Spis treści: Przegląd, konserwacja ⤓ Ładowanie baterii ⤓
Ostrzeżenie! Opary wodoru zawarte w sekcjach akumulatora są wybuchowe. Rozcieńczony kwas siarkowy służy jako elektrolit, który powoduje
oparzenie chemiczne w przypadku kontaktu ze skórą lub oczami. Odłączając przewody akumulatora, zawsze najpierw odłączaj przewód ujemnego bieguna akumulatora, a następnie podłączaj go jako ostatni.
11.1 Narzędzia i materiały wymagane do konserwacji akumulatora
1. Okulary ochronne lub osłona twarzy; 2. Soda oczyszczona; 3. Wazelina techniczna; 4. Narzędzie do czyszczenia styków akumulatora; 5. Podkładki filcowe; 6. Ściągacz; 7. Narzędzie do czyszczenia styków; 8. Rękawiczki gumowe
Przegląd, konserwacja
1. Jeżeli w Twoim samochodzie zamontowany jest fabrycznie akumulator, który nie wymaga konserwacji, nie musisz sprawdzać poziomu elektrolitu i dolewać wody destylowanej. Jeżeli akumulator został wymieniony na zwykły należy wykonać poniższe czynności konserwacyjne.
2. Zdejmij korki i sprawdź poziom elektrolitu w sekcjach akumulatora. Powinien całkowicie zakrywać talerze. W razie potrzeby dodać wodę destylowaną.
11.3a Za pomocą klucza sprawdź, czy śruba zacisku linki jest dobrze dokręcona
11.3b Korozja na zacisku akumulatora
11,3g Dokładnie oczyść zaciski akumulatora
11.3c Podczas czyszczenia styków należy usunąć wszelkie ślady korozji
3. Sprawdź stan obudowy akumulatora, niezawodność i czystość styków (11.3a, 11.3b, 11.3c i 11.3d).
4. Sprawdź półkę akumulatorową i niezawodność zacisku montażowego. Usuń powstałą korozję za pomocą sody oczyszczonej.
Ładowanie baterii
5. Zdejmij wszystkie pokrywki baterii. Odłącz ujemny przewód zaciskowy i podłącz ładowarkę.
6. Gdy prąd ładowania przekracza 2 ampery, regularnie sprawdzaj akumulator, aby upewnić się, że się nie przegrzeje. Jeśli używasz ładowarki o niskim prądzie ładowania, akumulator można pozostawić do ładowania przez noc.
7. W ciągu ostatnich kilku godzin ładowania co godzinę sprawdzaj gęstość elektrolitu areometrem. Akumulator można uznać za naładowany, jeśli gęstość elektrolitu nie zmienia się przez dwie godziny. Gęstość elektrolitu powinna być w przybliżeniu taka sama we wszystkich sekcjach akumulatora. Jeśli nie, niektóre sekcje są prawdopodobnie uszkodzone.