Spis treści: Rozmieszczenie pinów zaworu…⤓ Elementy układu tempomatu ⤓ Elementy układu tempomatu do…⤓ Jak zdemontować czujniki,…⤓ Zawór elektromagnetyczny ⤓ Prowadzić ⤓ Demontaż i montaż ⤓
Rozmieszczenie pinów zaworu elektromagnetycznego tempomatu
1. Zawór zwrotny; 2. Zawór odpowietrzający
Elementy układu tempomatu
1. Tarcza; 2. Nakrętka linki przyspieszenia B; 3. Nakrętka linki przyspieszającej A; 4. Kabel; 5. Złącze; 6. Jedź; 7. Przełącznik przyspieszenia; 8. Wyłącznik świateł stopu; 9. Czujnik zwolnienia sprzęgła; 10. Przełącznik retardera; 11. Czujnik prędkości; 12. Przełącznik tempomatu; 13–15. Ościeżnice i listwy nadwozia; 16. Jednostka sterująca
Elementy układu tempomatu do pojazdów z lat 1992-98.
1. Tarcza; 2. Linka przyspieszenia B; 3. Linka przepustnicy; 4. Linka tempomatu; 5. Za kulisami; 6. Wspornik
Jak zdemontować czujniki, przełączniki i jednostkę sterującą tempomatu (1992-98)
12. Wyłącznik główny; 13. Osłona dolnej kolumny; 14. Złącza; 15. Moduł poduszki powietrznej; 16. Przełącznik sterujący; 19. Czujnik prędkości; 20. Wyłącznik świateł stopu; 21. Czujnik zwolnienia sprzęgła; 22. Przełącznik blokady automatycznej skrzyni biegów; 23. Czujnik położenia przepustnicy
Zawór elektromagnetyczny
Badanie
1. Odłącz złącze od pompy próżniowej.
2. Sprawdź rezystancję między parami pinów 1-2 i 1-3, która powinna wynosić 60 omów.
3. Sprawdź działanie zaworu podczas podłączania akumulatora pomiędzy pary zacisków 1–2 i 1–3.
4. Wymień zawór, jeżeli jego działanie różni się od opisanego.
Prowadzić
Badanie
1. Odłącz złącze od pompy próżniowej.
2. Podłączając akumulator pomiędzy zaciski 1-4, napęd powinien się obracać.
3. W przeciwnym razie wymień dysk
Demontaż i montaż
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zdejmij osłonę napędu.
Samochody 1988-91.
3. Odkręć nakrętki obudowy kabla i odłącz kable od napędu.
4. Odłącz złącze od napędu.
5. Odkręć 3 nakrętki i wyjmij napęd.
6. Odłącz przewody od pedału przyspieszenia, wyłącznika świateł stopu, czujnika zwolnienia sprzęgła i retardera, wyjmij przełączniki.
7. Wyjmij zestaw wskaźników (patrz podrozdział rysunku13.16), wyjmij czujnik prędkości z prędkościomierza.
8. Wyjmij przełącznik tempomatu z kolumny kierownicy.
9. Zdejmij osłonę otworu drzwi przednich, osłonę progu, osłonę boczną i jednostkę sterującą.
10. Montaż zdemontowanych podzespołów systemu przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
11. Dokręć nakrętki kabla momentem 8–11 Nm.
Samochody 1992-98.
12. Odłącz wszystkie kable od wahacza.
13. Odkręć 4 nakrętki i zdejmij drążek zmiany biegów.
14. Odkręć śrubę i zdejmij wspornik.
15. Odłącz złącze i wąż od pompy próżniowej i wyjmij pompę.
16. Odkręć 3 nakrętki i zdejmij wspornik pompy.
17. Wyjmij napęd.
18. Montaż zdemontowanych podzespołów systemu przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
19. Wyreguluj kable w następujący sposób:.
Kabel przyspieszający
20. Trzymając cięgno C i opierając je o ogranicznik, dokręć nakrętkę osłony linki tak, aby luz linki wynosił 2–3 mm, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
Linka przepustnicy
21. Trzymając cięgno B i opierając je o cięgno C, dokręć nakrętkę osłony linki przy poluzowanej śrubie tak, aby luz linki wynosił 1–2 mm, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
Linka tempomatu
22. Trzymając ogniwo A i opierając je o ogniwo B, dokręć nakrętkę osłony kabla tak, aby luz kabla wynosił 1–2 mm, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą.