Operacje techniczne na samochodzie (Mitsubishi Pajero 4)

Sprawdzanie stanu oleju silnikowego

1. Powoli wyjmij bagnet i sprawdź poziom oleju.

2. Należy upewnić się, że olej ma odpowiednią lepkość, a także sprawdzić, czy w oleju nie ma zanieczyszczeń pochodzących od płynu chłodzącego i paliwa oraz jaki jest stopień ich zanieczyszczenia.

Sprawdzanie poziomu oleju

1. Sprawdź, czy poziom oleju silnikowego mieści się pomiędzy znakami Minimum i Maksimum na bagnecie.

Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej (mitsubishiman)

Uwaga: Pomiary należy wykonywać, gdy pojazd znajduje się na płaskiej powierzchni i od momentu zatrzymania silnika pojazdu minęło kilka minut.

2. W razie potrzeby dolej oleju do górnego znaku na bagnecie, odkręcając korek wlewu.

Uwaga: Aby zoptymalizować tę procedurę, wszystkie kroki należy wykonywać w temperaturze otoczenia wynoszącej 20°C.

Uwaga: Nigdy nie przekraczaj poziomu MAX na bagnecie pomiaru poziomu oleju.

Wymiana oleju silnikowego

1. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury płynu chłodzącego wynoszącej 80–90°C.



2. Zdejmij korek wlewu oleju.

3. Aby spuścić olej należy odkręcić korek spustowy.

Uwaga: Zachowaj ostrożność, ponieważ olej może być gorący.

4. Włóż nowy pierścień uszczelniający korka spustowego, jak pokazano na rysunku, a następnie dokręć korek określonym momentem obrotowym.

Uwaga: Zamontuj pierścień uszczelniający korka spustowego w kierunku pokazanym na rysunku.

5. Napełnij silnik olejem o wymaganej jakości.

Wymagany olej (zgodnie z klasyfikacją API):

• 6G7 - klasa SG lub wyższa;
• 4M4 - klasa CD lub wyższa.

Całkowita objętość (w tym filtr oleju i chłodnica oleju):

• 6G7 - 4,9 l
• 4M4 - 9,3 l

6. Załóż korek wlewu oleju.

7. Sprawdź poziom oleju.

Wymiana filtra oleju

1. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać, aż temperatura płynu chłodzącego osiągnie 80–90°C.

2. Odkręć korek wlewu oleju silnikowego.

3. Wyjmij korek spustowy, aby spuścić olej.

Uwaga: Zachowaj ostrożność, ponieważ olej może być gorący.

4. Aby wyjąć filtr oleju, należy posłużyć się odpowiednim narzędziem specjalistycznym wskazanym w tabeli.

Uwaga: W przypadku pojazdów z silnikiem 6G7 olej, który nadal znajduje się w filtrze oleju, może wyciekać przez rowek olejowy na rozrusznik. Aby temu zapobiec, należy stopniowo usuwać olej z wnętrza filtra podczas wyjmowania filtra oleju.

5. Oczyść powierzchnię przylegania filtra do wspornika filtra oleju.



6. Nasmaruj pierścień uszczelniający nowego filtra oleju niewielką ilością oleju silnikowego.

7. Gdy pierścień uszczelniający filtra oleju zetknie się z kołnierzem, należy dokręcić filtr za pomocą specjalnego narzędzia określonego w tabeli, stosując określony moment obrotowy.

8. Załóż korek spustowy i dolej oleju silnikowego (patrz "Wymiana oleju silnikowego").

9. Naciśnij pedał gazu 2-3 razy i sprawdź, czy pod filtrem nie ma wycieków oleju.

Sprawdzanie ciśnienia oleju silnikowego

1. Sprawdź poziom oleju silnikowego.

2. Za pomocą specjalnego narzędzia naprawczego wyjmij czujnik ciśnienia oleju silnikowego; w razie potrzeby odłącz styk przełącznika.

Uwaga: Powierzchnia gwintowana wyłącznika ciśnienia oleju silnikowego jest pokryta środkiem uszczelniającym, o czym należy pamiętać, aby uniknąć uszkodzenia wyłącznika podczas demontażu.

3. Zainstaluj manometr w celu pomiaru ciśnienia oleju silnikowego.

4. Uruchom silnik i rozgrzej go.

5. Po rozgrzaniu silnika należy sprawdzić ciśnienie oleju silnikowego, aby upewnić się, że odpowiada ono wartościom określonym w specyfikacji.

Wartość domyślna:

• w stanie spoczynku – nie mniej niż 29 kPa;
• przy prędkości obrotowej silnika 3500 obr/min - 294-686 kPa.

6. Zdejmij wskaźnik ciśnienia oleju silnikowego.

7. Nanieść warstwę środka uszczelniającego na gwintowaną powierzchnię wyłącznika ciśnienia oleju silnikowego.

8. Za pomocą specjalnego narzędzia naprawczego dokręć wyłącznik ciśnienia oleju silnikowego określonym momentem dokręcania.

Uwaga: Nie uruchamiaj silnika przez godzinę po zamontowaniu wyłącznika ciśnienia oleju silnikowego.