Przewody elektromagnesu tempomatu
1. Zawór sterujący; 2. Zawór odpowietrzający
Elementy układu tempomatu
1. Tarcza; 2. Nakrętka linki przyspiesznika B; 3. Nakrętka linki przyspiesznika A; 4. Lina; 5. złącze; 6. Jedź; 7. Przełącznik przyspieszenia; 8. Przełącznik sygnału stopu; 9. Czujnik zwolnienia sprzęgła; 10. Przełącznik zwalniacza; 11. Czujnik prędkości; 12. Przełącznik tempomatu; 13-15. Nakładki na drzwi i korpus; 16. Jednostka sterująca
Węzły tempomatu samochodów 1992-98
1. Tarcza; 2. Linka przyspieszacza B; 3. Linka przepustnicy; 4. Tempomat linkowy; 5. Za kulisami; 6. Wspornik
Jak wymontować czujniki, przełączniki i jednostkę sterującą tempomatem (1992-98)
12. Wyłącznik główny; 13. Podkładka dolnej kolumny; 14. Złącza; 15. Moduł poduszki powietrznej; 16. Przełącznik sterujący; 19. Czujnik prędkości; 20. Przełącznik sygnału stopu; 21. Czujnik zwolnienia sprzęgła; 22. Blokada przełącznika automatycznej skrzyni biegów; 23. Czujnik kąta przepustnicy
Zawór elektromagnetyczny
Badanie
1. Odłącz złącze od pompy próżniowej.
2. Sprawdź rezystancję między parami styków 1-2 i 1-3, która powinna wynosić 60 omów.
3. Sprawdzić działanie zaworu, gdy akumulator jest podłączony między parami zacisków 1-2 i 1-3.
4. Wymień zawór, jeśli nie działa zgodnie z opisem.
Jednostka napędowa
Badanie
1. Odłącz złącze od pompy próżniowej.
2. Gdy akumulator jest podłączony między zaciski 1-4, napęd powinien się obracać.
3. W przeciwnym razie wymień dysk
Demontaż i montaż
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zdejmij osłonę napędu.
Samochody 1988-91
3. Poluzuj nakrętki osłon kabli i odłącz kable od napędu.
4. Odłącz złącze od napędu.
5. Odkręć 3 nakrętki i wyjmij napęd.
6. Odłączyć przewody od akceleratora, wyłącznika sygnału hamowania, wskaźnika braku zasilania sprzęgła i zwalniacza, wyjąć wyłączniki.
7. Wymontuj zestaw wskaźników (patrz ryc. podrozdział 13.16), zdejmij czujnik prędkości z prędkościomierza.
8. Zdejmij przełącznik tempomatu z kolumny kierownicy.
9. Zdemontować nakładkę otworu przednich drzwi, nakładkę progową, osłonę boczną i blok sterujący.
10. Montaż zdemontowanych elementów systemu odbywa się w odwrotnej kolejności.
11. Dokręcić nakrętki kablowe momentem obrotowym 8–11 Nm.
Samochody 1992-98
12. Odłącz wszystkie kable od skrzydeł.
13. Odkręć 4 nakrętki i usuń scenę.
14. Odkręć śrubę i zdejmij ramię.
15. Odłącz złącze i wąż od pompy próżniowej i wyjmij pompę.
16. Odkręć 3 nakrętki i zdejmij ramię pompy.
17. Wyjmij napęd.
18. Montaż zdemontowanych elementów systemu odbywa się w odwrotnej kolejności.
19. Wyreguluj kable, wykonując następujące czynności.
Kabel akceleratora
20. Trzymając ogniwo C i opierając się o ogranicznik, dokręcić nakrętkę osłony linki tak, aby luz linki wynosił 2–3 mm, dokręcić przeciwnakrętkę.
Kabel przepustnicy
21. Trzymając ogniwo B i opierając się o ogniwo C, dokręcić nakrętkę osłony linki przy odkręconej śrubie tak, aby luz linki wynosił 1–2 mm, dokręcić przeciwnakrętkę.
Linka tempomatu
22. Trzymając ogniwo A i opierając się o ogniwo B, dokręcić nakrętkę osłony linki tak, aby luz linki wynosił 1–2 mm, dokręcić przeciwnakrętkę.