Съдържание: Инспекция, поддръжка ⤓ Зареждане на батерията ⤓
Внимание! Водородните пари, съдържащи се в секциите на батерията, са експлозивни. Разредената сярна киселина служи като електролит, който ще причини
химическо изгаряне при контакт с кожата или очите. Когато изключвате кабелите на акумулатора, винаги изключвайте първо кабела на отрицателната клема на акумулатора и го свързвайте последен.
11.1 Инструменти и материали, необходими за поддръжка на батерията
1. Предпазни очила или щит за лице; 2. Сода за хляб; 3. Технически вазелин; 4. Инструмент за почистване на контактите на батерията; 5. Филцови шайби; 6. Теглич; 7. Инструмент за почистване на контакти; 8. Гумени ръкавици
Инспекция, поддръжка
1. Ако колата ви е с фабрично монтиран акумулатор, който не изисква поддръжка, тогава не е необходимо да проверявате нивото на електролита и да доливате дестилирана вода. Ако батерията е сменена с обикновена, трябва да се извършат следните операции по поддръжката.
2. Отстранете капачките и проверете нивото на електролита в секциите на батерията. Трябва напълно да покрие чиниите. Ако е необходимо, добавете дестилирана вода.
11.3a С помощта на гаечен ключ проверете дали болтът на кабелната скоба е здраво затегнат
11.3b Корозия на клемата на батерията
11.3g Почистете клемите на батерията старателно
11.3c При почистване на контактите е необходимо да се отстранят всички следи от корозия
3. Проверете състоянието на корпуса на батерията, надеждността и чистотата на контактите (11.3a, 11.3b, 11.3c и 11.3d).
4. Проверете рафта на батерията и надеждността на монтажната скоба. Отстранете получената корозия с помощта на сода за хляб.
Зареждане на батерията
5. Отстранете всички капачки на батериите. Изключете проводника на отрицателната клема и свържете зарядното устройство.
6. Когато зарядният ток е по-висок от 2 ампера, проверявайте редовно батерията, за да сте сигурни, че няма да прегрее. Ако използвате зарядно устройство с нисък заряден ток, батерията може да се остави да се зарежда цяла нощ.
7. Проверявайте плътността на електролита с ареометър на всеки час през последните няколко часа на зареждане. Батерията може да се счита за заредена, когато плътността на електролита не се променя в продължение на два часа. Плътността на електролита трябва да бъде приблизително еднаква във всички секции на батерията. Ако не, някои секции вероятно са повредени.