Uwaga: w modelach z wtryskiem paliwa nie należy odłączać przewodów paliwowych przed zwolnieniem ciśnienia z układu paliwowego (zobacz rozdział 4).
1. Jeżeli podczas jazdy lub po dłuższym przebywaniu na słońcu poczujesz zapach benzyny, natychmiast sprawdź układ paliwowy.
2. Zdejmij korek wlewu paliwa i sprawdź, czy nie ma korozji lub uszkodzeń. Uszczelka musi mieć nienaruszoną powierzchnię uszczelniającą. Jeśli uszczelka ulegnie uszkodzeniu, wymień pokrywę.
3. Sprawdź integralność przewodów doprowadzających i powrotnych paliwa. Sprawdź szczelność złączek metalowych przewodów paliwowych.
4. Ponieważ niektóre elementy układu paliwowego – takie jak zbiornik paliwa i niektóre przewody paliwowe – znajdują się pod pojazdem. Łatwiej będzie je sprawdzić jeśli auto zostanie podniesione na podnośniku. Jeżeli nie jest to możliwe, należy ustawić pojazd na podnośnikach.
5. Po podniesieniu i podparciu pojazdu sprawdź zbiornik paliwa i rurę wlewową pod kątem korozji, pęknięć lub innych uszkodzeń. Szczególnie ważne jest połączenie rury wlewowej ze zbiornikiem paliwa. Czasami gumowa rura wlewowa przecieka z powodu luźnych zacisków lub starzenia się gumy. Problemy te zazwyczaj można rozwiązać samodzielnie.
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: MitsubishiMan
Uwaga: Zabrania się pod żadnym pozorem naprawy zbiornika paliwa (z wyjątkiem części gumowych). Spawanie gazowe lub otwarty ogień mogą łatwo spowodować eksplozję oparów paliwa nagromadzonych w zbiorniku paliwa.
6. Dokładnie sprawdź wszystkie gumowe i metalowe przewody wychodzące ze zbiornika paliwa. Sprawdź szczelność połączeń, czystość węży, brak deformacji rurociągów i inne wady. Dokładnie sprawdź rurociągi prowadzące ze zbiornika do gaźnika. W razie potrzeby napraw lub wymień uszkodzony obszar.