Uwaga: Podczas montażu dokręcaj śruby zgodnie z podanymi momentami obrotowymi na zdjęciu.
1. Zamontuj tarczę hamulcową (4).
2. Aby zmierzyć siłę oporu obrotowego po zamontowaniu klocków hamulcowych, należy najpierw zmierzyć opór obrotowy łożyska piasty koła po wyjęciu klocków hamulcowych.
1) Zdejmij wał napędowy koła.
2) Zamontuj specjalne narzędzie na piaście koła przedniego, jak pokazano na rysunku, i dokręć je określonym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 196 - 255 Nm
3) Za pomocą dynamometru sprężynowego zmierz opór obrotowy łożyska koła po wyjęciu klocków hamulcowych (w kierunku ruchu do przodu).
Krótki rozstaw osi
Długi rozstaw osi
3. Po zamontowaniu zacisku na zwrotnicy zamontuj prowadnice klocków i klocki na wsporniku zacisku.
Uwaga: Nie dopuść do zanieczyszczenia tarczy hamulcowej lub powierzchni ciernych klocków olejem, smarem lub innymi ciałami obcymi.
4. Wyczyść tłok i włóż go do cylindra za pomocą specjalnego narzędzia.
5. Uważaj, aby nie zaciąć osłony tłoka podczas opuszczania zacisku i dokręć sworzeń prowadzący do określonego momentu obrotowego.
Moment dokręcania: 74 Nm
6. Uruchom silnik i naciśnij pedał hamulca 2-3 razy.
7. Zatrzymaj silnik.
8. Obróć tarczę hamulcową do przodu 10 razy.
9. Za pomocą dynamometru sprężynowego zmierz siłę oporu obrotowego po zamontowaniu klocków hamulcowych (w kierunku ruchu do przodu).
Krótki rozstaw osi
Długi rozstaw osi
10. Oblicz wzrost siły oporu przy obrocie (różnica pomiędzy wartościami zmierzonymi w punkcie 8 i punkcie 1).
Wartość nominalna:
- Krótki rozstaw osi: 55N lub mniej.
- Długi rozstaw osi: 86N lub mniej.
11. Jeżeli przyrost siły oporu obrotowego przekroczy wartość nominalną, należy rozmontować tłok i oczyścić go. Sprawdź, czy uszczelka tłoka nie jest skorodowana lub zużyta, a także sprawdź, czy górne i dolne sworznie prowadzące poruszają się płynnie.
12. Zamontuj uszczelkę (2).
13. Podłącz przyłącze przewodu hamulcowego (1).
14. Napełnij płynem hamulcowym.
15. Odpowietrz hydrauliczny układ hamulcowy.