Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
Aby zdemontować przedni hamulec tarczowy, wykonaj kolejno następujące czynności.
1. Spuścić płyn hamulcowy.
Rysunek. 14.20. Przednie hamulce tarczowe: 1 – śruba drążona (15 Nm); 2 – pierścień uszczelniający; 3 – przewód hamulcowy; 4 – śruba (100 Nm); 5 – tarcza hamulcowa; 6 – zacisk
2. Odkręcić specjalną śrubę i odłączyć przewód hamulcowy 3 (ryc. 14.20) od zacisku.
3. Zdjąć pierścienie uszczelniające 2.
4. Za pomocą specjalnego narzędzia zdemontuj zespół tarczy hamulcowej 5.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Aby zmierzyć siłę oporu obrotowego po zamontowaniu klocków hamulcowych, należy najpierw zmierzyć opór obrotowy łożyska koła przy zdemontowanych klockach hamulcowych.
2. Wymontuj wał napędowy.
Rysunek. 14.21. Montaż w piaście specjalnego przyrządu do pomiaru oporu obrotowego łożyska piasty koła przy zdemontowanych klockach hamulcowych: 1 – śruba; 2 – nakrętka (180 Nm); 3 – urządzenie specjalne MV990998
3. Zamontuj specjalne urządzenie w piaście, jak pokazano na rysunek 14.21 i dokręcić wymaganym momentem.
Rysunek. 14.22. Użycie dynamometru sprężynowego do pomiaru oporu obrotowego łożyska koła
4. Aby zmierzyć opór obrotowy łożyska piasty, użyj dynamometru sprężynowego (ryc. 14.22).
5. Po zamontowaniu zespołu zacisku na zwrotnicy zamontuj zespół klocków hamulcowych.
Uwaga! Nie dopuścić do kontaktu oleju, smaru lub innych zanieczyszczeń z powierzchniami tocznymi tarcz hamulcowych i okładzin klocków hamulcowych.
Rysunek. 14.23. Za pomocą specjalnego urządzenia MV990520 (1) zamontować tłok w cylindrze hamulca koła
6. Oczyść tłok i włóż go do cylindra hamulca koła (ryc. 14.23).
7. Uważaj, aby nie uszkodzić osłony tłoka podczas opuszczania zespołu zacisku na miejsce, a następnie zamontuj sworzeń walcowy.
8. Zmierz opór obrotowy po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych w następujący sposób:
- uruchom silnik i naciśnij pedał hamulca 2-3 razy;
- zatrzymaj silnik;
- wykonaj 10 obrotów tarczy hamulcowej do przodu.
9. Za pomocą dynamometru sprężynowego zmierzyć moment oporu obrotu łożyska piasty koła podczas obrotu do przodu (patrz 14.22).
10. Obliczyć moment oporu obrotu nowych klocków hamulcowych jako różnicę momentów obrotu piasty z klockami hamulcowymi i bez klocków hamulcowych, która nie powinna przekroczyć 40 Nm.
11. Jeżeli wynikająca z tego różnica momentu obrotowego przekracza wartość nominalną, wymienić zespół hamulca tarczowego.
12. Napełnij płynem hamulcowym.
13. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny układu hamulcowego.