки; 7 – амортизатор
5. Встановіть верхню опору стійки таким чином, щоб вісь внутрішньої трубки нижньої втулки амортизатора збігалася з лінією між болтами кріплення верхньої опори побачивши зверху (рис. 16.20).
6. Наверніть і попередньо затягніть гайку, що самоконтроль.
7. Зніміть спеціальні пристрої для стиснення пружин (МВ991237 і МВ991239) і остаточно затягніть гайку, що самоконтряться, потрібним моментом затягування.
Увага! Не застосовуйте ударний гайковерт при затягуванні болта спеціального пристрою.