Hamulce bębnowe tylne samochodów od 1996 roku
Wyjmowanie
Aby zdemontować tylne hamulce bębnowe, wykonaj kolejno następujące czynności.
1. Poluzuj nakrętkę regulacyjną hamulca postojowego.
2. Spuścić płyn hamulcowy.
Rysunek. 14.27. Hamulce bębnowe tylne: 1 – przyłącze przewodu hamulcowego (15 Nm); 2 – uchwyt klocków hamulcowych; 3 – śruba (60 Nm); 4 – górna sprężyna powrotna; 5 – zespół klocka hamulcowego i dźwigni hamulca postojowego; 6 – zacisk; 7 – podkładka wypukła; 8 – dźwignia hamulca postojowego; 9 – klocek hamulcowy z zespołem okładzin; 10 – dźwignia automatycznego regulatora; 11 – sprężyna uchwytu klocka hamulcowego; 12 – zaślepka uchwytu klocka hamulcowego; 13 – zespół piasty koła tylnego; 14 – nakrętka kołnierza piasty (180 Nm); 15 – kołpak piasty; 16 – bęben hamulcowy; 17 – sprężyna regulatora automatycznego; 18 – dolna sprężyna powrotna; 19 – klocek hamulcowy z zespołem okładzin; 20 – zespół automatycznego regulatora; 21 – tarcza wspornika hamulca bębnowego; 22 – pierścień ustalający
3. Wymontuj bęben hamulcowy 16 (ryc. 14.27).
4. Zdjąć sprężynę 17 automatu.
5. Zdjąć dźwignię 10 automatycznego regulatora.
6. Wymontuj zespół automatycznego regulatora 20.
7. Zdejmij dolną sprężynę powrotną 18.
8. Zdejmij zatyczkę 12 z uchwytu klocka hamulcowego.
9. Zdjąć sprężynę 11 z uchwytu klocka hamulcowego.
10. Zdejmij górną sprężynę powrotną 4.
11. Wymontować szczękę hamulcową 19 wraz z zespołem okładzin.
12. Wymontuj klocek hamulcowy i dźwignię hamulca postojowego 5 jako całość.
Rysunek. 14.28. Używanie śrubokręta do demontażu elementu ustalającego: 1 – palec; 2 – zacisk
13. Zdejmij zatrzask. 6. Za pomocą płaskiego śrubokręta zwolnij zatrzask i wyjmij go (rys. 14.28).
14. Wyjmij podkładkę wypukłą 7 (patrz 14.27).
15. Zdjąć dźwignię 8 hamulca postojowego.
16. Wymontować szczękę hamulcową 9 wraz z zespołem okładzin.
17. Wymontuj uchwyt klocka hamulcowego 2.
18. Odkręcić nakrętkę i odłączyć przewód hamulcowy 1.
19. Zdjąć pierścień blokujący 22.
20. Zdejmij kołpak piasty 15.
21. Odkręcić nakrętkę kołnierzową 14 piasty.
22. Wymontuj zespół piasty tylnego koła 13.
23. Zdemontuj płytkę wsporczą hamulca bębnowego 21.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Rysunek. 14.29. Miejsce(a) zastosowania smaru hamulcowego SAE J310, NLIGI nr 1: 1 – klocek hamulcowy z zespołem okładzin; 2 – zespół automatycznego regulatora; 3 – dźwignia automatycznego regulatora; 4 – klocek hamulcowy z zespołem okładzin; 5 – tarcza wspornika hamulca bębnowego
1. Po zamontowaniu tarczy wspornika hamulca nałóż smar hamulcowy SAE J310, NLIGI nr 1 w odpowiednich miejscach tarczy (rys. 14.29).
