Badanie
1. Paski napędowe to paski klinowe. Znajdują się one po lewej stronie silnika, a ich stan i prawidłowe napięcie ma bardzo duże znaczenie dla pracy silnika.
2. Ilość pasów napędowych w pojeździe uzależniona jest od zamontowanego wyposażenia. Jeden pasek przekazuje napęd z wału korbowego na alternator i pompę wody, natomiast pozostałe paski przekazują napęd na sprężarkę klimatyzacji i pompę wspomagania układu kierowniczego.
12.3a Główne formy zużycia pasków napędowych
a. Małe pęknięcia; b. Wnikanie tłuszczu; v. Ścieranie; d. Zawsze sprawdzaj spód paska
12.3b Sprawdź paski pod kątem następujących oznak zużycia – jeśli pasek jest zużyty, wymień go
3. Sprawdź wszystkie paski napędowe na całej długości pod kątem pęknięć, rozwarstwień materiału, wystrzępionych krawędzi i śladów zużycia (12.3a i 12.3b).
12.4 Pomiar ugięcia pasa za pomocą linijki i pręta
1. Deska; 2. Władca; 3. Ugięcie paska; 4. Sprawdź, czy linijka jest prostopadła do pręta
4. Aby sprawdzić napięcie paska, naciśnij pasek kciukiem z siłą około 3 kg w punkcie znajdującym się w połowie odległości pomiędzy obydwoma kołami pasowymi i sprawdź ugięcie paska (12.4).
Modyfikacja
5. W celu dokonania regulacji należy przesunąć zespół przyjmujący napęd na wspornik montażowy.
12.6 Przesuń generator, aby wyregulować napięcie paska
1. Śruba regulacyjna; 2. Koło pasowe pompy wodnej; 3. Koło pasowe wału korbowego; 4. Śruba mocująca generator; 5. Koło pasowe generatora
6. W niektórych urządzeniach wymaga to odkręcenia śruby regulacyjnej i przesunięcia urządzenia w razie potrzeby (12.6).
12.7 Odkręcić śrubę blokującą i dokręcić śrubę regulacyjną, aby wyregulować napięcie paska
1. Regulator; 2. Śruba regulacyjna; 3. Rygiel blokujący
7. W pozostałych jednostkach należy odkręcić śrubę blokującą. Dokręcić śrubę regulacyjną, aby zapewnić prawidłowe napięcie paska i dokręcić śrubę blokującą (12.7).
Wymiana
12.8 Podczas montażu paska napędowego należy sprawdzić, czy jest on zamontowany dokładnie na środku koła pasowego
1. Poprawnie; 2. Źle
8. Aby wymienić pasek, poluzuj jego napięcie i zdejmij pasek z kół pasowych. Aby zdjąć niektóre pasy, należy najpierw zdjąć inne. Zakładając nowy pasek należy sprawdzić czy jest on założony dokładnie na środku koła pasowego i wyregulować napięcie paska (12.8).