Uwaga: Nie należy zdejmować korka chłodnicy, gdy temperatura płynu chłodzącego jest wysoka, gdyż może to spowodować obrażenia, gdyż płyn chłodzący jest pod ciśnieniem.
Uwaga: Podczas spuszczania płynu chłodzącego należy uważać, aby płyn chłodzący nie zetknął się ze skrzynką bezpieczników i przekaźników pod maską, urządzeniami elektrycznymi ani powierzchniami malowanymi. Jeśli dojdzie do kontaktu płynu chłodzącego z tymi powierzchniami, należy natychmiast wytrzeć rozlany płyn.
1. Obróć dźwignię regulacji temperatury grzejnika do pozycji maksymalnego grzania. Upewnij się, że silnik i chłodnica są chłodne w dotyku.
2. Zdejmij korek chłodnicy.
3. Odkręć korek spustowy (A) i spuść płyn chłodzący.
4. Dokręć całkowicie korek spustowy chłodnicy.
5. Wyjmij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego. Spuść płyn chłodzący i zamontuj zbiornik wyrównawczy z powrotem na miejscu. Wlej nowy płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego do poziomu oznaczonego "MAX".
6. Wlej płyn chłodzący do chłodnicy.
Uwaga: Naciśnij otwór wlotowy i wylotowy ręcznie kilka razy. Jeżeli poziom płynu chłodzącego spadnie, należy go uzupełnić.
Uwaga: Sprawdź stężenie środka przeciw zamarzaniu. Aby sprawdzić stężenie środka przeciwzamarzającego w płynie chłodzącym, konieczne jest zmierzenie temperatury i ciężaru właściwego płynu chłodzącego. Wartość nominalna: 50%.
Uwaga: Jeżeli stężenie środka przeciwzamarzaniowego jest mniejsze niż 30%, jego właściwości antykorozyjne ulegają znacznemu pogorszeniu. Z drugiej strony, jeśli stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu jest wyższe niż 60%, zarówno właściwości zapobiegające zamarzaniu, jak i właściwości chłodzące płynu ulegają pogorszeniu, co negatywnie wpływa na pracę silnika. Z tego względu należy upewnić się, że stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu mieści się w określonym dopuszczalnym zakresie stężeń.
Uwaga: Nie należy zdejmować korka chłodnicy, gdy temperatura płynu chłodzącego jest wysoka, gdyż może to spowodować obrażenia, gdyż płyn chłodzący jest pod ciśnieniem.
7. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż termostat się otworzy.
Uwaga: Naciśnij ręcznie porty dolotowy i wydechowy kilka razy podczas pracy silnika.
8. Powtórz krok 7 kilka razy, aby całkowicie odpowietrzyć układ chłodzenia.
9. Załóż korek chłodnicy i napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym do oznaczenia "MAX".
[Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej: mitsubishiman]
10. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż wentylator chłodzący wykona dwa lub trzy obroty.
11. Wyłącz silnik i poczekaj, aż płyn chłodzący ostygnie.
12. Powtarzaj kroki od 6 do 11, aż poziom płynu chłodzącego będzie stały i całe powietrze zostanie odpowietrzone z układu chłodzenia.
Uwaga: Po wymianie płynu chłodzącego, po dwóch lub trzech dniach, należy sprawdzić poziom płynu chłodzącego.
Ilość płynu chłodzącego:
- 9 l (model z krótkim rozstawem osi);
- 10,5 l (model z długim rozstawem osi).