Rysunek. 14.30. Prawidłowa pozycja montażowa podkładki wypukłej: 1 – podkładka wypukła; 2 – klocek hamulcowy; 3 – palec; 4 – dźwignia hamulca postojowego
2. Zamontuj podkładkę wypukłą w pozycji pokazanej na rysunek 14.30.
Rysunek. 14.31. Używanie szczypiec do montażu elementu ustalającego: 1 – sworzeń uchwytu klocka hamulcowego; 2 – zacisk
3. Za pomocą szczypiec zamontuj i dokręć zatrzask (ryc. 14.31).
4. Usuń powietrze z hydraulicznego układu hamulcowego.
5. Wyreguluj skok dźwigni hamulca postojowego.
[Artykuł został przedrukowany z tego źródła: MitsubishiMan.ru]
Hamulce bębnowe tylne samochodów od 1997 roku
Wyjmowanie
Aby zdemontować tylne hamulce bębnowe, wykonaj kolejno następujące czynności.
1. Poluzuj nakrętkę regulacyjną hamulca postojowego.
2. Spuścić płyn hamulcowy.
Rysunek. 14.32. Tylne hamulce bębnowe w pojazdach z ABS: 1 – śruba (8 Nm); 2 – złączka przewodu hamulcowego (15 Nm); 3 – sworzeń uchwytu klocka hamulcowego; 4 – działający zespół cylindra hamulcowego; 5 – śruba (60 Nm); 6 – górna sprężyna naciągowa; 7 – automatyczny regulator szczeliny; 8 – sprężyna trzymająca dźwignię hamulca postojowego; 9 – klocek hamulcowy z zespołem dźwigni hamulca postojowego; 10 – sprężyna uchwytu klocka hamulcowego; 11 – zaślepka uchwytu klocka hamulcowego; 12 – tarcza zębata (samochody z ABS); 13 – kołpak piasty; 14 – bęben hamulcowy; 15 – nakrętka kołnierzowa (180 Nm); 16 – zespół piasty koła tylnego; 17 – dolna sprężyna naciągowa klocków; 18 – śruba (60 Nm); 19 – czujnik prędkości koła (samochody z ABS); 20 – montaż klocków hamulcowych; 21 – tarcza wspornika hamulca bębnowego; 22 – pierścień ustalający
3. Wymontuj bęben hamulcowy 14 (ryc. 14.32).
4. Zdjąć górną sprężynę naciągową 6.
5. Zdjąć sprężynę 8 trzymającą dźwignię hamulca postojowego.
6. Zdjąć dolną sprężynę naciągową klocków 17.
7. Wymontuj automatyczny regulator szczeliny 7.
8. Zdjąć zatyczkę 11 z uchwytu klocka hamulcowego.
9. Zdjąć sprężynę 10 z uchwytu klocka hamulcowego.
10. Wymontuj zespół klocka hamulcowego 20.
11. Wyjmij sworzeń 3 z uchwytu klocka hamulcowego.
12. Zdemontuj szczękę hamulcową 9 wraz z zespołem dźwigni hamulca postojowego.
13. Odkręcić nakrętkę i odłączyć przewód hamulcowy 2.
14. Odkręć dwie śruby i zdemontuj zespół siłownika hamulcowego 4.
15. Zdjąć pierścień ustalający 22 linki hamulca postojowego.
16. Zdejmij kołpak piasty 13.
17. Odkręcić nakrętkę kołnierzową 15.
18. Zdjąć piastę 16 tylnego koła.
19. Wymontować wirnik zębaty 12 (pojazdy z ABS).
20. Odkręcić dwie śruby mocujące czujnik prędkości koła 19 (pojazdy z ABS).
21. Zdemontuj płytkę wsporczą hamulca bębnowego 21.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Rysunek. 14.33. Miejsce(-a) nakładania smaru hamulcowego SAE J310, NLIGI nr 1 na tarczę nośną hamulca bębnowego (1)
1. Po zamontowaniu tarczy wspornika hamulca nałóż smar hamulcowy SAE J310, NLIGI nr 1 w odpowiednich miejscach tarczy (rys. 14.33).
2. Usuń powietrze z hydraulicznego układu hamulcowego.
3. Wyreguluj skok dźwigni hamulca postojowego.