Model z krótkim rozstawem osi
1. Wyjąć dolny sworzeń prowadzący (1).
2. Wyjąć górny sworzeń prowadzący (2).
3. Zdejmij wspornik zacisku (z klockami hamulcowymi, prowadnicami, okładziną zewnętrzną) (3).
4. Zdejmij osłonę przeciwkurzową (4).
5. Zdejmij tuleję (5).
6. Zdjąć osłonę przeciwpyłową tłoka (6).
7. Wyjąć tłok (7).
Uwaga: Przykryj korpus zacisku szmatką. Aby zdjąć osłonę przeciwpyłową i tłok, należy skierować sprężone powietrze do otworu przewodu hamulcowego.
Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem [mitsubishiman.ru]
Uwaga: Sprężone powietrze należy wtłaczać stopniowo.
8. Zdjąć uszczelkę tłoka (8).
Uwaga: Aby zapobiec uszkodzeniu wewnętrznej powierzchni cylindra hamulcowego, nie należy używać płaskiego śrubokręta ani innych narzędzi.
9. Zdjąć obudowę zacisku (9).
10. Zdejmij zespół buta (10).
11. Zdjąć okładzinę szczęk hamulcowych (11).
12. Zdjąć zacisk (12).
Model z długim rozstawem osi
1. Zdjąć zacisk (1).
2. Wyjmij sworzeń (2).
3. Zdjąć zacisk (3).
4. Zdejmij zespół szczęk hamulcowych (4).
5. Zdjąć okładzinę szczęk hamulcowych (5).
6. Zdjąć osłonę przeciwpyłową tłoka (6).
7. Wyjąć tłok (7).
Uwaga: Przykryj korpus zacisku szmatką. Zainstaluj blok drewniany. Aby zdjąć osłonę przeciwpyłową i tłok, należy skierować sprężone powietrze do otworu przewodu hamulcowego.
Uwaga: Sprężone powietrze należy wtłaczać stopniowo.
8. Zdjąć uszczelkę tłoka (8).
Uwaga: Aby zapobiec uszkodzeniu wewnętrznej powierzchni cylindra hamulcowego, nie należy używać płaskiego śrubokręta ani innych narzędzi.
9. Zdjąć obudowę zacisku (9).