2. A nagy futásteljesítmény nem feltétlenül jelenti az átépítés szükségességét, ahogy az alacsony futásteljesítmény sem zárja ki az átépítés szükségességét. A legfontosabb mutató a karbantartás gyakorisága A rendszeres és gyakori olaj- és szűrőcsere. valamint a rendszeres karbantartás általában biztosítja a motor hosszú távú megbízható működését. Éppen ellenkezőleg, egy működő motort hamarosan át kell építeni.
3. A megnövekedett olajfogyasztás azt jelzi, hogy oda kell figyelni a dugattyúgyűrűkre, a szeleptömítésekre és/vagy a szelepvezetőkre. Mielőtt következtetést vonna le a dugattyúgyűrűk és/vagy vezetők rossz állapotáról, győződjön meg arról, hogy nincs-e olajszivárgás. A szükséges munkamennyiség meghatározásához végezzen kompressziós tesztet a hengerekben (lásd a 3. részt).
4. Ellenőrizze az olajnyomást az olajnyomás-érzékelő helyett beépített nyomásmérővel (lásd az ábrát), és hasonlítsa össze a mért értéket a specifikációval. Ha a nyomás túl alacsony, a csapágyak és/vagy az olajszivattyú elhasználódtak. Az olajnyomás-érzékelő helyét a 3.5a, 3.5b és 3.5c c ábrák mutatják 2A. fejezet.
2.4a. Olajnyomás-érzékelő (nyíl) a kipufogócső alatt, a motortartó konzol és az olajszivattyú között (1,5 literes motorok)
2.4b. Az olajnyomásmérőt abba a furatba lehet beszerelni, ahol általában az olajnyomás-érzékelő található
5. Erővesztés, megszakítások, kopogás vagy fémes hangok a motorban. erős szelepkopogás és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás is jelezheti a motor felújításának szükségességét, különösen, ha mindezek a jelek egyszerre jelennek meg. Ha a teljes beállítás nem szünteti meg ezeket a tüneteket, akkor az újjáépítés lehet az egyetlen megoldás.
6. A motor nagyjavítása magában foglalja a belső alkatrészek helyreállítását az új motor specifikációinak megfelelően. Az átépítés során a dugattyúgyűrűk cseréje és a hengerfalak helyreállítása (fúrása és/vagy csiszolása) történik. Ha egy gépműhely fúrást végez, akkor javítódugattyúkat szerelnek fel. A főcsapágyakat, a hajtórúd csapágyait és a vezérműtengely csapágyait általában újakra cserélik, és szükség esetén a főtengely köszörülésével helyreállítják a csapágyakat. Általában a szelepeket is javítják, mivel ebben a pillanatban általában nincsenek a legjobb állapotban. A motor felújítása során egyéb elemek, mint a gyújtáselosztó, önindító és generátor javítható.
Megjegyzés: A motor felújítása során ki kell cserélni a hűtőrendszer fontos elemeit, mint a tömlők, hajtószíjak, termosztát, vízszivattyú. Gondosan ellenőrizni kell a radiátort, és meg kell győződni arról, hogy nincs-e szivárgás vagy eltömődés (lásd a 3. fejezetet). Ezenkívül nem javasoljuk az olajszivattyú átépítését - a motor átépítésekor mindig szereljen be új szivattyút.
7. A motor újjáépítése előtt olvassa el figyelmesen a teljes eljárást, hogy megismerje a munkakört és az esetleges speciális követelményeket. A legtöbb munka elvégezhető közönséges kéziszerszámokkal, de egyes alkatrészek pontos mérőműszereket igényelnek a kopás mértékének meghatározásához. Mert a hengerblokk állapota fontos tényező. a motor nagyjavítására vagy már felújított motor vásárlására vonatkozó döntés meghozatalakor ne vásároljon alkatrészeket vagy javítóegységeket, amíg a hengerblokkot teljesen át nem vizsgálták. Általánosságban elmondható, hogy az újraépítés fő költsége az idő, ezért ne szereljen be elhasználódott vagy nem megfelelő alkatrészeket.
8. Végezetül, a maximális élettartam és a minimális probléma biztosítása érdekében az átépített motorral az összeszerelést óvatosan és teljesen tiszta környezetben kell elvégezni.