Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Artykuły Do zakładek Łączność Mapa   
Firma Audi Firma Ford Firma Hyundai Firma Kia Firma Mazda Firma Mercedes-Benz Firma Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Główna Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Pozostały
Carisma (1995-2004) Space Star (1998-2005)

Zacisk hamulca tarczowego przedniego (Mitsubishi Carisma)

  • Główna
  • Mitsubishi
  • Carisma (1995-2004)
  • Podwozie i układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zacisk hamulca tarczowego przedniego
0
Spis treści: Demontaż ⤓ Badanie ⤓ Montaż ⤓

Demontaż



Aby zdemontować zacisk hamulca tarczowego przedniego, wykonaj kolejno poniższe czynności.



Rysunek. 14.24. Zacisk hamulca tarczowego przedniego: 1 – śruba (27 Nm); 2 – śruba (7 Nm); 3 – trzpień prowadzący; 4 – rozruch; 5 – pierścień uszczelniający tłok; 6 – tłok; 7 – osłona tłoka; 8 – wspornik zacisku; 9 – wewnętrzny klocek hamulcowy; 10 – zewnętrzny klocek hamulcowy; 11 – platyna zewnętrznego klocka hamulcowego; 12 – zacisk


1. Odkręcić dwie śruby 1 (ryc. 14.24) mocujące zacisk.

2. Wymontuj wspornik zacisku 8.

3. Odkręcić kołek prowadzący 3.

4. Usuń bagażnik 4.



Rysunek. 14.25. Wymontowanie tłoczka z zacisku


Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej (MitsubishiMan)



5. Wyjmij tłok (ryc. 14.25). Aby to zrobić, umieść drewniany klocek pomiędzy tłokiem a zewnętrzną częścią korpusu zacisku. Aby zdjąć osłonę i tłok, wprowadź sprężone powietrze do otworu w przewodzie hamulcowym.

Uwaga! Jeśli do korpusu cylindra hamulcowego nagle dostanie się powietrze, tłok wyleci i uszkodzi korpus zacisku. Stopniowo wstrzykuj sprężone powietrze.


6. Zdejmij osłonę tłoka 7 (patrz 14.24).

7. Palcem zdejmij O-ring.

Uwaga! Aby zapobiec uszkodzeniu wewnętrznej powierzchni cylindra koła hamulcowego, nie używaj płaskiego śrubokręta ani innego narzędzia.


8. Umyj powierzchnie tłoka i cylindra trójchloroetylenem, alkoholem lub zalecanym płynem hamulcowym DOT 3 lub DOT 4.

Badanie



1. Sprawdź cylinder hamulcowy pod kątem zużycia, uszkodzeń i rdzy.

2. Sprawdź powierzchnię tłoka pod kątem zużycia, uszkodzeń lub rdzy.

3. Sprawdź korpus zacisku i tuleje pod kątem zużycia.

4. Sprawdź okładziny klocków hamulcowych pod kątem uszkodzeń lub zaolejenia oraz metalowe podstawy klocków pod kątem uszkodzeń.

Montaż



Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę poniższe.



Rysunek. 14.26. Miejsce(a) nałożenia smaru z zestawu naprawczego na kołki prowadzące podczas montażu zacisku


Przed montażem sworzni prowadzących nałóż smar z zestawu naprawczego na powierzchnię roboczą sworznia oraz do otworu we wsporniku zacisku, w który wchodzi sworzeń (ryc. 14.26).
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został zweryfikowany przez: Dmitrij Wasiliew
Podziel się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Carisma: Układ hamulcowy
Następny ▶

Hamulce tarczowe przednie — demontaż i montaż
Naprawa głównego cylindra hamulcowego
Główny cylinder hamulcowy i wzmacniacz siły hamowania
Pedał hamulca — demontaż i montaż
Sprawdzanie grubości klocków hamulcowych w hamulcach bębnowych
Hamulce bębnowe tylne — demontaż i montaż
Siłownik hamulcowy — demontaż, kontrola i montaż
Hamulce tarczowe tylne — demontaż, kontrola i montaż
Naprawa zacisku hamulca tarczowego tylnego
Klocki hamulcowe tylne
Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi

➤ Zacisk hamulca tarczowego przedniego — demontaż i montaż Mitsubishi Colt 4 i 5 (1991-2003)
➤ Sprawdzanie hamulca ręcznego Mitsubishi Lancer 3 i 5 (1984-1992)
➤ Mechanizm hamulca tarczowego — demontaż, ponowny montaż i… Mitsubishi Galant 5 (1983-1989, benzyna)
➤ Demontaż i montaż przedniego hamulca tarczowego Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Demontaż i montaż hamulca tarczowego Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Zacisk hamulca przedniego — wymontowanie i zamontowanie Mitsubishi Pajero 1 i 2 (1982-1999)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 14 + 29

       





Carisma (1995-2004) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 4G9
  • Silniki wysokoprężne FBQT
  • Silniki wysokoprężne F9Q
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku (MPI)
  • Układ wtrysku (GDI)
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie i układ jezdny
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie i wały
  • Tylne zawieszenie
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Obwody elektryczne
Space Star (1998-2005) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 4G9
  • Silniki benzynowe 4G1
  • Silniki Diesla F9Q1
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku paliwa GDI
  • Układ wtrysku paliwa MPI
  • Układ napędowy diesla F9Q1
  • Sytem zapłonu
  • Podgrzewanie oleju napędowego
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie i układ jezdny
  • Wały zawieszenia i napędowe
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Artykuły o Mitsubishi • Łączność • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Wyszukiwanie w witrynie • Do zakładek
Colt 2 i 3 (1983-1993) · Colt 4 i 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 i 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 i 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 i 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ten zasób ustawia pliki cookie 🍪, aby uniknąć konieczności wielokrotnego wprowadzania danych.