Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Części montażowe tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego (wszystkie modele)
1 - Płyta adaptera; 2 - Płyta lądowania; 3 - Płyta tylna; 4 - Obudowa uszczelnienia olejowego; 5 - Uszczelka olejowa; 6 - Śruby pokrywy łożyska; 7 - Osłona łożyska; 8 - Łożysko oporowe A; 9 - Łożysko oporowe; 10 - Dolna panewka łożyska głównego; 11 - Wał korbowy; 12 - Łożysko oporowe B; 13 - Łożysko oporowe A; 14 - Panewka łożyska głównego górna; 15 - Blok cylindrów
Wyjmowanie
1. Szczegóły montażu tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego pokazano na rysunku.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Wymontuj skrzynię biegów.
4. Wymontuj zespół koło zamachowe/tarcza napędowa (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja koła zamachowego/tarczy napędowej).
5. Zdejmij tylną płytę i kopułkę przekładni.
6. Jeżeli występują wycieki z obudowy tylnego uszczelniacza olejowego, zdemontuj obudowę. Jeśli obudowa jest w porządku, po prostu wyjmij z niej uszczelkę olejową.
Niektóre silniki mają zamontowany dodatkowy separator, który również należy zdemontować.
Instalacja
1. Nasmaruj wewnętrzne wargi nowego uszczelnienia olejowego czystym olejem silnikowym.
2. Za pomocą specjalnego narzędzia typu MD998376 wciśnij uszczelkę olejową do obudowy aż do oporu – upewnij się, że uszczelka olejowa nie jest przekręcona. Jeżeli jest odpowiednio wyposażony, umieścić separator w obudowie (otwór olejowy w dół).
3. Nałóż uszczelniacz na współpracującą powierzchnię, wymień uszczelkę i zamontuj obudowę uszczelnienia olejowego na bloku.
4. Zamontuj zespół koła zamachowego/napędu i przekładnię.
5. Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie pojawiają się oznaki wycieków.
6. Sprawdź poziom oleju silnikowego. Jeśli to konieczne, dokonaj odpowiednich regulacji (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).